domingo, 4 de diciembre de 2011

3º EN SAN PEDRO DEL PINATAR


Después de haber parado una semana para desconectar de bici, esta misma comencé ya con los entrenamientos, y decidí participar este domingo en el memorial el capellán que se celebraba en San Pedro del Pinatar, en principio solo iba a rodar en paquete par ir cogiendo algo de ritmo, luego las carreras te deparan sorpresas como la que me tenía a mi preparada, es lo espectacular de las carreras porque cada una es una historia distinta. Ya entrando en harina como diría mi padre nos disponemos a participar unos 130 ciclistas venidos de alicante y de toda Murcia. Comienza la fiesta y al mismo pito de árbitro la gente empieza a probar suerte pero no hay manera de que se forme la escapada buena, el fuerte ritmo de carrera hace imposible coger tan solo unos 100 metros. Van pasando vueltas y vueltas pasamos meta volante que consigue Morote, continuos saltos del paquete por parte de Vidal del Giménez ganga, Pardo del Megumi, juanma del rey del mister moon, pero nada de nada parece que se va a disputar esprint, pero es en la última vuelta al paso por el centro comercial dos mares cuando ataca muy fuerte Boris rocamora y le acompañan, Morote , Ayala y Enrique Núñez. Yo veo que esa fuga va a tener buena pinta porque el paquete parece conformarse, entonces no me lo pienso y decido atacar del paquete llegando solo a conectar con los cuatro fugados, el entendimiento es inmediato y empezamos a dar relevos bastante intensos que hacen que cojamos una distancia considerable pasan los km y el paquete no llega, cada vez queda menos para llegar a meta y es en la recta del hotel thalasia cuando más cerca vemos al gran grupo, en la fuga la gente empieza a remolonear y veo que siempre pasamos 3, por lo tanto viendo el percal decido atacar de lejos y probar suerte pero a mi rueda se sueldan bastante bien dos buenos esprínter como son Rocamora y Morote el paquete esta cerca y hay que maniobrar con rapidez, se lanza el sprint y el más rápido es José Antonio Morote que consigue la victoria quedando Boris Rocamora segundo y yo consigo hacer tercero y llevarme un jamón que para estas navidades bien muy bien. Así es como ha transcurrido la carrera de hoy donde el ritmo de esta ha sido tremendo y donde mi intervención que solo iba a ser la de rodar en grupo, se convirtió en un tercer puesto y un jamón debajo del brazo, es el encanto que tienen las carreras. Esta ha sido mi última del año 2011 puesto que a Puerto Lumbreras no puedo asistir ya nos veremos en 2012 y con nuevo equipo que será el NUTRIHISPANIA-CICLOS CURRA feliz navidad a todos y prospero año nuevo.

martes, 29 de noviembre de 2011

COMO SABER SI ERES CICLISTA?


1- Estás incómodo cuando no entrenas mínimo 4 días a la semana.
2- Si el cuenta Kms de la bici marca más Kms al año que el del coche.
3- Cuando tienes más bidones en casa que vasos.
4- Si al despertar por la mañana tu primer pensamiento es ¿cuál es mi pulso en reposo?
5- Tus piernas en verano están mejor depiladas que las de tu mujer.
6- Tu mujer no se preocupa, aunque ya hace 2h que saliste con la bici.
7- Si necesitas una foto para un Curriculum y sólo tienes fotos compitiendo.
8- Utilizas camisetas Finishers de carreras populares para limpiar la cadena de la bici.
9- Ya nadie te critica cuando sales a correr un 25 de Diciembre.
10- Vas en coche y ves un pelotón ciclista y te sale una sonrisa de batalla.
11- Escuchas una bocina, te pones en guardia.
12- Se te quedan casi permanentes las marcas del sol por el maillot
13- Te sabes las distancias a todas partes con una precisión de 100 metros
14- La enfermera se asusta porque tus … pulsaciones están en 40.
15- Al levantarte te duele todo, es señal de que ayer lo hiciste bien
16- Comes más pasta que una familia italiana.
17- Tu plan de entrenamiento es más importante que tu cuenta de facebook.
18- Ya no miras el tiempo que hace, sino el tiempo que tienes.
19- Tienes más contrastes de moreno en el cuerpo que un café con leche.
20- Tu familia y amigos ya no te critican que corres mucho o estás muy flaco.
21- Viajas 150 kms para una competición de 3 horas
22- Sabes más de rodillas que un médico.
23- Te puedes tomar 4 litros de agua en menos de una hora.
24- No corres para adelgazar, sino que adelgazas para correr.
25- Te levantas más temprano los fines de semana que los día de trabajo.
26- Los viernes te acuestas más temprano que el resto de la semana.
27-Te levantas y acuestas con mil molestias en el cuerpo
28- No ves carreteras, si no rutas para salir con la bici…
29- Te compras la monovolumen para que quepa la bici, la bici del compi, dos bolsas con el equipo…
30- Las vacaciones justo coinciden con aquella prueba a la que has querido ir
31- Te apuntas a las competiciones con semanas e incluso meses de antelación.
32- Mientras estoy en el curro pienso en la rutina de entreno de después.
33- Siempre estoy mirando material por internet para comprar aunque no tenga dinero.
34- En tu corbatero y relojero existen prendas inusuales para el resto de mortales; bandas
pectorales y pulsómetros, y no pocos.
35- Visitas lugares para competir, a los que nunca pensaste queirías.
36- Te jode más una raya en la bici que en el coche
37- La gente te mira con caras raras, cuando dices que has salido una hora “a soltar piernas”.
38- Cuando subes un puerto con el coche y calculas mentalmente el porcentaje de las rampas y te
imaginas subiéndolo.
39- El dia que no entrenas , te sientes como si perdieras toda la temporada y la forma , que te costara un huevo recuperarla, y no digamos del caracter que se te queda.
40- Por Navidad o tu cumpleaños SIEMPRE te regalan algo relacionado con la bici.
41- Escuchas la frase "Te veo más delgado" al menos 2 veces al mes.
42- En tu testamento ruegas que no dejen a tu mujer vender la bici por el precio que le dijiste que te había costado.
43- Acabar una carrera con buen tiempo y lo primero en lo que piensas es ... hay que entrenar más.
44- Tu mujer te dice "anda, vete a entrenar que estás insoportable"...te cambia el carácter...
45- Tus compis del curro creen que no trabajas porque es imposible aguantar 8-10 horas de curro y luego entrenar 2-3 horas.
46- Un dia en que te es imposible entrenar porque tienes un compromiso, al dia siguiente entrenas el doble porque tienes que recuperar el entreno perdido.
47- Si pese al cansancio no podemos dormir, no contamos ovejitas, contamos y repasamos todos los km que vamos a hacer al día siguiente y al otro y al otro...
48- En el GYM, musculas el tren inferior, dejando las otras máquinas de musculación a los “Bob Esponja”.

viernes, 25 de noviembre de 2011

GREGARIOS


Hoy os voy hablar de esos ciclistas que hacen el trabajo oscuro los gregarios cuyo trabajo es estar pegados y ayudar a su jefe de filas en lo que sea. Para los gregarios es muy duro para su ego personal aceptar su papel de pegarse como una lapa a su jefe de filas y comprobar cómo los medios de comunicación, que ignoran por completo su labor, dan coba a sus compañeros de equipo por colarse en algunas fugas permitidas. Ellos, que cumplen órdenes estrictas del equipo de quedarse permanentemente llevando y protegiendo a su líder, no recibía sin embargo ni la más mínima mención en prensa. Algo parecido les ocurren también con sus familiares y amigos, que sin ninguna mala intención le recordaban constantemente que apenas se le veía en televisión. Me dijo que incluso había llegado a tener la sensación de que habían empezado a dudar de si su rendimiento era o no el óptimo. Afortunadamente para él, tanto su equipo como su capitán de ruta estaban encantados con su labor.
Para el que no conozca la ingratitud del rol de ser “la sombra” de un capo, citaré a continuación algunas de las muchas tareas que desarrollan día tras día en una gran vuelta y que apenas son visibles. Durante las etapas llanas, que son normalmente las que más tensión y desgaste mental conllevan, deben ubicarse casi permanentemente entre la posición 20 y 30 del pelotón. En los días de viento, protegerle de las ráfagas, tanto frontales como laterales, para que economice el máximo de energía. Esto último supone ir comiéndose todo el aire, con el consiguiente desgaste físico acumulado que, con paso de los días, supone un importante lastre. Acompañarle cuando decide parar a hacer sus necesidades, para remontarle posteriormente hasta el pelotón. Recoger sus prendas de abrigo cuando el tiempo mejora, cargar con ellas y llevarlas al coche o hacer el camino contrario si el día va a peor y hay que bajar hasta el vehículo de equipo a por la vestimenta adecuada. Proporcionarle tanto líquido cómo alimento sólido cuando el líder no haya podido coger la bolsa correspondiente en las zonas de avituallamiento o cuando lo necesite. Hacer el último esfuerzo antes de un puerto duro o de una zona complicada para dejarle en una posición ideal para afrontar los momentos clave de la carrera. Por no hablar de la parte psicológica que también tiene vital importancia. Ayudarle a mejorar los momentos de debilidad mental, convencerle de que puede estar con los mejores o que puede optar a la victoria, quitarle de la cabeza un posible abandono o una pérdida excesiva de tiempo. Y así podría nombrar otras muchas labores que pasan desapercibidas al gran público y que sin embargo suponen un enorme esfuerzo, tanto mental como físico, para el gregario en cuestión.
Lo cierto es que, por naturaleza, los seres humanos necesitamos de vez en cuando un ‘chute’ de ego y sentir ese subidón tan necesario para ser capaces de seguir enfrentándose a la vida con todas las ganas del mundo. En el caso de los ciclistas profesionales, esta cuestión adquiere una dimensión superior. La mayoría de ellos empezaron con el ciclismo desde muy jovencitos. Casi todos estaban acostumbrados a ganar en las categorías inferiores y a llevar el trofeo y el ramo de flores a casa en numerosas ocasiones, y de repente eso cambia radicalmente al llegar al campo profesional. Las jerarquías son mucho más estrictas, cada uno tiene que asumir su papel, y ahí es donde radica la dificultad. El mundo del deporte de élite y más concretamente el del ciclismo ‘pro’, es una selva donde la lucha por sobrevivir es constante y donde sólo los ganadores tienen el reconocimiento, mientras los demás pasan casi desapercibidos. Por eso son muy pocos los que aceptan el papel de ‘currante’ a cambio de renunciar a cualquier éxito personal, y por eso creo que es de recibo no sólo acordarse sino también honrar como se merecen a todos aquellos que sacrifican sus objetivos e ilusiones individuales a cambio de salvaguardar los intereses de un líder que es quien se lleva la fama, los titulares y la memoria histórica de este deporte.
Todos nos acordamos de quién ha ganado el Tour. Puede que hasta nos acordemos de quién ha terminado sexto y séptimo por su reciente finalización, pero en muy poco tiempo nadie se acordará del trabajo que hicieron “las sombras” durante la carrera. Desde aquí me quito el sombrero y muestro mi más sincera admiración por todos aquellos ciclistas que en algún momento fueron capaces de dejar de beber el último trago de su bidón para ofrecérselo a su jefe de filas. Adjunto la fotografia del que para mi es el mejor gregario de la actualidad George Hincapie, os recuerdo que ha sido la sombra durante muchos años de Lance Armstrong ahora lo es de Cadel Evans.

