EQUIPO

Los buenos equipos se definen, siempre, por su compañerismo y disciplina.
Hoy quiero explicar una historia de buenos corredores.

La de el primero,es la de el ciclista que a primera hora de la mañana se levanta y se va a trabajar.Llega justo para correr una carrera que es de lo peor para el.Curvas,codazos,nervios y mucho nivel,hacen de una carrera en circuito una verdadera batalla donde nuestro protagonista no se defiende muy bien.El es un ciclista Diesel,de los que no petan nunca y de los que les falta algo de suerte para ganar alguna carrera.De los que si corriesen solo,no creo ni que hubieran ido a correr una carrera en circuito como esa,ya que para él seria un sufrimiento y no pasar del 40 puesto.
Pero ahí entra el equipo.Se crece al ver que,él,es una pieza clave que si falla,lo hace todo el equipo.Se crece de tal manera que le sale la mejor carrera que yo le haya visto nunca,en los cortes,tirando,entrando en las curvas a por todas.......vamos un espectáculo.Lo dio todo y acabó el último del pelotón,pero con la felicidad en su cara,como siempre.

El segundo,es el del corredor que tiene las cualidades para ganar,tiene fuerza y ganas para plantar cara en una llegada al esprint que seguro hubiese acabado entre los tres primeros de la carrera.Donde este corredor se deja la piel por un compañero que esta,ese día,con las piernas inspiradas.Lo da todo en la última vuelta sin importarle acabar a unos cuantos segundos de la cabeza del pelotón,dejando atrás su más que posible puesto de ganador por un compañero.Verle llegar a meta totalmente roto pero levantando el brazo en signo de ganador,es increíble.

La del tercero es la del corredor que se sacrifica sin mirar atrás.La de la confianza en su compañero que tiene mas posibilidades de ganar.La de un compañero que nunca falla y de la que el equipo se contagia.Del ALMA DEL EQUIPO.

Luego quedan los 5 compañeros restantes, los cuales cumplen la función asignada,con valentía y muchisimas ganas.La de los que no están en forma pero acuden a correr por hechar una mano al resto del equipo sabiendo de su importancia.
Para lo ultimo dejo los que están fuera de carrera.Te ayudan,te dan agua,te animan,se emocionan y viven como uno mas nuetras carreras,sin recibir nada a cambio,bueno reciben el pertenecer a un equipazo.

En resumen,ESTO ES UN EQUIPO!!!!. Sin dinero ni material pero con todo el orgullo de unos amantes del ciclismo,que son amigos.Un club histórico,con buena gente que te trata como si te conociera de toda la vida.Un club de los que vale la pena hacer todos los esfuerzos del mundo.
TODO ESTO ES CICLISMO Y ES UN EQUIPO.

TROFEO ALEJANDRO VALVERDE

Menudo nivelazo hay esta mañana en churra!!!! Es lo que le comente a mi padre nada más bajarme del coche y dirigirme a recoger el dorsal. Mañana con mucho calor y circuito bastante entretenido que hacia que la carrera fuera súper combativa. Nada mas comenzar a pito del arbitro se lanzan la primera fuga del día que a la postre algunos integrantes serian los que al final llegarían a meta por detrás nos vamos preparando vuelta a vuelta hasta 6 para iniciar la vuelta larga donde llegaría el festival de repechos, en el circuito en las primeras vueltas muchos nervios y algunas caídas gordas. Ya en la ultima del circuito nos disponemos a colocarnos en los lugares de privilegio para iniciar las subidas, buenos repechos tenia el circuito largo, en el primero del día se rompen las hostilidades y un fortísimo jose david incrementa el ritmo y decide dar caza al paquete que iba escapado, yo y un compañero vemos la jugada y saltamos a su rueda, mantenemos una breve distancia con el paquete creemos que caminaremos porque el bicho es mucho bicho pero decide incrementar el ritmo al final del repecho y hace que me descuelgue porque no tenia ni idea de que al repecho le quedaba nada sino es probable que hubiera reventado para aguantar hasta iniciar la bajada pero bueno cosas de las carreras me falta pillería, malgasto fuerzas tontamente en unas carreras donde la gente mas experimentada te chupa la sangre milímetro a milímetro pero bueno tiempo al tiempo nos seguiremos viendo las caras y puede que la cosa cambie. Total coronamos el primer repecho y ya nos alcanza el grupo principal donde van buenos gallos, yo ya viendo que el caballo se había ido decido ir en el paquete y terminar la carrera lo mas dignamente posible sin ningún problema. Por delante Jose David da alcance a los fugados y se juegan la victoria entrando este en cuarta posicion en meta, y ganando a lo grande el mítico Francisco Torrella. Nosotros ya con todo el pescado vendido desde hace mucho damos tiempo al paquete principal acabando en mitad del mismo y guardando fuerzas para carreras venideras. Por cierto no voy acabar este post sin recordar el espectacular repecho que había en una de las urbanizaciones por las que pasamos, diosss!!!! Eso era el muro de Huy que tendría de pendiente un 18%?? jeje solo pienso en los aficionados ciclistas que vivan en la urbanización en la misma puerta de su casa diosss que lujazo ya tienen una serie en subida cada vez que lleguen a casa jeje. Un saludo y nos seguiremos viendo ya sea en carreras venideras o en la grupeta de los Alcázares este verano, que ya se aproxima el buen tiempo y por lo tanto el tiempo de retomar la mítica grupeta veraniega!!!!.

