EL CRUCIGRAMA DEL CICLISMO

A quienes nos gusta el ciclismo esta semana hemos vivido unos días extraños. Siempre que se muere un ciclista en carrera hay algo que se remueve ahí dentro. El primer pensamiento que te viene es el de la prudencia, te pones en guardia, alerta. Cuidado con los coches, precaución en las bajadas... después lees, oyes, ves y analizas para llegar a la conclusión de que todo es un contrasentido absoluto. Resulta que a los profesionales les someten a mil controles de salud, un sistema de localización personal permanente (ADAMS) y pasaportes biológicos. Hay una lista de productos prohibidos, tu herramienta de trabajo no debe pesar menos de 6,5 kilos y tengas x dimensiones. Todo -en teoría- por tu seguridad y tu salud... Pero como contrapartida los organizadores de carreras tienen barra libre para idear, inventar y diseñar todo tipo de trampas, emboscadas, recorridos salvajes, puertos sin asfaltar, carreteras de piedra, etapones con más de 6.000 metros de desnivel (el Giro supera los 50.000 metros). Cuanto más duro e inhumano sea todo, más espectáculo. Cuanto más espectáculo, más audiencias y cuanta más audiencia, más publicidad, más dinero. Y en esta cadena quien menos importa es el artista, el que hace que este deporte sea posible. El Anselmo que se juega la vida entrenando todos los días por esas carreteras de Dios para ser mínimamente competitivo.

Pero por debajo de ese primer nivel, hay un juego bastardo de intereses que muchas veces resulta tan incomprensible como contradictorio. Hoy L'Equipe ha filtrado una lista de trabajo de la Unión ciclista Internacional (UCI) que en teoría era secreta. Con la evolución de los valores de los diferentes análisis de sangre del Tour se hace un baremo de 0 a 10. En el 0 se encontraban quienes por sus parámetros sanguíneos se deducía que tenían muy pocas posibilidades de haberse dopado, y a partir de ahí hay una escala ascendente en la que si estás en el grupo 10 tienes "muchas posibilidades" de haberte dopado. Una filtración a esa escala no se ha visto en ningún otro deporte. ¿Dónde está el derecho a la privacidad? ¿desde cuándo unas analíticas son una cuestión de interés público?

Al margen de juzgar a la gente sin haber dado o no positivo, lo curioso es que toda la porquería de dopaje, o la mayor parte se filtra y publica en L'Equipe, que tiene participaciones en ASO, que es la empresa que organiza el Tour, la Vuelta a España y casi un 40% de las mejores carreras que se montan en el calendario. O sea, es un diario que gracias a las filtraciones de un laboratorio o de los propios organizadores critica/despedaza/pone en duda a los corredores que ganan/participan en las carreras de las que vive/participa/beneficia económicamente el propio periódico. Es acongojante, y así va el ciclismo.

LA MUERTE DE UN CICLISTA

La muerte, ese sorteo para el que todos tenemos boleto con premio asegurado algún día, es siempre amarga, aunque quizá en el deporte, y en algunos en concreto, más. El ciclismo, que como saben las gentes del blog me apasiona, lleva años maltratado por muchas circunstancias, y de vez en cuando -así cuando no lo espera nadie- salpica con la muerte en acción de uno de sus hombres. Hoy le ha tocado a un belga de 26 años llamado Wouter Weylandt al que no tenía el gusto de conocer, pero que se ha dejado la vida bajando un puerto. Una carretera estrecha, curvas, contracurva, mucha velocidad, demasiados ciclistas, un golpe inoportuno, un choque brutal contra el quitamiedos, y para el otro barrio. Deja mujer, un niño de corta edad, y un bebé en camino. Tan crudo como real.

Las muertes de los ciclistas en carrera siempre tienen un punto multiplicador de su carácter trágico. Son gente humilde, que ha renunciado a estudios y prácticamente todo por llegar a ser lo que son. Que tienen que entrenar mucho no, lo siguiente, tan sólo para terminar las carreras y ser competitivos. Que salen ahí fuera haga mucho frío, frío, calor o un calor insoportable, haya sol, lluvia, nieve o lo que sea... y que, por lo general, su nómina es inversamente proporcional al esfuerzo que ponen en la bici, salvo casos contados. Los ciclistas cobran una miseria comparado con otros deportes. Y si a eso le suman que es un deporte cuyo prestigio está por los suelos por obra y gracia del dopaje, imaginen el panorama. Pues aún así esa gente sale un día y otro y otro a entrenar con la ilusión de poder ganar algo algún día, y se juega la vida TODOS LOS DÍAS entrenando o compitiendo. DESCANSE EN PAZ!!!