lunes, 21 de noviembre de 2011

OTROS QUEHACERES


En lo que podía haber sido un fin de semana de competición la cosa cambió horas antes de ir hacia la carrera del siscar donde motivos familiares me impidieron estar en la salida. Esta claro que lo primero es lo primero y carreras hay muchas durante el año. Ya he decidido parar totalmente de competir este año y desconectar un poco para volver con el triple de ganas, ya que el comienzo de año promete y hay que estar a tope en las primeras carreras del año que serán a finales de enero. Por lo tanto el sábado dedicado al completo a otros quehaceres familiares, decidí hacer del domingo un día especial donde recordar viejos tiempos dando un paseo en bici junto a mi padre gran aficionado al mundo de la bici, un día especial donde no había ni pulsometros, ni series, solo un agradable paseo recordando viejas batallas y hablando sobre lo nuestro sobre nuestro mundo y sobre nuestra filosofía de vida que es la bici, nos podemos tirar hablando horas y horas sobre bicicletas cual es la mejor del mercado cual va mejor equipada etc. y si a eso sumamos que ayer estrenaba nueva bicicleta una cannondale súper six evo ello conllevaba el pertinente coloquio sobre sensaciones sobre componentes comparativa con la anterior maquina, vamos que las cuatro horas que hicimos el domingo se me hicieron cortísima como añoraba estos momentos tan especiales y que de vez en cuando tan bien sientan al cuerpo y mente. Por lo tanto un fin de semana especial donde he disfrutado con otros aspectos de la bici que no son competición. Ahora toca desconectar unos días y cargar pilas para comenzar a entrenar con más ganas que nunca para iniciar con plenas garantías el año. Un saludo y feliz pedalada a todos nos veremos en enero en el comienzo de la temporada ciclista.

lunes, 14 de noviembre de 2011

ALCANTARILLA: SALCHICHON Y VINO


Este fin de semana por fin tenemos carrera que después de tanto tiempo sin competir parece que te falta algo. Nos encontramos en Alcantarilla mi segundo pueblo pues mi novia y toda su familia son de allí. La mañana empieza nublada y con un imprevisto provocado por la falta de policía local debido a que estaban en servicios mínimos debido a una convocatoria de huelga, solucionados dichos problemas los árbitros deciden que se dispute la prueba. Carrera magníficamente organizada y donde la afición al ciclismo es espectacular menudo ambientazo en todos los pasos. Nos disponemos a realizar la salida unos 150 valientes venidos de todos los rincones de Murcia y de alicante. Pistoletazo nos esperan 15 vueltas a un circuito de unos 5km bastante rápido que se hace especialmente duro. Ya en el inicio se producen los primeros intentos donde se cuela como mas destacados torete o castillo pero se neutraliza y es poco después cuando se forma la escapada buena del día donde se meten la crem de la crem del ciclismo murciano (guerrita, simples, david gomez, francisco serrano, pintado, pedro j lopez, jose pardo, y algún alicantino que no conozco) por detrás ese corte me pilla en la oficina de lleno y me es imposible alcanzarlo. Por detrás es Eloy Teruel quien pega un arreon para intentar coger la fuga buena, cojo su rueda y junto con varios corredores formamos un segundo corte perseguidor donde el fuerte ritmo de Teruel (en algunos tramos a 60km/h) iba recortando metros lo mas cerca que los tuvimos fue a 15 segundos pero solo pasábamos tres corredores y todos no podíamos llevar ese fuerte ritmo por lo tanto Eloy Teruel cuando mas cerca los teníamos desiste en colaborar y se marcha hacia la parte trasera del pelotón donde nos quedamos tres corredores entre los que nos encontramos: (segura del crevillente, francisco Javier vidal del gimenez ganga, miguel ángel minguez) pero no hacemos camino y cada vez nos cantan que la diferencia con los de delante se incrementa a los 40 segundos ya es imposible coger, bajamos el pistón y nos pilla un grupo de unos 12 corredores. Continuamos vueltas y mas vueltas y la diferencia ronda ya el minuto de diferencia con cabeza de carrera ya solo toca jugarse el puesto por algún chorizo puesto que delante son 11 corredores y que corredores todos unos míticos donde su organización es impecable lo que hace que sea imposible darles caza. Es en la ultima vuelta cuando pego un arreon y nos marchamos de cara a meta unos cuatro corredores: Guillaume (el frances del vicea, andres de mister moon, vidal del gimenez ganga, y un servidor llevándome el esprint de este segundo grupo consiguiendo un 12º puesto y un salchichón y una botella de vino,por delante ya se habian disputado la etapa ganando Jose Pardo del Megumi fiestas quedando en segundo lugar Diego Javier Muñoz (guerrita) y tercero Francisco Serrano (Durcal) menudo podium mama mia.En una carrera bastante dura por la velocidad del circuito me quedo con el mal sabor de boca de que podía haber estado con la fuga buena pero un despiste de los míos me impidió por lo menos el intentar estar hay delante pero me quedo con el intento de reacción que tuve, aunque fuera en balde, me sirvo para aprender cosas, en fin las carreras son así cada una de ellas es una historia distinta donde puede pasar de todo. Feliz pedalada.

miércoles, 9 de noviembre de 2011

MONTE, LLUVIA Y VIENTO


Después de un fin de semana pasado por agua y por el viento “lo del domingo eran huracanes” y donde la crisis ha impedido que se celebre la tradicional carrera del trofeo presidente en puente tocinos nos hemos obligados a seguir entrenando bien en grupeta (el sábado con la de san javier) y el domingo con el viento huracanado pase de ir al tradicional pique del pilar, decidí hacer 2h de rodillo.Ahora debido al nuevo horario me puedo permitir el lujo de salir a entrenar con el sol fuera diossss!! Que gustazo, creo que desde mi época de estudiante no salía entre semana con el sol fuera. Antes era todo nocturno y a horas inhumanas y sobre todo en polígono!! Habrá cosa más monótona y aburrida puafff. Todavía no me creo que pueda elegir ruta cada tarde, y lo mejor la duración de esta. En esta semana vamos poco a poco preparando la carrera del domingo en Alcantarilla, carrera bastante dura en la que habrá que intentar dejarse ver pues es el pueblo de mi novia y estoy allí mas que en mi propia casa por lo tanto voy a correr híper motivado, haber que tal, iremos a disfrutar y a pasar una buena mañana de ciclismo. Ya me queda poco para acabar la temporada solo tres carreras y ya llegara el merecido paron bueno, yo nunca paro del todo digamos que hago descanso activo. Iré al monte cosa que me ha encantado en mi primera toma de contacto, he descubierto una nueva afición y estoy deseando volver a patear senderos y monte, mi perra Kira no es de la misma opinión jeje es un bulldog frances algo gordita y según el veterinario tiene que hacer ejercicio por lo tanto se vera obligada a acompañarme para bajar algunos kilillos, veremos como sale el experimento perruno. Bueno ya os he contado como ha sido mi fin de semana ciclísticamente hablando donde en cada entrenamiento me doy cuenta de que poco a poco mi cuerpo me pide descanso, pronto llegara. Un saludo grande y feliz pedalada nos veremos en la carretera.

jueves, 27 de octubre de 2011

APURANDO LA TEMPORADA: En noviembre vida nueva.


Ahora que continuo apurando la temporada, hasta el 17 de Diciembre no parare por completo pues me marcho de viaje a Lleida viaje militar vamos (toca subir a ver a mi cuñao que es militroncho) pero hasta la fecha seguiré poco a poco apurando éntrenos que ahora con mi reducción en mi jornada laboral tendré toda la tarde libre, vamos que voy a ser contable por las mañanas y ciclista por las tardes, tendremos que cambiar el chip y entrenar ahora si en condiciones, eso si entrenar individualmente y acondicionando mis éntrenos a mis condiciones, porque en esto del entrenamiento no se puede generalizar.Desde que tengo Internet, me hago la misma pregunta.veo blogs que hablan de éntrenos, de éntrenos personales, de lo que haces y no haces, de lo que comes y no comes,etc etc....
Hubo un día, hablando con alguien cercano, que me comentaba que seguía mi blog y que en el club al cual el acude, le gustaría que, yo, pusiera mis éntrenos, que tendría mas visitas.
Yo creo, que cada uno de nosotros necesitamos éntrenos individuales.Cada uno de nosotros no dispone del mismo tiempo, ni preocupaciones familiares, ni el mismo trabajo, estudios.......Cada uno de nosotros no tiene las mismas condiciones físicas, ni las mismas aptitudes.Todo los éntrenos son personales.Lo que para mi puede ser bueno, puede ser malo para otro.
Guiarse por los blogs o por Internet, no es una buena opción, ni por una pequeña ayuda.Es bueno por ver o leer lo que es capaz de hacer otras personas, pero solo como curiosidad o seguimiento.