UN NEO-PROFESIONAL EN LAS CARRERAS

Ir a sesenta por hora limpiando la cuneta, esquivando baches, intentando no caerte, con el corazón a 190 pulsaciones y rezando para no quedarte cortado, no era lo que soñaba yo cuando decidí ser ciclista. De pequeño seguía el Tour por la tele. Veía a los corredores sufrir, como esprintar, atacar, bajar un puerto... Miguelón destrozaba la carretera en una crono. Pero no conocía lo que he vivido este año: la trastienda del ciclismo. En mi primera carrera, en la Challenge de Mallorca, me luxé la clavícula. Pero pensé que aquello no era tan malo. Era lo que yo había elegido. Es un mundo duro, pero en el que quiero seguir. Aún no me considero fuera del equipo. Es mi primera opción. Porque tengo una reunión pendiente con el gerente de la formación.
Mi experiencia se puede resumir con la novena etapa de la Vuelta a Portugal. En la salida me río, hablo con las azafatas y me tomo un café en la village . Todo para engañar a un cuerpo al que vamos a someter al máximo. Llega el momento. Me acerco a la salida buscando esa pequeña sombra que pueda cobijarme un momento. Veo las piernas aceitadas de algunos corredores debido a algún músculo cargado. Echo un trago al bidón para aprovechar que el agua aún esta fría.
Arrancamos. Duele esa rozadura en la entrepierna. No puedes pedalear cómodo, pero no le das importancia. Vas colocándote para estar delante en cuanto se acabe la neutralizada. Y aquí empieza la tensión. Mientras intentas subir posiciones te meten el manillar, todos quieren ir bien colocados, lo intentas por la acera... Bien. ¡Estoy delante!
Pasamos la pancarta del kilómetro cero. Los ciclistas se convierten en una manada de toros salvajes, las cadenas se retuercen. Pasamos de veinte a sesenta kilómetros por hora en un instante. Y queda una kilometrada con tres puertos. Rezas para que llegue la tranquilidad o puedas pescar una fuga. No entro en la escapada. Ese momento, uno de los más guapos de la temporada llegará más tarde, en Chihuahua. A principios de año esa aventura era impensable para mí, no me enteraba de cuándo arrancaban y cuándo paraban.
El ciclista, en su pinganillo, no deja de escuchar: «¡Vamos, hay que estar a los cortes!». Es agobiante lo del pinganillo, aunque lo agradeces cuando pinchas, bajas a por agua o te dan consejos tácticos porque no tienes experiencia. Y viene bien para avisar a un coche del equipo porque notas una vibración en tu dorsal y recuerdas que te has olvidado el móvil en el maillot, como me sucedió en el Gran Premio Paredes.
Estamos a punto de entrar en el primer puerto y el ritmo se acelera. Notas que las piernas te van a reventar. Y ya empiezan los calambres. El puerto lo haces a tope. Mejor no cortarse, de lo contrario puedo quedarme solo y entrar fuera de control. Mientras unos atacan otros contamos los metros que quedan para coronar. Aun hay algo de energía aún en las piernas.
El cuerpo se recupera en la bajada, pero mantienes aún cierta tensión. Bajar a 80 kilómetros por hora no te permite disfrutar del paisaje. Y llega el momento de ir a por agua. Detrás del pelotón hay overbooking de corredores cargando bidones.
En el avituallamiento yo, como mucho. Me lo dicen siempre mis compañeros. Supongo que será normal que yo queme más yendo a 160 pulsaciones de promedio que otro que va a 130.
Sufro en los siguientes puertos. Me descuelgo. Y cruzo la meta a más de media hora del ganador. Hace mucho rato que ha llegado .Yo no me resigno. El primer año he aprendido. He sufrido. He mejorado. Quiero probarme una segunda temporada. Es mi reto. Mi sueño. Ser ciclista.