MEMORIAL PEDRO GARCIA ZAPATA

Después de casi un mes sin disputar ninguna carrera y de que no se me vea el pelo en ninguna grupeta,” cosas de mis entrenamientos”. Aparecía en torre pacheco para disputar el memorial pedro garcia zapata trofeo que se celebra en honor al padre de mi amigo apodado el zorro!!! Gran chaval. Buena mañana de casi verano y gran participación, la carrera transcurriría sobre un circuito totalmente llano de unos 16 Km. mas menos donde el viento seria predominante en algunos tramos.La carrera ya desde pito de arbitro comienza loca con primeras escapadas en las que procuro entrar y colaborar todo lo que puedo para que marchen. Ya en la segunda vuelta se organiza la escapada buena del día que cuando me fijo los bichos que entran en ella (Pedro Abril, Matías Buendía, El Mazarronero y otro chaval del equipo Quique Peluqueros) no dudo en saltar y unirme a ellos, nos organizamos muy bien y van pasando vueltas y vueltas hasta llegar a la casi cuarta es cuando el pelotón empieza dar mucho ritmo y consigue cazarnos a falta de vuelta y media para el final, siendo la ultima vuelta al circuito una autentica batalla de palos y escaramuzas por todos los lados, yo intento meterme en algún corte mas pero nos pillan, mi chispa ya no es la del comienzo de carrera, pero muero con las botas puestas ya de ultimas entro en un corte con jose david y castillo y unos cuantos tíos mas parecía bueno pero no se hace camino y ya entrando en el pueblo un astuto campeón (jose carrillo) lanza un ataque de pillo que le hace llegar a meta con unos dos segundos de ventaja sobre el grueso del pelotón dándole la victoria!! Enhorabuena para el ganador ayer fue el más listo de la clase. Y en lo que respecta a mi disfrute como un enano esto de ir todo el día en fuga esta muy bien aunque nos pillaran al final, pero bueno las carreras son así, iremos poco a poco aprendiendo, soy todavía un pipiolo siendo este mi segundo año que corro carreras. Me falta de todo pero bueno disfruto haciendo el deporte que me gusta!!

¿PORQUE ENTRENAS?

Supongo que esta pregunta nos la han hecho a todos alguna vez. Después de explicarle a alguien todo lo que hacemos: entrenar, comer bien, cuidarse, etc. Después de nuestra detallada explicación y pensando que nos habían entendido a la perfección, con una cara de "flipado" nos dice: pero ¿por qué entrenas si tu entrenador no te ve si lo haces o no?, La pregunta desde su punto de vista no es ninguna tontería pero bajas la mirada dices que no con la cabeza y ves que somos diferentes. Ellos (el resto de la raza humana) siempre hacen las cosas por miedo a ser castigados, es decir: cuando quieren hacer régimen van al Natur House, por qué así alguien les castiga sino adelgazan, cuando quieren hacer deporte van al gimnasio para que así hay algún monitor que sino haces el ejercicio correctamente "te fustiga vilmente" o sino hacen fútbol y van a entrenar sólo por qué sino lo hacen el domingo no juegan, cuando están en el trabajo trabajan, básicamente por qué nadie les haga fuera por no trabajar, pero cuando el jefe no está es el "Despiporre" máximo. Siempre hay alguien que castiga, que riñe, que te vigila, que te controla.En la carretera sólo estamos nosotros luchando, ... disfrutando y solos sin que nadie nos vigile ... libres.