El ciclismo de carretera es un deporte de equipo pero los éntrenos han de ser individuales.

lunes, 24 de octubre de 2011

Puente Tocinos: disfrutando como un enano


Este fin de semana el circo de las carreras ciclo master en Murcia se trasladaba a correr a Puente Tocinos, gran afición a la bici la que hay en dicho lugar. Personalmente todo correcto este fin de semana no se me ha olvidado nada en casa, ya me percate de dejarlo todo colocado en el coche el sábado por la noche, porque las mañanas son muy traicioneras jeje. En lo que respecta a la carrera circuito ratonero al inicio con muchos baches sobre todo en la calle mayor de puente tocinos al que damos tres vueltas y después unos 60 Km. con la subida al cabezo de la plata y el garruchal. El circuito se hace bastante rápido, continuos intentos de fuga pero el alto ritmo impide que nadie se escape. En lo que respecta a lo personal en la segunda vuelta pillo un bache y la maneta se me baja hasta abajo haciendo un poco ortopédico el frenar y cambiar pero a base de tirones consigo llevarme la maneta a su sitio con fortuna antes de que se inicie el cabezo de la plata, lo que no me pase en este mes es increíble si yo contara madre mia!!!jeje. Antes de la subida se produce la fuga que consigue hacer camino, en ella se encuentran como corredores que conozca, el mazarronero y su compañero de equipo, castillo, y algún integrante del vicea, por detrás se comienza el puerto con el equipo de ino serra tirando del paquete poniendo un ritmo cuartelero mario box, poco a poco se van quedando unidades y unidades quedando solamente unos 7 u 8 tíos en cabeza es a falta de 2 Km. para acabar de coronar cuando un fuerte ritmo de Jose David Gómez e Inocencio Serra hacen que me descuelgue del grupo unos 200m nos quedamos por detrás un trío formado por Vera, Pintado y yo, mi padre gran seguidor me comenta a pie de cuneta en el ultimo Km. que nos llevan unos 200m que no me cebe coja mi ritmo cuartelero y en bajada espere a Vera y Pintado para caminar a relevos para cazar a la cabeza de carrera que estaba integrada por un increíble Jose David Gómez el carreron que se marco espectacular todo un manual de cómo se corre, Ino Serra, Juan Manuel Camacho “Simples”, el mazarronero, y tres corredores de Alicante y uno del Megumi fiestas que no se su nombre.Por detrás empezamos a dar relevos los tres (Vera, Pintado y yo) y al finalizar la subida entre la carretera de la tercia hacia el garruchal les damos caza a la cabeza de carrera. A nuestra llegada se produce un poco de confusión en el paquete unos tiraban otros no, vamos lo de siempre, por detrás de nosotros se forma un grupo de unos 15 tíos donde vienen dando relevos a un ritmo increíble, Pedro Castillo y Pedro Abril, en ese paquete va también mi gran amigo Salvador Sánchez conocido como Salva de la Palma gran carrera la suya. Por delante vamos a trancas y barrancas y es Jose David el que lleva todo el peso de la fuga lastima que no ganara porque se lo merecía. Por detrás estaban cada vez mas cerca porque por delante el entendimiento es nulo y por detrás es magistral y antes de llegar a la Avenida Miguel Indurain nos dan caza entrando ya en meta un grupo de unos 30 tíos ganando al sprint Pedro Jose Vera seguido de Simples y de Jose David Gómez. Bonita carrera donde me lo pase genial y disfrute como un enano así da gusto ahora empiezo a disfrutar con esto de las carreras, me falta un mundo para aprender cosas que se aprenden con los años pero me quedo con las sensaciones de llegar súper entero y de disfrutar en carrera. Un saludo para todos y feliz pedalada nos veremos en las ultimas carreras del año y haber si pasa este mes horroroso de octubre, tan malo en lo personal para mi sobre todo laboralmente hablando.

lunes, 17 de octubre de 2011

CARRERA DEL PILAR cronica de un despistado


Este fin de semana he ido a correr en el pilar de la horadada una carrera con una muy buena participación y con un circuito que me conozco de memoria pues todos los domingos suelo ir al mítico “Pique del Pilar” para entrenar y se hace este mismo recorrido. La carrera personalmente para mi empieza un poco ajetreada porque os cuento me paso una cosa que solo le pasa a los tipos súper despistados entre los que me incluyo debo de ser el numero uno de ese ranking, je jeje. Os cuento la anécdota me dispongo a colocarme el dorsal, sacar la bici del coche, colocar bidones y mi sorpresa es tremenda cuando voy a coger la bolsa con las zapatillas, y el casco cuando veo que no la llevo, busco y requete busco y en el coche no hay nada, total llamo a casa y me comentan que el macuto me lo he dejado encima de la mesa de la cocina, ¡JODER!! Allí esta bien ¡! Jeje ahora me río en ese preciso instante la cosa estaba para pocas bromas jeje con un cabreo increíble salgo como Alonso en sus mejores momentos y pongo rumbo a Los Martínez del Puerto, no se si me dará tiempo, a llegar a pito de salida pero lo intento y lo consigo llego a las 10:15H la carrera daría comienzo a las 10:30H, !!!Prueba superada!!. Pasada dicha anécdota la carrera comienza con un paquete de unos 150 tíos venidos desde distintas zonas de Murcia y Aicante, carrera bonita con subida al repecho de Rebate y con continuos subí baja que la hacían atractiva.Empezando a subir Rebate empiezan los primeros valiente que se atreven a probar suerte se hace un pequeño corte que alcanzaría casi el minuto de diferencia pero a la bajada camino del pantano le daríamos caza. Es en la cuesta del perro donde se incrementa el ritmo pero yo tengo claro que en este circuito es muy complicado marcharse en solitario, siguen los saltos y es en la subida a los pilones cuando se hace un pequeño grupo selecto de unos 7 tíos entre los que me incluyo hay mucho galgo bueno en este corte: Pedro Abril, Jose David Gómez, El Guerrita, y varios ciclistas de alicante. Comenzamos el descenso y nos pilla otro grupo formando un paquete de unos 30 tíos parece que camino del pilar ese seria el grupo bueno, pero casi terminando el descenso nos atrapa el gran grupo con todos los sprinters y ya en el circuito es bastante mas complicado que se llegue en solitario, comenzamos el mismo que es de tres vueltas según todo el mundo menos lo árbitros que tenían ganas de que diéramos otra vuelta mas. Tremendo la comunicación entre los organizadores y los árbitros!! Yo siempre digo que en estos circuitos una campana marcando vuelta es lo idóneo para evitar este tipo de cosas pero cada organización es un mundo. Comenzamos dicho circuito urbano por las calles del Pilar el cual es muy peligroso, y decido que esto no es mi guerra es cosa de los sprinters que son capaces de jugarse el pellejo, yo paso, prefiero ser mas conservador teniendo en cuenta que no soy muy rápido. En la segunda vuelta salgo a algún corte que se forma con gente peligrosa pero no hay manera de hacer camino, la volata es lo que dictamina el ganador de la etapa que es para Pedro Jose López del equipo Gimenez Ganga, buen sprinters uno de los mejores de la categoría Master que este año ha mojado ya en varias carreras, mi enhorabuena para él y para todos los participantes!! Feliz pedalada a todos nos veremos en próximas carreras.

viernes, 14 de octubre de 2011

ENTRENAR EN ALTURA


Cualquiera que haya entrenado en altitud (+1600mts) seguro habrá notado que el pulso y la respiración aumenta pero la poténcia ... pues baja. Mi experiencia, que no quiere decir que tenga la razón, me dice que hay que bajar el porcentaje de los watios según el tipo de series que vayamos hacer. En series mas aeróbicas (+5min) el porcentaje estaría entre un 10-15% menos segun la duracion, en cambio cuando buscamos algo de poténcia o anaeróbico con un 10% basta, incluso en series muy muy cortas(1min o menos) podríamos trabajar casi al 100% de nuestras capacidades, eso si aumentando considerablemente el tiempo de recuperación hasta un 50%.
Esta claro que antes de dar el paso al entrenamiento en series se necesita un periodo de aclimatación de almenos 4-5 días.
Ya si uno quiere trabajar al mismo nivel que a baja altura, necesita almenos 15 días, pero eso si, las recuperaciones deberán seguir siendo mas extensas, para poder trabajar como si nada tendríamos que pensar en 20 días como mínimo.

Ya digo con certeza que este tipo entrenamiento da muy buenos resultados, pero como todo tiene inconvenientes, por ejemplo puede ser económicamente caro, aburrido sino estas acompañado y casi siempre lejos de la familia y amigos...

lunes, 3 de octubre de 2011

CARRERA LA UNION


Carrerón la que nos esperaba el domingo en la unión, lo tenía todo buena participación y un recorrido inmejorable con la subida a Portman. La mañana empieza loca lo mismo chispeaba que salía el sol, es lo que tiene el otoño.Pistoletazo de salida con continuos saltos pero no hacen camino es ya en el paso por meta volante cuando se hace un corte que a la postre seria el bueno (vera, un corredor Frances del vicea, pintado,castillo, mi colega diego serrano,pepe carrillo, y alguno mas que no conozco hasta llegar a 10 unidades) por detrás se para la cosa y la fuga llega alcanzar el minuto. Se inicia el alto del campo de golf con un mazarronero incrementando el ritmo y haciendo que el paquete se vaya reduciendo considerablemente.Se corona el campo de golf y nos vamos preparando para el alto importante del día el de Portman, se inician los continuos cambios de ritmo por parte del mazarronero, pedro abril, lazaro, camacho, cremades, pero no consiguen hacer hueco, al final hacemos un pequeño paquete de unas 10 unidades entre los que se encuentra, antonio jimenez el puas, mazarronero, cremades, pedro abril,lazaro, camacho entre los que me icluyo yo. Conseguimos subir a ritmo y poco a poco vamos viendo la fuga de escapados de la que ya han saltado Pedro Vera y el corredor Frances de vicea.Pedro Vera consigue soltar de rueda al Frances y llegar en solitario ganando a lo grande ayer fue el mas listo y el mas fuerte con diferencia. Por detrás conseguimos enlazar con el grupo que quedaba entre medio y formamos un paquete de unos 25 tíos que a la postre decidiría el tercer puesto de la carrera que seria para mi colega jose manuel pintado que salto unos metros antes de enlazar nosotros, consiguiendo unos metros que se serian suficientes para llegar tercero. En definitiva una bonita carrera con un gran recorrido donde me divertí de lo lindo llegando con buenas sensaciones, seguiremos trabajando para mejorar varios aspectos.