EL PUERTO DE SU VIDA

Salió disparado de repente. En aquel momento se encontraba como nunca, muy fuerte. Iba sin cadena, devorando los kilómetros, como una moto vamos… Se quitó un momento las gafas ya que iba a atravesar un largo y oscuro túnel. No veía nada. Fueron algunos kilómetros algo angustiantes en los que tuvo tiempo para pensar de todo, en lo bien que se lo pasó subiendo puertos en Alpes o Pirineos, o participando en aquella marcha tan dura e. Le venían las imágenes a la cabeza, una tras otra, recuerdos imborrables que no sabía muy bien por qué, pero que en aquel momento se le proyectaban en su cabeza. Al menos fue una bonita manera de entretener la mente mientras atravesaba el interior de aquellas montañas. Por fin vio el final del túnel y una luz cegadora se dejaba entrever al fondo. Cuando salió al exterior, no pudo reprimir un oh de exclamación, al comprobar la extraordinaria belleza de aquel paisaje. Un paraíso en forma de verdes montañas, ríos de agua cristalina, todo bajo un cielo azul incomparable. Se disponía a afrontar la última subida, la más exigente y dura de todas las que había hecho hasta ahora, un puerto durísimo pero precioso. Encaró la primera rampa y se sorprendió de lo “fácil” y rápido que iba. Con una ligereza digna del mejor escalador fue sorteando curvas imposibles una tras otra, demarrando con fuerza en cada cuesta. Unas voces invisibles le jaleaban, seguramente fruto de su imaginación, que le iban animando cada vez más y más para que llegara hasta arriba. A veces, parecía que incluso en las cunetas había gente animándole. En algún momento creyó ver entre aquel “público” a alguien de su familia. Pensó que la cabeza, quizás debido al esfuerzo, le estaba jugando una mala pasada y siguió ascendiendo, pedaleando como los ángeles. Faltando poco para coronar fue cuando se lo encontró, un extraño pero autoritario personaje que le impedía continuar: “Lo siento, no puedes seguir. La carretera acaba aquí y debes dar la vuelta”. Perplejo, porque aún faltaba más de un kilómetro de subida, se dio la vuelta y prefirió no discutir con alguien que parecía realmente una autoridad competente. Inició el descenso, algo desilusionado, y es cuando empezó a oír de nuevo las voces. Cada vez se oían más claras y más cercanas. Finalizado el descenso fue cuando vio una multitud rodeando a algo o alguien que estaba tumbado en el suelo. Parecía que había sido un accidente. Al acercarse, el mundo le cayó encima. El que estaba en la calzada, con el casco roto y su bicicleta destrozada era ¡él mismo! En ese momento las voces le despertaron: “¡Ya vuelve en sí!, ¡Ya vuelve!”. Efectivamente, abrió los ojos y allí se encontró con su familia y sus amigos que lo estaban reanimando. Acababa de volver de escalar y descender el puerto de su vida.