Otra cosa que quería referirme en este post es que este año va a ser mi ultimo con el equipo ciclista virgen del pasico, es una decisión que ya tenía tomada, dar las gracias a todos mis compañeros de equipo por darme la oportunidad de correr con ellos este año. GRACIAS DE CORAZON!! Nos veremos en la carretera!!.

miércoles, 21 de septiembre de 2011

CARRERA EN BULLAS


Viernes por la tarde estuve decidiendo si corría la carrera de Orihuela (la aparecida) o iba por la tarde a correr en Bullas, finalmente me decidí por ir a Bullas. La carrera por circuito, organización y premios se merece un 10. La carrera se inicia y ya en la primera vuelta se hace una fuga de varios corredores entre los que destaco a Lázaro Cánovas y José Antonio Morote “marujo” como más destacados. Una vez visto el circuito (14 km al que daríamos 6 vueltas) en la primera vuelta, es en la segunda cuando se hace la fuga buena del día, en el repecho del pueblo ataca Juan Antonio Sánchez “Mazarronero” tras el salgo yo y se nos une Pedro Abril, dando caza al grupo cabecero, grupo que sería el grupo bueno, en el que nadie quería dar un palo al agua en él se encuentran entre otros (El mazarronero,marujo, , abril, lazaro,feriante, y varios que no conozco) muchos ercaceos lo que hacen que se nos cuelen invitados peligrosos entre otros Pedro Castillo, y José Diego Jara actual campeón del mundo de ciclismo adaptado. La fuga no tiene buen entendimiento y es en la tercera vuelta cuando hace un ataque Pedro Abril que se va junto a Jara, que a la postre sería la que le daría la victoria a Pedro Abril por delante de Jara. Por detrás ya sabiendo que se nos ha ido el caballo, comienzan los ataques para el pódium sénior y el tercer puesto de la general. Del grupo de seis atacamos cuatro entre los que me encuentro y conseguimos hacer camino para llegar a meta y jugarnos los puestos,tercero queda Lazaro Canovas que nos ataca a 2km meta llegando en solitario, yo finalmente quedo cuarto sénior, pero con unas sensaciones espectaculares sabiendo que ando en racha oliendo las fugas buenas y entrando en ellas, es con lo que personalmente mejor que me quedo de esta carrera de bullas, poco a poco vamos aprendiendo de los que saben aunque todavía me quede mucho por aprender.Dar la enhorabuena al equipo mister moon que hizo un carreron y en especial a Pedro Abril que fue el mas listo de la clase. En lo personal para ser el primer año que corro en condiciones estoy bastante satisfecho, mi meta es ir acumulando experiencia y aprender de los que saben y poco a poco dar pasitos para hacerlo cada vez mejor. Ahora toca ir preparando las carreras de navidad y acabar la temporada de la mejor forma posible para empezar la próxima con más ganas. FELIZ PEDALADA!!!

jueves, 15 de septiembre de 2011

UNA OPORTUNIDAD QUE NO LLEGA


Cuando la vida es ilusión y entrega, amor por un deporte y sobre todo ganas de triunfar, por desgracia no hay muchos ejemplos.
Ya en la época de yo ser un chiquitín, conocí a varios chavales que empezaban ya en este mundillo del pedal, con el paso del tiempo y según, los valores que me ha enseñado este deporte, me hacia ver a aquellos chicos como unas personas muy valientes y no como unos contrincantes, aun corriendo juntos. A ninguno de ellos les dieron una oportunidad y no seria porque no fueran buenos o no ganaran, lo tenían todo para ser alguien en este deporte y sobre todo tenían hambre e ilusión por ser los mejores, quizás les faltó que alguien les diera una oportunidad que nunca vino. Actualmente compartimos carreras en una categoría que se llama Master, a veces coincidimos y nos reímos de aquellos momentos vividos, buenos entrenamientos nos marcábamos si señor.
En los tiempos que corren poco ha cambiado la cosa a nivel de bases y escuelas ciclistas ,los chicos de hoy en día lo tienen todo.Bicicletas muy caras,las mejores zapatillas, los mejores coches,los mejores entrenadores y sobre todo el respaldo de sus familias.Aquí lo tienen todo y muchos de ellos,la gran mayoría,no saben o no quieren sufrir y lo mas grave,sin carácter competitivo y sobre todo debido a que saben que tanto esfuerzo tal vez no sirva para conseguir su propósito que es llegar al profesionalismo porque nadie les dará esa oportunidad.

Estos días, me acordaba del ejemplo de aquellos grandes chavales de mi época ,viví el caso de otro corredor que se ha tenido que poner a trabajar para ganarse la vida, lo tenía todo pero por falta de oportunidades no ha podido cumplir su sueño de ser ciclista, ese sueño,no tiene precio. Algunos de los corredores amateur actuales aun sin ser los mejores y ganarlo todo no hay nadie que les de una oportunidad en el profesionalismo, todo porque carecemos de equipos nodriza es decir no tenemos equipos que fichen a chavales muy buenos de amateur a profesionales y los mantengan dándole una oportunidad, actualmente solo disponemos de tres el Andalucía, caja rural y Euskaltel. Solo llegan a ellos unos pocos chavales que corren en sus filiales pero que pasa con el resto ya no hay oportunidades para nadie, la cantidad de talentos que se habrán dejado escapar por falta de equipos, señores esto se muere y como no nos replantemos las bases y los nuevos talentos, los freire, contador, flecha, etc. no van ha ser eternos y tal y como veo el panorama, cada vez se crean mas infraestructuras y mas súper equipos que parecen galácticos, pero pocos dan oportunidad a los jovenes talentos, solo se dedican hacer mega fichajes estrella.En nuestro paías apenas hay,equipos donde se vayan rodando en profesionales los jóvenes ciclistas, ellos son el futuro de este deporte. El pro Tour ha hecho mucho daño y la UCI también y hasta que los equipos no se planten y se unan por una causa justa este gran deporte sobre todo en España no se va renovando, pero lo de unirse en el ciclismo e ir a una todos juntos es tan complicado que lo veo hasta una utopia. En fin soñare con que algún día la gente habrá los ojos (publicitariamente hablando es el deporte mas rentable que existe) y salgan equipos de debajo de las piedras hasta la fecha confiaremos en lo que tenemos y que los vascos continúen cuidando este gran deporte desde los inicios hasta lo mas alto ya que son los únicos que realmente hacen las cosas como tiene que hacerse pensando siempre en la base, plantando las semillas que algún día den el fruto de la victoria. Feliz pedalada.!!!!!

lunes, 12 de septiembre de 2011

SUBIDA A LA CRESTA DEL GALLO


Este fin de semana me dispongo a correr la mítica subida a la cresta del gallo. Es mi primera subida,jamás la he subido en carrera y me hace especial ilusión porque es uno de mis puertos preferidos, yo de chico cuando todos se dedicaban a jugar al futbol o a otros quehaceres, yo ya iba con mi padre a subirla por sus dos lados, por lo tanto me la conozco de cabo a rabo, digamos que era un loco de las subidas ya desde chico tendría unos 12 o 13 años y las bicis eran todavia de acero la mia una Larcia de color azur cielo con los cambios miticos en el cuadro menudos recuerdos me traen a la memoria jeje. Comienzo a relatar la carrera llego al punto de salida, me dispongo a calentar y mis sensaciones no son nada buenas, ni antes, ni durante ni después, digamos que tengo previsto que me venga el bajón de forma en breve, tiene que haber días de todos buenos y menos buenos. Comienza la carrera y en el llano se intentan hacer varios cortes pero al ritmo al que se va es imposible que se corte la carrera antes de empezar la subida, ya en las primeras rampas veo a un José David Gómez controlando todo muy bien y con unos arreones en cada subida que se hacen muy explosivos, es ya en la rampa de los teatinos rampa que tiene una pendiente del 14% donde acelera la marcha y nos quedamos unos 6 tíos (José David, ino Serra, cremades, Camacho, Lázaro Canovas, un chaval del vicea y algunos mas que no conozco, yo casi haciendo la goma remando consigo entrar pero voy con las piernas muy engarrotadas y al mínimo cambio de ritmo se que voy a caer del manzano como así fue faltando 4km, reviento total y creo que me va a caer la del pulpo, me pasan dos tíos entre ellos Pedro Vera, consigo coger algo de ritmo a 2km meta y ya consigo tener a vista a Vera y al grupillo que venia detrás de José David y Inocencio Serra, consigo llegar yo solo como en una crono detrás del grupillo entro en la posición 12º en la general,y 5º en mi categoria senior, y aunque tardaramos menos que los elites y sub23 según el cróno nosotros hicimos 32:30min, por casi 33 minutos de los elites y sub23, termino muy cabreado, yo siempre me exijo mucho y en subida mucho mas, pero bueno cuando el cuerpo dice que no va, no va y ya solo pude remar a contrapie totalmente entregado, otro año nos volveremos a ver las caras y espero mejorar la clasificación, hoy, por lo que fuera no lo se ni yo, las piernas han dicho basta, con una subida tan explosiva como la cresta y al ritmo que se subió era complicado, a mi me vienen mejor los puertos que se suben a ritmo y no tanto los explosivos, pero cuando no se va no se va y solo se puede seguir entrenando y trabajando para mejorar. Quiero dar la enhorabuena a José David Gómez porque ha realizado una subida increíble donde ha dejado claro que es el mejor con diferencia, también quiero dar la enhorabuena a todos los valientes que decidieron pasar un día espectacular de ciclismo en la mítica subida a la cresta del gallo. Lo que si quisiera hacer ya para terminar el post es una denuncia para que el firme de la misma se arregle y hagan que la carrera sea de aun más calidad, porque esta llegando la carretera a un punto de que solo se va a poder pasar en bicicleta de montaña menudos socavones hay en todo el recorrido. Por lo demás otra carrera para aprender, y sacar conclusiones. Continuaremos corriendo y cogiendo experiencia en carrera este finde iré a correr una carrera que hay en Bullas ya os contare las batallitas. Un saludo ciclistas!!!!! Feliz pedalada.

viernes, 9 de septiembre de 2011

CON UNA BH


Como resume el dicho, en casa del herrero, cuchara de palo. Estos días el hijo de mi vecino está aprendiendo a andar en bici sin ruedines. Ese reto, como el nadar o atarse los zapatos uno mismo, se pasa una vez en la vida, y listo. Cuesta, pero cuando se consigue da un gustazo tremendo. Estas mañanas y tardes, mientras vamos parque arriba-parque abajo, me fijo en cómo los chicos aprenden ahora a manejarse con dos ruedas y flipo en colores. Cuidado. Bicis galácticas, con cuadro de aluminio y a medida, 30 velocidades, suspensión adelante y atrás, frenos de disco, reflectantes por todos sitios. Atención también al muñeco. Casco homologado, guantes, coderas y rodilleras. Sólo falta el equipo de psicólogos que atiendan al estrés que produce el aprendizaje, el médico para atender a los golpes (no, no piensen que para dopaje) y el fisio por si hay problemas musculares. El panorama me ha resultado cuando menos llamativo.

No sé si a eso se le llamará proteccionismo excesivo, chorrez mental, modernidad, evolución o simplemente que los tiempos han cambiado. Imagino que como muchos de los amigos del blog, yo aprendí a andar en bici con una BH California. La mía era azul.Estuve con ella desde los 6 hasta casi los 13 años, cuando la tija del sillín no daba más de sí y las rodillas chocaban con el manillar hasta hacerte una herida. Con aquella BH, que pesaba un huevo y parte del otro, hice miles de kilómetros por todo mi pueblo... y en la calle de mi casa aprendí a rodar. Sin casco, ni coderas, tampoco guantes. Tú, tu bici y tu equilibrio. Si te caías, te levantabas. A tortas se aprende, claro que sí. ¿Quién no tiene una cicatriz en la rodilla, la palma de la mano, el codo o la barbilla? Son más que heridas de guerra buenos recuerdos.

Mi vecinito lleva unos días marchándose a la cama con un cardenal nuevo en cada pierna. Usa casco porque el hombre es brutico como él solo y, salvo el primer día en el que su padre le orienta en lo básico, el resto lo ha hecho por sí mismo. El padre solo se limita a mirar, y si se cae y la torta es de entidad, arriba y unos ánimos. Proteccionismos, los justos gracias. El verano se termina, y chaval ya sabe andar él solo. A este paso creo que pronto tendremos un nuevo ciclista en mi calle o eso espero. Ojala algún día no muy lejano, acuda a mi y me pida que salga a entrenar con él, sería una gozada la verdad.

martes, 6 de septiembre de 2011

EL RODILLO NUESTRO POTRO DE TORTURA


Esta es la frase que, con diferentes matices, pronunciamos todos los que nos vemos obligados a entrenar durante muchas jornadas en algún rincón de la casa dando pedales sobre esta especie de máquina de tortura que, para nuestra desgracia, encima es muy eficaz.
Si hablamos de rodillo, la palabra invierno no estará demasiado lejos: acabas de llegar a casa, es de noche, la familia te apura porque hay que cenar, pero no puedes perdonar tu entrenamiento. Hoy, además, te tocaban series de potencia de 5 minutos… y no lo puedes dejar para otro día. El culote está frío, el sillín duro, las zapatillas te dan escalofríos, pero no puedes abrigarte porque sabes perfectamente que, entre el minuto 8 y 10 de darle a los pedales, vas a comenzar a sudar como un Nazareno.
Ya no hay vuelta atrás, has cogido el ritmo, la frente se llena de gotas de sudor y las piernas parece que responden. En este momento imaginas que estás pedaleando en un llano y que los 45 km/h que marca la consola del rodillo son de verdad… ya has estabilizado los 200 vatios. Pero al puñetero cronómetro parece que le afecte el frío y dice que sólo llevas 20 minutos dándole a las bielas ¿hoy tocaba una hora, verdad?
El cronómetro dice que ya han pasado 31 minutos.
Eres el mejor, menudas sensaciones tienes ahora mismo. Lástima que en el primer repecho que afrontes el próximo fin de semana volverás a sufrir como un cafre y te cuestionarás lo de la utilidad de las horas de rodillo que has metido esta semana para el cuerpo. Pero como lo pone en tu plan de entrenamiento, ahora te toca subir la intensidad a 250 W durante 5 minutejos. Ya has leído en unos cuantos sitios que los cuadros de carbono se rompen si esprintas haciendo rodillo, por lo que para pasar de 200 a 250W eres más cauto que si estuvieras lavando las copas de esa vajilla cara que sólo se saca para Nochebuena. Cuando estabilizas 250W en el puñetero relojito ya ha pasado medio minuto, entonces te preguntas ¿los 5 minutos son a partir de ahora o se cuenta desde que iniciaste el cambio de ritmo? Es igual, te sientes pletórico y, si por ti fuera, ¡pedalearías media hora a esa potencia! Ya, eso es lo que te imaginabas, pero cuando ha pasado el primer minuto, los condenados dígitos están más tiempo en 248 que en 253: aprietas fuerte el manillar (el pobre defenestrado que siempre paga nuestro ímpetu) y consigues mantener tus previsiones a duras penas.
Ya no sabías de dónde sacar energía de reserva para que los numeritos no bajasen de la odiosa cifra de los 250W, pero al fin has conseguido que la serie de potencia de 5 minutos se completase con éxito. El manillar está empapado, has puesto el suelo perdido de sudor y los auriculares se salen de los oídos debido a que eres una especie de fuente continua. Echas mano de la toallita, te secas un poco y, cuando regresas a tu concentración rutinaria, te das cuenta que, de repente, esta odiosa máquina ha bajado a 180W. Miras el cronómetro: 44:38 ¿todavía? Esto se empieza a poner crudo: las piernas duelen y ves los 200W de chiripa, pero hasta aquí has llegado a base de testarudez y estás a un cuarto de hora del final.
Ya has mandado el MP3 al otro lado de la habitación (¡y que nunca se rompe el jodío!), los gemelos se acalambran, los cuádriceps tienen cristalitos dentro y las partes nobles, por lo que escuecen, deben estar como las de un mandril. 55 minutos, esto ya está casi superado, pero ahora los segundos van a cámara lenta. Intentas cerrar los ojos y ponerte metas para abrirlos cuando haya pasado el tiempo que queda de rodillo, pero cada vez que se ilumina tu mirada apenas ha pasado medio minuto.
Se acabó, ya ha llegado el final. Sueltas las piernas, compruebas las medias logradas en la sesión y preparas la retirada, pero estás tan cansado y dolorido que se te hace un mundo pasar la bayeta por el suelo, guardar la bicicleta y desplazarte a la ducha.
Alguno os preguntaréis ¿y si entrenar habitualmente en el rodillo supone tanta tortura, porqué lo hacéis? Se me ocurren mil argumentos, pero sólo voy a citar uno: porque esta noche soñaré con la ruta que voy a hacer el fin de semana, intentando dar la talla en cada una de las partes del recorrido aguantando lo que pueda y mas del paquete. Esta rutina de rodillo es la que nos va manteniendo la forma durante el año, ya que nuestro horario laboral no nos permite tocar la carretera nada mas que los fines de semana y pensar que hasta corremos carreras con este simple entrenamiento DE LOCOS!!! Todo es cuestión de planificación y mentalización eso si y de mucha mucha afición por este cacharro que se llama BICICLETA.

jueves, 1 de septiembre de 2011

CAMPEONATO REGIONAL MURCIANO


Acabo de venir de vacaciones y he empezado a organizar papelorios y actualizar aplicaciones entre otras mi blog que ha estado un poco de vacaciones . El verano ha servido para desconectar y sobre todo para entrenar y sumar calidad y km todos los que no puedo hacer por motivos laborales claro esta, también me dio para competir en un espectacular campeonato regional donde conseguí la tercera posición en mi categoría senior. Os paso a contar la peripecia, me encuentro en la playa 16 de agosto 37 grados a la sombra y nos disponemos a dirigirnos al campeonato regional que este año nos lo han colocado en mita de semana y en vacaciones no me preguntéis el porque de esta fecha porque no lo se, en fin supongo que como todo serán motivos organizativos debido a las vacaciones. El mismo se disputa en la localidad de Fortuna, con un recorrido de 8 vueltas de unos 11 Km. más menos. Llegamos y comento a mi novia que esta tarde van a venir a correr la crem de la crem de toda la región y no me equivoque, había hasta ciclistas de alicante lo mejorcico de esas tierras, la cosa prometía. La carrera da comienzo y el calor es angustioso, se hace un primer tanteo del recorrido en la primera vuelta, es bastante entretenido con constantes subidas y bajadas. Mis sensaciones son espectaculares, mi entrenamiento ha ido viento en popa este mes, solo faltaba que comenzara el baile de ataque y escapadas para saber elegir la buena. La misma se forma en la segunda vuelta cuando se suceden múltiples ataques de gente importante,me pillan atento en carrera, algo rarísimo en mi que me despisto con una mosca. Decido unirme a la misma,y tras mi se van uniendo varios ciclistas y que ciclistas: Pascual cremades, Ramón Latorre, Inocencio Serra, Pedro José López, Fran de Abaran, Pedro José vera, el Mazarronero, José Manuel Díaz fenol “petate”, David “pinturas”, Miguel Angel Minguez, Pedro Luís Milán, Pedro Abril, y así hasta completar un total de 18 corredores, me fijo que vamos tíos de casi todos los equipos y gente contrastada por lo tanto la fuga tiene buena pinta, van pasando las vueltas y mas menos la gente va pasando el relevo, hay muchos escarceos, gente que no pasa del todo, pero al final se consigue hacer camino. Pasan las vueltas, el calor y el esfuerzo se hace asfixiante me doy cuenta de que la escapada va a llegar y viendo la cantidad de gente que hay en el paquete es mejor ir guardando algunas fuerzas para meta. A falta de dos vueltas para terminar salta miguel ángel minguez dando un recital en esas dos vueltas,nos cantan la última vuelta y creo que va a llegar minguez en solitario pero el pelotón se va estirando y se lanza de cara a meta dándole caza a tan solo 10 metros de meta, ganando la carrera el corredor pedro Luis Milán del equipo alicantino Jiménez ganga. Yo consigo entrar tercero en mi categoría senior, y la verdad es que una vez que lo has dado todo te queda la satisfacción de que lo conseguido es todo un logro. Me encuentro bastante feliz ya que es mi primer trofeo o medalla en algo, jamás nunca he ganado nada, ni a las canicas, y para un novato, ya que tan solo llevo este año compitiendo como aquel que dice en serio, lo anterior solo fueron marchas y pachangas en grupetas domingueras, me falta picardía y saber correr yo lo se por eso hay que ir aprendiendo de los grandes para ir sacando de cada uno esas pequeñas cosas que marcan la diferencia a la hora de correr y tener visión de carrera. Poco a poco iremos mejorando a base de carreras espero ir cada vez a más, haber hasta donde llegamos, y sobre todo ir a cada carrera intentando disfrutar lo máximo posible esa es mi meta. Por lo demás en mi habitación tengo colgada la medalla de chapa de color bronce que indica el tercer puesto conseguido, para el resto es solo un tercero pero para mi es un TESORO. Un saludo ciclistas nos veremos en carreras venideras.

martes, 9 de agosto de 2011

UN LIBRO PARA ESTAS VACACIONES


Hace tiempo, me llamo la atención un libro del que habia oido hablar mucho e hice el pedido del mismo por internet rápidamente al recibirlo,me sorprendió.
Me costo empezar a leerlo ya que con el trabajo y mi perrería,me hizo dejarlo aparcado.Estas vacaciones lo he leído y.......

IMPRESIONANTE!!!!!!!!!.Un libro de lectura rápida y fácil.Un libro ÚNICO.Un libro lleno de ciclismo por todas las partes.En varios pasajes del libro,llegue a sentir que todo lo que le pasaba al personaje del libro,me había pasado a mi.Un libro que los que han corrido alguna vez,se sentirán identificados.

Yo creo que me lo voy a releer,porque no me canso de hacerlo,ya que te engancha hasta el final.Si hay alguien leyendo este post y a corrido alguna vez,hará la mejor compra de un libro y no se arrepentirá.
No voy a explicar nada mas del libro y lo único es decir que explica una carrera vivida desde dentro,con los pensamientos que a todo ciclista nos a pasado por la cabeza.
Recomiendo que estas vacaciones leáis este libro y ya me diréis si ha valido la pena.