HOMENAJE A UN GRANDE DEL CICLISMO!! DESCANSA EN PAZ XAVI

Hace apenas tres meses, cuando una banda dedicada al tráfico y la venta de sustancias dopantes fue desarticulada en Cataluña, se supo que la operación policial que acabó con sus actividades nació de la denuncia de Xavier Tondo, ciclista, quien alertó a los Mossos d'Esquadra tras recibir un correo electrónico en el que le ofrecían varios de estos productos. Pese a ser, evidentemente, el protagonista de una hermosa noticia, él se negó a hacer declaraciones. "Ya, agradezco que me quieras hacer una historia", dijo a quien le llamó entonces recordándole que su acción le convertía en un símbolo del cambio de cultura y mentalidad en el ciclismo. "Pero no la merezco. He hecho simplemente lo que había que hacer, sin más. Ya espero dar ocasiones para que se hable de mí por mis glorias deportivas".
Ayer por la mañana, víctima de un desgraciado accidente ?quedó atrapado entre el coche y la puerta automática del garaje del apartamento en el que pasaba unos días?, Xavier Tondo, de 32 años, murió en Sierra Nevada, donde estaba concentrado con su compañero en el Movistar Beñat Intxausti para preparar la Dauphiné Libéré y el Tour de Francia. "Habían quedado para entrenarse abajo, en Granada, con otros compañeros, como Samuel Sánchez, Rojas y Valverde", dice Jesús Hoyos, médico del equipo. "Les esperaba una sesión larga y dura".
En abril, cuando Tondo ganó la Vuelta a Castilla y León, la última línea de un palmarés con 14 victorias ?entre las que destacan una etapa de la París-Niza en 2010 y la Vuelta a Portugal en 2007?, su director, Eusebio Unzue, dijo, encantado con un corredor al que había fichado a finales de 2010: "No, si al final acabará aprendiendo a correr bien...". Lo decía porque, pese a su edad, Tondo, de Valls (Tarragona), era como un novato. Y no solo porque este era su segundo año en un equipo de gran nivel después de haber echado los dientes en equipos de segunda y en carreras portuguesas, sin oportunidad de correr las pruebas más importantes, un pozo del que le sacó en 2010 el equipo suizo-canadiense Cervélo, en el que coincidió con Carlos Sastre, sino por la ilusión y el entusiasmo con los que ejercía la profesión de ciclista.
"Era como un chavalín de 20 años", dice su compañero italiano Marzio Bruseghin, quien, como todos los que hablan de él, como todos los que le conocieron, destaca eso, la ilusión y el entusiasmo de Tondo. "Era de una alegría contagiosa, a su alrededor solo se podía estar de buen humor", dice en su blog Gerard Vroomen, el propietario del Cervélo, equipo que desapareció el año pasado. "Era el pegamento que hacía equipo, un tipo fundamental".
Cuando leyó que Tondo había colaborado en la desarticulación de una trama de dopaje, Jonathan Vaughters, el director del Garmin ?equipo que absorbió a Cervélo pero no quiso fichar al ciclista catalán? hizo público un mea culpa en el que reconocía que se había dejado guiar por los prejuicios ?un pasado en equipos portugueses no es la mejor carta de presentación en el ciclismo, un deporte que, a veces, se guía más por los rumores y las habladurías que por los hechos? y lamentaba haber rechazado varias veces el fichaje de un ciclista al que creía conocer bien porque se entrenaba por las carreteras de Girona, donde el Garmin tiene su base central.
En el Giro, en un pelotón sensibilizado y aún golpeado por la muerte en carrera del belga Wouter Weylandt, la noticia convirtió el día de descanso en una jornada de desaliento. En señal de duelo, el líder de la carrera, Alberto Contador, anuló la conferencia de prensa prevista. "Qué injusta es la vida y qué difícil de comprender en ciertos momentos", escribió en un mensaje el ciclista de Pinto, quien en marzo de 2010 compartió un día el podio victorioso con Tondo y un ramo de violetas: el ciclista catalán había ganado la etapa reina de la París-Niza, en Tourrettes-sur-Loup, y Contador celebraba su victoria virtual en la general. "No puedo explicar mis sentimientos ante la muerte de Xavi Tondo. Mi más sincero pésame a toda su familia. Era una persona increíble que amaba este deporte como nadie. Te echaré mucho de menos. Descansa en paz".
Después de hablarlo entre todos, los corredores más afectados, los compañeros de Tondo en el Movistar, decidieron seguir en el Giro. "Es el mejor homenaje que le podemos hacer", resumió Unzue.