Con este post os deseo a todos unas felices vacaciones, yo el dia 12 de agosto las comenzare que ya tengo ganas!!!SALUDOS CICLISTAS.

martes, 2 de agosto de 2011

AMIGOS PARA TODO


A lo largo de los miles de kilómetros que cualquiera de nosotros recorremos dando pedales, es fácil añadir unos cuantos nuevos nombres a la agenda de amistades. Sesiones de entrenamiento, marchas, campus… cuando nos metemos de lleno en este mundillo resulta complicado no coincidir frecuentemente con las mismas personas. Las cunetas hacen el resto y la charla mantenida con los otros ciclistas nos permitirán establecer lazos de amistad con los que comparten temas afines a los nuestros.
Esto nos ha ocurrido a todos, hasta el punto de poder certificar que nuestras mejores amistades han salido del pelotón que frecuentamos. En mi caso las fronteras se amplían mucho, ya que he frecuentado durante mucho tiempo actividades de gran confluencia de participantes, como son las marchas cicloturistas, hubo un tiempo que las hacia todas me encantaban, pero como todo hay que evolucionar y aspirar a nuevos retos como hasta ahora esta siendo la competición de las carreras senior-master donde practicamente somos una familia donde nos conocemos todos y cada fin de semana se convierte en una convivencia de amigos locos por la bicicleta y la competición.
Casi pierdo en la memoria la lista de amistades que he ido haciendo en los últimos años y, en muchos casos, me llena de satisfacción volverme a encontrar, 12 meses después, a personas con las que he compartido cunetas durante una semana por cualquiera de las carreteras. Amigos para toda la vida, gente que tienen ideas y formas de ver las cosas de forma distinta, pero que a todos nos une lo mismo LA BICICLETA

miércoles, 27 de julio de 2011

ENTRENAR EN AYUNAS?


Desde hace un año cada vez hay más personas que entrenan en ayunas para adelgazar.
La costumbre de entrenar en ayunas viene del mundo del boxeo, los púgiles son auténticos expertos en perder kilos para mantenerse en la categoría de peso en la que compiten, y salir a correr a primera hora de la mañana sin desayunar era una forma de perder peso y grasa rápidamente para llegar al peso de competición…Claro que lo que nadie tiene en cuenta es que después de correr, desayunaban ligero y se iban a hacer su entrenamiento normal de boxeo durante 2-4 horas al día. Correr en ayunas era un ‘extra’ que se hace cuando sobran un par de kilos que ya no hay manera de perder con dieta y entreno, pero es un complemento, no un milagro.
Esta mañana me he ido a entrenar en ayunas a las 6 de la mañana. Hablando con corredores de elite y mi pregunta de porque entrenar en ayunas ellos me comentan que en algunos es una costrumbre desde hace mucho tiempo asi es como se afina me comentan suelen hacerlo durante dos o tres días seguidos, pero nunca antes de una competición, unos 21 días antes. Estos me comentan que estan muy acostumbrados y lo que persiguen es conseguir que su cuerpo se acostumbre a ‘tirar de grasas’, no adelgazar; pero que si han comprobado que adelgazan, como un kilo o kilo y medio. Pero me dicen que no aconsejan entrenar en ayunas a las personas que no están acostumbradas, porque te puede dar una bajada de glucosa, y a veces notas que no tienes fuerza y estás un poco mareado, especialmente si has cenado poco, por eso cenan algo más de hidratos por la noche para tener los depósitos preparados.
Y ahora lo que dicen los científicos: Hace unos meses se publicó un estudio científico en el que se revisaron las publicaciones científicas que habían analizado el efecto para perder peso al entrenar en ayunas, y el resultado es que no hay nada que demuestre la eficacia de entrenar en ayunas para perder peso. Vamos que no vale de nada.
Mi teoría, para mojarme un poco, y ganarme el pan en este post, es que adelgazar en ayunas te ayuda a perder peso, pero si comes menos y/o entrenas más a lo largo del día. Y que hay que saber hacerlo, porque si sales a entrenar en ayunas y te notas con flojera, correras menos, con menos intensidad y menos tiempo, lo que al final se traduce en que quemas menos calorías que el día que has desayunado y has entrenado bien, dándolo todo. Y lo mismo digo de comer, si entrenar en ayunas te despierta un apetito feroz y eres tienes que desayunar tres veces para quitarte el gusanillo en el estómago, entonces, no sólo no adelgazarás, hasta engordarás en el intento.
Lo que si está claro es que como dice el triatleta Alejandro Santamaría, en triatlón, al entrenar en ayunas cada día activas el metabolismo de las grasas, y los músculos son más eficientes porque no sólo disponen la glucosa y el glucógeno muscular de reserva, también se han puesto en marcha las rutas metabólicas para obtener glucosa a partir de la grasa que son mecanismos de reserva, y con el entrenamiento en ayunas, la grasa está más disponible para servir de alimento al músculo al convertirse rápidamente en glucosa.
Lo que digo siempre, prueba, experimenta y comprueba si en tu caso entrenar en ayunas adelgazas o no. Nadie se conoce mejor que uno mismo, y lo que a otros le va bien, no tiene porque funcionar contigo.

lunes, 25 de julio de 2011

UN TOUR MUY RARO


Finalizó el Tour 2011 con Cadel Evans como ganador de una carrera cuyo desarrollo ha sido raro; muchísimas caídas e incidentes en los primeros diez días, unos Pirineos decepcionantes y una última semana para enmarcar.

CONTADOR: Hace poco ha dicho que desde principio de año tenía claro que disputaría Giro y Tour; si es así, no sé por qué se ha pasado tanto tiempo recalcando que era casi imposible ganar las dos carreras, ya que supones que su intención era la de correra ambas pruebas para ganar. Su rendimiento ha sido extraño y es la primera grande desde 2007 en la que no se lleva la victoria. Caídas y golpes al margen, está claro que no estaba al 100% y aún así, fue el único –junto con A. Schleck– que pudo dejar de rueda al resto de favoritos en la montaña y encima fue tercero en la complicada crono de Grenoble. El día de Alpe d'Huez corrió más con el corazón que con la cabeza y lo acabó pagando.

EVANS: Más allá del metódico "chuparruedas" con el que muchos han querido minimizarle, el triunfo de Evans ha sido el de la constancia y el carácter. El australiano ha sabido tejer su victoria sin aspavientos y sin prisas. Siempre ha estado con los mejores, nunca tuvo un día malo y su equipo supo protegerle de las caídas en las primeras etapas. Cuando ha tenido que dar la cara ha sabido hacerlo recortando tiempo a A. Schleck (Galibier) y a Contador (Alpe d'Huez). Triunfo merecido para un corredor muy veterano y que ha aprendido a ganar a partir de los treinta.
SCHLECKS: Les dedico un epígrafe conjunto porque me cuesta verles por separado casi tanto como ellos mismos. Desperdiciaron los Pirineos por vigilar mucho a Contador y acabaron pagándolo ante Evans. Han conseguido que tener dos de los cinco mejores corredores del Tour se convierta en una desventaja. Sin duda, Andy estuvo soberbio el día del Galibier, pero se agotó en aquella gesta y ya no pudo distanciar más a Evans el día de Alpe d'Huez. Aún así, Andy demostró que un ataque de lejos hubiera desarbolado la carrera porque no había gregarios para la persecución. De todos modos, o mejoran en la crono o difícilmente podrán llevarse algún año el triunfo absoluto.

EQUIPOS: En un Tour con mucha montaña el mejor equipo ha sido el Garmin-Cervélo, justo el mismo que se impuso en la crono por equipos del segundo día. Los favoritos de este Tour han corrido sin equipos, es decir, sin gregarios realmente de nivel que puedan bloquear la carrera o llegar con sus jefes al último puerto... El Leopard estuvo algo mejor, aunque no creo que se pueda calificar de "exhibición" el que un veteranísimo como Voigt deje el pelotón en 35 ciclistas en el Tourmalet. El Saxo Bank estuvo fatal en todo momento y el BMC voluntarioso, bien el Omega Pharma y excelente el Europcar.

SOSPECHAS: El día de Alpe d'Huez el comentarista de TVE y jefe de Teledeporte, Carlos de Andrés, se hartó de lanzar sospechas sobre las causas del altísimo rendimiento de Voeckler, Rolland y sus compañeros del Europcar en este Tour. De Andrés se escudó en "esto es lo que han hecho en Francia en todos estos años, sospechar de todo el que rendía más que ellos y airear el ciclismo de dos velocidades"... Bueno, este es el ciclismo que nos hemos ganado a pulso. Ni los que están dentro del circo son capaces de creer lo que estamos viendo.

ESPAÑOLES: Tan aficionados como somos al periodismo nacionalista y a ver pajas en ojos ajenos, quizás alguien debería darse cuenta ya que en España se está generando un vacío generacional muy importante en el ciclismo. Excepto Contador, casi ninguno de nuestros ciclistas más notables tiene menos de 30 años. En la clasificación de los jóvenes, el mejor español ha sido Gorka Izaguirre en el puesto 14º a 1h49' de Pierre Rolland. Arroyo, Purito, Flecha, Sastre, Freire, S. Sánchez... todos ellos superan la treintena sobradamente y algunos están claramente en el final de sus carreras profesionales. El ciclismo español necesita jóvenes que despunten, el problema es que quizás no tengan dónde hacerlo...

viernes, 22 de julio de 2011

GLUCOGENO PARA SUBIR ALPE D´HUEZ


El Alpe d'Huez es una de las subidas más espectaculares de la historia. Tiene 13,8 km desde la base, en los que se encara la ascensión de 1.073 metros en 21 giros y media del 7,9%. Un cicloturista de 75 kg, bien entrenado, pedaleando a 300 vatios, ascendería a 12 km/h y tardaría en coronarlo una hora y cinco minutos. Frank Schleck, de 67 kilos, pedaleó a 407 vatios para ganar en el Tour de 2006 ascendiendo a 19,3 km/h y tardó poco más de 40 minutos. El que pedalee con más vatios en relación a su peso ganará, así de sencillo.
La máxima potencia sostenible dependerá de cuánto glucógeno les quede a los ciclistas en las piernas tras 96 kilómetros, el Telégraphe y el Galibier. El glucógeno es un combustible que proporciona mucha energía por unidad de tiempo y que, además, reside en el mismo músculo. El entrenamiento les hace capaces de ahorrar este preciado bien a base de alimentar sus músculos con una mezcla de glucosa sanguínea y ácidos grasos. Por encima de los 300 vatios de potencia, la energía para pedalear proviene mayoritariamente del glucógeno y, a medida que se aumentan los vatios, su uso crece de manera exponencial. Cuanto menos pesas, menos vatios necesitas para ir a la misma velocidad y menos glucógeno gastas. Por eso los escaladores son livianos. Sin embargo, a veces ciclistas pesados como Thor Hushovd, de 82 kilos, pueden subir como auténticos escaladores a base de gastar glucógeno a raudales, ya que tienen mucha masa muscular y más almacén de glucógeno que los escaladores.
Hasta finales de los 80 el Alpe d'Huez se subía entre 45 y 42 minutos, entre 17 y 19 km/h. Pedro Delgado lo subió en 1989 a 18,6 km/h, desarrollando unos 380 vatios para sus escuetos 64 kg. Entre los años 1990 y 1997 hubo una revolución que empezó con Indurain, que subió en el año 1995 a 19,9 km/h, ostentando el récord de 470 vatios para sus 80 kg durante 39 minutos y medio. Pantani destrozó el crono en 1997: 37 minutos y medio a 20,9 km/h.
Desde 2001 las cosas se han calmado y se sube por debajo de los 20 km/h. A ver a quién le queda suficiente glucógeno

HACIENDO HISTORIA


Ayer me metí una sesion de internet viendo el tour a traves del ordenador ya que me pilla en horario de trabajo pero ya que mi trabajo es estar delante del ordenador todo el dia me abro una segunda pantalla y trabajo a la vez que veo la retrasmision, siempre lo hago en cada carrera pequeña o grande mi pasion por el ciclismo esta a niveles indescriptibles. Hacía tiempo que no disfrutaba tanto viendo ciclismo, y eso que me lo trago prácticamente todo, disfruté mucho. Porque a los que nos gusta esto, los que no somos aficionados de pancarta, nos pirran las etapas grandes y buenas sea quien sea el protagonista y el ganador. Ayer disfrutamos con Schleck II, que fue valiente, inteligente, supo aprovechar la falta de entendimiento para hacer hueco decisivo y supo administrarlo tirando de clase hasta llegar a la meta del Galibier en una victoria de esas que se recuerdan. Disfrutamos con la defensa y los arrestos que le puso Evans, al que todo el mundo le tachará de gris, soso, incomunicativo y lo que se quiera, pero que ha demostrado día tras día que es el tipo más listo y eficaz del Tour. Mínimo desgaste, o el imprescindible, y máximo beneficio, porque es muy probable que gane el domingo en París. Si lo consigue se va a descojonar -perdón por el palabro- de medio planeta. Y como todo el mundo hemos visto a un Contador distinto al acostumbrado, que no carbura ni por asomo como en años anteriores por mucho que los dos días anteriores tirase bengalas en los puertos de segunda y se la jugara en las bajadas. El Galibier, como el algodón, no engaña. Lo corroborarán los fisiólogos y preparadores, pero la historia dice que hacer un doblete Giro-Tour en el mismo año, sólo está en la mano de los más grandes.

En seis horas he disfrutado de la competición, las diferencias, los ataques, la defensa, de los paisajes de los Alpes que nos embelesan a todos, le he quitado la voz a los altavoces a ratos -ya lo siento, pero el turuturú de Periquin y el in-creíble y bravo Alberto de Carles ya me superan un poco-,y he flipado con los miles y miles y miles de personas que van a ver el Tourin situ. Vale que es gratis y que no cobran entrada, pero imagino que el personal no se hace cientos o miles de kilómetros para perderse en una autocaravana por las montañas para beberse cervezas sin parar al sol y ver pasar a los ciclistas fiuuu-fiuuu en 20 segundos. Toda esa gente-como los miles que se agolpan en las cunetas en las clásicas y muchas carreras más- vive y siente el ciclismo, un deporte que aunque a más de uno le jorobe está vivo.

Ahora sólo falta que el lunes, cuando ya se haya terminado el Tour, no venga L`Equipe y nos lo jorobe todo con un positivo. Toquemos madera.

miércoles, 20 de julio de 2011

ACTITUD


El domingo mientras disfrutaba del tour vi la caida de Laurens Ten Dam. Este buen hombre se dio un piñazo de categoría en la etapa del Tour que terminaba en el Plateau de Beille. Ten Dam se cayó y dio una voltereta bajando el col de Agnes, su cara acabó en el asfalto. Inicialmente pensaron que tenía la nariz rota, pero insistió en seguir en carrera; le aplicaron un vendaje, se subió a la bici y cumplió con los 168 kilómetros; terminó a 26 minutos del ganador. Otra historia de superacion y de actitud que quiero destacar es la del primer costarricense de la historia que está corriendo el Tour de Francia. Se llama Andrey Amador, y el primer día de carrera se vio involucrado en una caída en la que literalmente le trituraron el tobillo izquierdo. Le diagnosticaron en el momento un esguince de grado 2 (usted o yo estaríamos un mes vendados e inmovilizados por eso), y desde entonces lleva 16 días pasándolas muy canutas para llegar a la meta porque el tobillo es una pieza imprescindible en la transmisión de la fuerza de la pierna a la bicicleta, y si éste está inutilizado todo resulta más complicado. Pero su ilusión es llegar a París y le está poniendo muchos cojones para conseguirlo. Cada día, cada kilómetro, cada esfuerzo es un reto. Aunque como él dice pasa miseria y vergüenza al comprobar que sólo puede subir los puertos de montaña a 6 km/h

Por lógica Ten Dam o Amador deberían estar desde hace tiempo en sus casas restañando sus heridas, pero estos tipos y todos los ciclistas nos dan día tras día lecciones de actitud. Son tipos inasequibles al desaliento, sabedores de que aunque su aptitud (su forma, sus habilidades, sus potencialidades) no sea las mejor, siempre tienen el recurso de la actitud. El vaso siempre está medio lleno, aunque sólo le quede una gota dentro. Saben mejor que nadie buscarse pequeñas metas en cada etapa, en cada kilómetro, en la rampa de cada puerto. Conseguirlas -por nimias que parezcan- retroalimenta su moral, su convicción de que pueden y les convierte en tipos indestructibles.

Probablemente nunca andaremos en bici como Ten Dam, Amador o tantos otros. Jamás tendremos su fuerza de voluntad, ni su capacidad de sufrimiento, con tener una pizca de su actitud sería suficiente, y no solo para hacer deporte sino para la vida misma. ¿No?

miércoles, 13 de julio de 2011

SIEMPRE HAY QUE ACABAR


Cuando un ciclista que aspira a ganar una prueba, y por lo que sea, sus fuerzas no le acompañan o simplemente esta enfermo, hay que tomarse las cosas de otra manera.Siempre tienes que mirar el lado positivo de las cosas y sobre todo no venirse abajo.
Llegas a la carrera y ya desde el primer apretón ves que no vas bien para aguantar y eres el primero en quedarte en la subida del puerto.Delante un pelotón de mas de 80 corredores.Pero lo increíble del caso es que acabas todo el recorrido,fuera de control, pero lo acabas por amor propio y por respeto a tus compañeros que se están partiendo las patas en la carrera. Toca hacer grupeta para acabar lo mas dignamente posible, y buscas compañía y al final das con un grupo de buenos corredores,que,como yo, hoy no era su día.
Por el camino, varios corredores, bastantes diría yo,que al verse fuera de carrera,se fueron hacia la meta,que estaba a unos 10 km.En ese grupo de unas 20 unidades,la mayoría son corredores mayores,sin mas ambición que intentar acabar la prueba.
La mayoría de esos corredores que iba pasando en la subida y que se dieron la vuelta, eran chicos jóvenes,y alguno aspirante a ser buen corredor.

Una reflexión les hice a mis compañeros que se dieron la vuelta.Lo primero es hacerles ver que es una falta de respeto por los compañeros, por lo menos se intenta y si no se puede, pues se da uno la vuelta.Lo segundo es decirles que acabar todas las pruebas hace que el año siguiente, uno aprenda el recorrido,y tenga una pequeña ventaja para cuando la forma sea mejor.Y por ultimo, que lo mas fácil es tirar la toalla y no sufrir una kilometrada sin sentido y que para eso lo mejor es volver sin sudar al coche.Volver a casa contento por hacer 30 Km. y otro día será.

A mi, mi padre mi gran ídolo ,me enseño que en el coche no se monta nadie y que hay que acabar todas las carreras.Que no hay prisa por marchar,y que si lo hacemos con 2 horas de retraso,no pasa nada.

En aquella carrera en el año 2008 acabé roto, pero acabe. Me lleve una alegría por parte de mi equipo al ver el resultado final, pero mi mayor alegría fue acabar la carrera.Aun me acuerdo del sufrimiento de aquel día y se me ponen los pelos de punta, pero al fin y al cabo acabe contento de no rendirme cuando no se esta bien.

lunes, 11 de julio de 2011

LA CABEZA LO ES TODO


A todos los ciclistas profesionales, les dan masaje siempre que estan en competición. Para los corredores es el mejor momento del día, ahí recuperan, los ponen a punto para la etapa de mañana. Como es un protocolo que se repite muchas veces, entre el masajista y el ciclista se crea un vínculo de confianza muy fuerte. Dicen que el corredor se siente bien, encuentra un punto de sosiego y abre su alma. Cuenta sus miedos, sus preocupaciones, también sus alegrías... El masajista es entonces un auxiliar del equipo, pero también un confidente, un amigo. Y apuntan que en las grandes vueltas, un Tour, un Giro o una Vuelta a España, no hay ciclista que tenga un día de bajón, de hundimiento absoluto. Da igual que ganes una etapa o que fueras líder, el desgaste el cansancio, la presión o lo que sea hace que en 48 horas un ciclista baje del cielo hasta las mismísimas entrañas del infierno. La cosa no es no caer nunca, que es inevitable, sino ponerse de pie lo más rápidamente posible.