EL CRUCIGRAMA DEL CICLISMO

A quienes nos gusta el ciclismo esta semana hemos vivido unos días extraños. Siempre que se muere un ciclista en carrera hay algo que se remueve ahí dentro. El primer pensamiento que te viene es el de la prudencia, te pones en guardia, alerta. Cuidado con los coches, precaución en las bajadas... después lees, oyes, ves y analizas para llegar a la conclusión de que todo es un contrasentido absoluto. Resulta que a los profesionales les someten a mil controles de salud, un sistema de localización personal permanente (ADAMS) y pasaportes biológicos. Hay una lista de productos prohibidos, tu herramienta de trabajo no debe pesar menos de 6,5 kilos y tengas x dimensiones. Todo -en teoría- por tu seguridad y tu salud... Pero como contrapartida los organizadores de carreras tienen barra libre para idear, inventar y diseñar todo tipo de trampas, emboscadas, recorridos salvajes, puertos sin asfaltar, carreteras de piedra, etapones con más de 6.000 metros de desnivel (el Giro supera los 50.000 metros). Cuanto más duro e inhumano sea todo, más espectáculo. Cuanto más espectáculo, más audiencias y cuanta más audiencia, más publicidad, más dinero. Y en esta cadena quien menos importa es el artista, el que hace que este deporte sea posible. El Anselmo que se juega la vida entrenando todos los días por esas carreteras de Dios para ser mínimamente competitivo.

Pero por debajo de ese primer nivel, hay un juego bastardo de intereses que muchas veces resulta tan incomprensible como contradictorio. Hoy L'Equipe ha filtrado una lista de trabajo de la Unión ciclista Internacional (UCI) que en teoría era secreta. Con la evolución de los valores de los diferentes análisis de sangre del Tour se hace un baremo de 0 a 10. En el 0 se encontraban quienes por sus parámetros sanguíneos se deducía que tenían muy pocas posibilidades de haberse dopado, y a partir de ahí hay una escala ascendente en la que si estás en el grupo 10 tienes "muchas posibilidades" de haberte dopado. Una filtración a esa escala no se ha visto en ningún otro deporte. ¿Dónde está el derecho a la privacidad? ¿desde cuándo unas analíticas son una cuestión de interés público?

Al margen de juzgar a la gente sin haber dado o no positivo, lo curioso es que toda la porquería de dopaje, o la mayor parte se filtra y publica en L'Equipe, que tiene participaciones en ASO, que es la empresa que organiza el Tour, la Vuelta a España y casi un 40% de las mejores carreras que se montan en el calendario. O sea, es un diario que gracias a las filtraciones de un laboratorio o de los propios organizadores critica/despedaza/pone en duda a los corredores que ganan/participan en las carreras de las que vive/participa/beneficia económicamente el propio periódico. Es acongojante, y así va el ciclismo.

LA MUERTE DE UN CICLISTA

La muerte, ese sorteo para el que todos tenemos boleto con premio asegurado algún día, es siempre amarga, aunque quizá en el deporte, y en algunos en concreto, más. El ciclismo, que como saben las gentes del blog me apasiona, lleva años maltratado por muchas circunstancias, y de vez en cuando -así cuando no lo espera nadie- salpica con la muerte en acción de uno de sus hombres. Hoy le ha tocado a un belga de 26 años llamado Wouter Weylandt al que no tenía el gusto de conocer, pero que se ha dejado la vida bajando un puerto. Una carretera estrecha, curvas, contracurva, mucha velocidad, demasiados ciclistas, un golpe inoportuno, un choque brutal contra el quitamiedos, y para el otro barrio. Deja mujer, un niño de corta edad, y un bebé en camino. Tan crudo como real.

Las muertes de los ciclistas en carrera siempre tienen un punto multiplicador de su carácter trágico. Son gente humilde, que ha renunciado a estudios y prácticamente todo por llegar a ser lo que son. Que tienen que entrenar mucho no, lo siguiente, tan sólo para terminar las carreras y ser competitivos. Que salen ahí fuera haga mucho frío, frío, calor o un calor insoportable, haya sol, lluvia, nieve o lo que sea... y que, por lo general, su nómina es inversamente proporcional al esfuerzo que ponen en la bici, salvo casos contados. Los ciclistas cobran una miseria comparado con otros deportes. Y si a eso le suman que es un deporte cuyo prestigio está por los suelos por obra y gracia del dopaje, imaginen el panorama. Pues aún así esa gente sale un día y otro y otro a entrenar con la ilusión de poder ganar algo algún día, y se juega la vida TODOS LOS DÍAS entrenando o compitiendo. DESCANSE EN PAZ!!!