Su labor sobrepasa entonces la de mero recuperador físico. Él trabajaba los músculos, y también la cabeza del corredor. Se dice que siempre hay que buscar un resquicio positivo, una ranurita por la que pueda entrar un rayo de luz en medio de tanta tiniebla, una gota -aunque sea una- para que la botella pueda verse medio llena en lugar de medio vacía. La cabeza y la actitud lo son todo en tres semanas de carrera, en la bici... seguramente también en el Tour de nuestra vida, ¿no?

miércoles, 6 de julio de 2011

RENSHAW LA ULTIMA BALA


El Tour discurre ahora por las llanuras francesas. Son los días de los hombres más rápidos, pero para llegar a los últimos metros con espacio para acelerar, los Cavendish, Farrar, Hushovd, Petacchi y compañía necesitan de la labor de gente como Mark Renshaw (Bathrust, Australia; 1982). Un trabajo poco vistoso pero esencial y en el que no se bromea.
Renshaw es el encargado de lanzar y proteger a Mark Cavendish en los últimos metros del sprint, y es algo que se toma muy en serio. Tan en serio que el año pasado fue expulsado del Tour por extralimitarse en su función. En la etapa 11, mientras lanzaba a Cavendish, le propinó tres cabezazos a Julian Dean, su homólogo en el Garmin, que lanzaba a Tyler Farrar. Pero el australiano tiene claro cual será su labor este Tour: "Mi trabajo es mantener a Cav [Cavendish] lejos de los problemas y eso implica alejarle del camino de otros".
"No lo hace con mala intención, ni para hacer daño, viene de la pista y es como ha aprendido a defender su espacio", explican desde el pelotón. "Defendía su espacio vital", aseguró su jefe el mismo día. Además de los cabezazos a Dean, Renshaw tuvo tiempo de cerrar a Farrar y facilitar la victoria de Cavendish en la meta de Bourg-lès-Valence. "Si no me apoyo con la mano en Renshaw, me caigo", exclamó el norteamericano, que buscaba su primera victoria en la grande boucle y tuvo que esperar hasta este año. Pero su jefe no vio nada malo en la actuación del australiano. "Él hizo lo que pudo para evitarme problemas. Tengo suerte de tener a alguien capaz de hacer eso por mí. Mark maneja muy bien la bici y es muy fácil seguir su rueda", argumentó Cavendish, que la siguiente victoria en la ronda gala se la dedicó a su escudero. El culpable pidió perdón, pero no admitió que toda la culpa fuera suya. "Me considero un corredor limpio y nunca antes me habían multado o incluso amonestado" contestaba Renshaw a sus detractores; "Dean vino muy fuerte con los codos. Usé mi cabeza para equilibrarme y no provocar una caída".
A pesar de su rudeza, su poca simpatía y de que le gusta imponer el miedo en las llegadas, dentro del pelotón la gente respeta al australiano porque, como dice Cavendish, no trabaja para sí mismo. Su labor no es la de preparar la llegada, para eso, Cavendish prefiere a gente como Eisel. Renshaw es la última bala. El que derriba la puerta. El que infunde miedo en los rivales. El guardaespaldas más fiel. "Cuando está trabajando no tiene amigos", aseguran en el pelotón. Pero lo que más valoran sus rivales, es que podría luchar por la victoria y se sacrifica por alguien que es mejor, de hecho, no en pocas ocasiones llega el segundo tras el líder de su equipo, como en la última etapa del Tour 2009.
De joven, cuando daba sus primeras vueltas a los velódromos ya apuntaba maneras. En la pista cosechó éxitos importantes, ganó algunas pruebas de la copa del Mundo y se colgó la medalla de oro en los juegos de la Commonwealth en 2002 en la modalidad de persecución por equipos. Y, cuando en 2004 decidió dar el salto a la carretera, parecía que se podría convertir en un buen sprinter. A los dos años, ya estaba haciendo de lanzador de uno de los mejores sprinters, Thor Hushovd, y, en 2009 llegó a su actual equipo, donde entabló buena amistad con Cavendish.
En su labor es el mejor, y ante los rumores de que el ciclista de Mann fiche por el Sky el año que viene, pocos dudan de que no se llevará a Renshaw con él. Ya sabe que a la hora de la verdad no bromea.

EL LENGUAJE DE LAS PIERNAS


El ciclista tiene mucha libertad para entrenarse cuando y lo que quiera. No tiene que acudir al campo, cancha o piscina, y trabajar de cinco a ocho bajo la doctrina de un entrenador. En contrapartida a esta libertad, la falta de dirección hace que tienda a entrenarse por sensaciones. Solamente los ciclistas muy experimentados pueden entrenarse así. Es difícil entender qué cansancio es superable y cuál es mejor no sobrepasar. En la época de Bahamontes, el control del entrenamiento consistía en echar un vistazo al reloj de la cocina al salir y al llegar y contar los mojones kilométricos. Con esto sabías la velocidad media del entrenamiento y comparabas día a día tus progresos en el mismo recorrido.
En los años 70, gracias a un imán en un radio y un poco de electrónica, el ciclista podía ver sus velocidades en cada momento del entrenamiento y ajustar la potencia en sus pedales para mantenerla. Gran avance, pero pronto se dieron cuenta de que no se podía vivir esclavo del velocímetro. Entrenamientos a la misma velocidad provocaban distintos grados de fatiga. La velocidad era importante pero la carga interna, la respuesta de tu cuerpo, no lo era menos. En los años 80 los finlandeses de Polar® permitieron con sus pulsómetros portátiles que muchos deportistas se entrenasen basándose en la frecuencia cardiaca. Esta nos da mucha información, aunque está influenciada por las hormonas y por la hidratación.
Hacia mediados de los 90, unos ingenieros alemanes comercializaron un plato (SRM®) que podía medir la potencia ejercida en cada pedalada. Ahora estos sensores de potencia se pueden encontrar en el buje de la rueda trasera en muchos de los ciclistas del Tour. Por fin, los ciclistas y los fisiólogos hablamos el mimo idioma: vatios. Un caballo percherón es capaz de generar unos 750 vatios. Una bombilla de nuestra casa consume 50 vatios. Los ciclistas saben que en una contrarreloj para ir a 40 km/h hay que empujar los pedales al menos 275 vatios. También saben que para entrar en el grupo que sube el Alpe d'Huez a 23 km/h hay que generar por encima de 400 vatios para recorrer esos 15 kilómetros en menos de 40 minutos. Ciento noventa corredores subiendo el Alpe d'Huez, 80.000 vatios de energía. Todo un concierto de rock.

martes, 5 de julio de 2011

COGER LA ESCAPADA BUENA


Cuando empiezas a correr una vuelta por etapas me me sorprende lo fácil que se ve carrera, UN ESPEJISMO.

Los días siguientes y en especial después de la primera etapa de montaña, donde se clarifica un poco la general, ES UNA LOCURA.En muchos días no se consigue pasar de los últimos puestos del pelotón y viendo como son los latigos.Hay dias en los que sales esprintando y lo acabas esprintando y sin levantar la cabeza del manillar.Las escapadas???? ni verlas,faena tienes en aguantar el pelotón.
El caso es lo que pasa en el Tour estos días.Los primeros días la gente guarda para días después pero cuando llega la montaña la cosa se suelta.Hay mas libertad y por tanto mas batalla.Coger una fuga en cualquier carrera es de locos y nadie se puede hacer una idea de lo que es, un esprint continuo.
Luego se relaja la cosa y hasta se va cómodo, pero el rato que se lucha por hacer la escapada, UNA LOCURA.

Ver cualquier carrera en la tele, falsea la realidad y hasta parece fácil, pero no lo es.Quien consigue coger una fuga en el Tour, Giro, Vuelta o cualquier carrera tendría que tener el mismo merito que el que la gana.Es difícil pero debería de ser así.

jueves, 30 de junio de 2011

CICLISMO EN ESENCIA


Hoy he venido a hablar de ciclismo, que, por cierto, no deja de ser mi propio libro vital. Un libro que llevo viviendo, leyendo y escribiendo de manera simultánea e ininterrumpida desde mi cada vez más lejana infancia y que, por lo que intuyo, me acompañará de forma apasionada hasta que llegue a la última recta de meta. No pretendo más, pero tampoco menos.
Una de las primeras cosas que aprendí dándole a los pedales -además de cerciorarme de que no es muy buena idea intentar saber a que huele el asfalto, ya que está muy duro y te abrasa la piel-, fue la importancia de ser agradecido. Saber dar las gracias a todo aquel que de alguna manera te ha prestado, o te puede prestar su ayuda para poder cumplir el objetivo de seguir en carrera, gracias a todos. Cuando allá por el verano del 90 decidí poner a prueba mi preciosa Reynolds 535 de la mitica tienda de bicicletas Larcia, color azul cielo de 5 velocidades, dando vueltas como un poseso a la manzana que rodeaba mi casa, no podía imaginar que casi 27 años después seguiría estando tan enganchado a este deporte como lo estaba aquella calurosa tarde, cuando me bajé medio acalambrado de aquel artilugio de hierro con ruedas. Y así es, sigo tan enamorado como el primer día y sintiendo el mismo cosquilleo en el estómago cuando hago cualquier cosa que tenga que ver con esta pasión. Poco importa si es una salida dominical con los amigos, el sprint final de una carrera de cadetes, o el ataque definitivo de Cancellara en el “Carrefour de l’Arbre”. Me emociono, me sube el pulso y, como diría aquél, me “aberroncho”. Pero no por ello dejo de ser consciente del profundo y prolongado letargo por el que está atravesando el ciclismo profesional. Es una sensación muy extraña. Es la contradicción entre tener la completa seguridad de que este deporte sobrevivirá pase lo que pase, y el dolor de ver cómo cada tropiezo, cada nuevo escándalo, hace supurar una herida que nunca acaba de cerrarse.
Hace unas semanas observaba en una revista unas imágenes en blanco y negro de Anquetil y Coppi, los rostros desencajados por el esfuerzo, los maillots de lana manchados por una grasienta mezcla de sudor y polvo, los gruesos tubulares enrollados entre la espalda y los hombros, o los pies esclavos de aquellos pesados y molestos calapiés metálicos… Todo era diferente. Y no quisiera con ello parecer retrógrado o dar la sensación de estar anclado en el pasado, ya que me niego a pensar que cualquier tiempo pasado fue mejor. Soy un amante de los nuevos materiales, alucino con la ingeniería de los ligerísimos cuadros que ofrece el mercado, con los fantásticos tejidos de las vestimentas actuales y con cualquier otro tipo de avance técnico y tecnológico que suponga avanzar en cualquier faceta. Pero creo, no obstante, que prestamos demasiada atención a estas cosas, que poco o nada tienen que ver con la verdadera naturaleza del ciclismo. Al fin y al cabo, no dejan de ser meros complementos técnicos o tecnológicos que dan un plus al rendimiento y a la seguridad. Todo ello no debe de hacernos olvidar la esencia pura de este deporte, que no es otra que la increíble capacidad que tiene el ser humano para superar los retos. Hablamos más de los dichosos pinganillos que del miedo que se pasa cuando un coche de la organización te adelanta rozándote el codo en plena bajada de un puerto. Nos preocupa más el hecho de que un equipo sea ProTour o no, que el desparpajo y la valentía de un corredor modesto atacando desde lejos, cuando realmente ni el miedo ni el sufrimiento entienden de categorías o de clasificaciones UCI.
Recuperemos el núcleo, la auténtica razón de ser de la bicicleta. Olvidémonos por un momento de los problemas y disfrutemos de lo que nos pone los pelos como escarpias. Hagamos con el esfuerzo, la capacidad de sufrimiento, el ácido láctico, el riesgo, la alegría, el dolor o la victoria, una pócima explosiva que jamás dará positivo y que poco a poco hará que nuestros niveles de ciclismo en sangre den colorido a nuestro pálido pasaporte biológico. Consigamos, así, que este deporte recupere el prestigio perdido hace tanto tiempo.