MI CAPACIDAD DE SUFRIMIENTO ES INFINITA

Si señores, esta es una de mis frases favoritas. La digo muy regularmente, sobre todo cuando alguien me pregunta cualquier cosa que, a primera vista, parece imposible.
Un día viendo el Tour, escuchando a Perico (y que no sirva de precedente) dijo que la diferencia entre Ullrich y Lance Amstrong era que Lance tenía más capacidad de agonía, que esta capacidad era lo que diferenciaba los buenos corredores a los supercracks. Pues es verdad. Esto no quieres decir que en carrera alguien dé menos que otros (que parece increíble pero si que pasa; y señores en carrera sufrimos todos, todos nos morimos por coger una escapada, todos, a todos nos duelen las piernas, a todos ) sino que en los entrenos uno se esfuerza al máximo y otro sólo cumple expediente.
Hoy esta frase me ha venido a la cabeza.Ya hace tiempo que digo que los chavales de hoy en día no saben que quiere decir sufrir, que quiere decir querer ser ciclista, y el esfuerzo que ello conlleva. Además de un amateur les digo que tiene que comer hidratos (pasta, arroz o patata) cada día y mas de una vez al día, que esta prohibida la bollería, que no debe beberse gas, que tienes estar delgado, etc ... tienes que cumplir todo eso si quieres ser profesional, no sólo entrenar 7 días a la semana 365 días al año (que esto se sobre-entiende) sino que debe comportarse como tal las 24 horas del día.
Todo ello conlleva un esfuerzo, esto conlleva sacrificio, unas palabras que los chicos de hoy en día desconocen. Si, palabras que desconocen, y es más, para mí es lo más normal que los desconozcan, Me explicaré. Como le puedes decir a un chaval de 16 años que: entrene cada día y quizás después de 6-7 años quizá, si tiene suerte llegará a ser profesional, cuando el colegio lo aprueban sin esfuerzo por qué ya no hay repetidores, hagan lo que hagan pasarán de curso, que si quieren una bici nueva, el Papa, les compra la que quieran y si se cansan los comprara una moto y si se cansa los comprara la play station, lo que quieran!, cuando si quieren dinero para salir de fiesta, emborrachar a, fumar, etc, sólo tienen que ir a la mama y pedirle, señores, como le puedes decir a un chaval que se esfuerce si hasta ahora lo tiene todo sin haberse esforzado nunca.
La respuesta es fácil, no se puede.

ESOS PEQUEÑOS DETALLES

Hoy que te toca hacer?
- Me tocan 120km. Los primeros 70km entre 130-140ppm, 30km entre 140-160 y los ultimo 20km entre 160-180, entre los primeros 70km tengo que subir un puerto de 6 km con 3 series de 1 km a más de 174ppm.
- Bueno, nosotros haremos unas 4 horitas, porque no vienes con nosotros?
- No tengo que hacer exactamente eso.
- Bueno eso sólo son detalles, en total hacemos más o menos los mismos kilómetros, el mismo tiempo e incluso la misma media de pulsaciones.

- ¿Qué estás haciendo?
- Estoy mirando, con un nivel, que el sillín esté perfectamente horizontal y con la plomada mirando el retraso que llevo.
- Pero esto se ve más o menos a ojo, no es necesario nivel!
- Se llevará exacto.
- Pero por dos milímetros, no se notan! Esto son detalles lo importante es que esté más o menos bien, no se notan los dos milímetros.

- Joder, no sé cómo puedes tener hambre estas horas para comer eso.
- No tengo!
- Pues por qué comes este plato de arroz?
- Porque tengo una carrera de aquí a 3 horas.
- Yo comeré unos cereales con leche dentro de un rato, que ahora no tengo hambre. Comer una hora antes una hora después no se nota. Esto son detalles lo importante es comer hidratos.
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- ¿Dónde vas?
- En la habitación a descansar, que mañana tenemos mucho "tute"
- Yo también tengo que hacer muchos kilómetros mañana, pero para salir hoy un rato, no se notará mucho descansar un poco más solo, es un detalle, igualmente mañana seguro que al final haremos los mismos kilómetros.

Supongo que muchas veces habéis vivido alguno de estos diálogos o todos. Normalmente no contesto a la frase "esto sólo son detalles" por qué creen que es una frase lapidaria que no se puede debatir, pero siempre me imagino un diálogo imaginario:

- Supongo que a ti te daría igual tener un Mercedes o un Seat Marbella, porque total, los dos son coches iguales: tienen cuatro ruedas, un motor, te llevan arriba y abajo, etc ... lo que les diferencia es: que uno tiene las ruedas más anchas, el motor más potente, es más ancho, etc ... sólo son detalles. Los detalles son lo que diferencias un Mercedes de un Marbella.
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Tú que quieres ser: un Mercedes o un Marbella?

CUESTA LO MISMO HACER UNAS LENTEJAS BUENAS QUE MALAS

Comiendo, un mediodía cualquiera, como siempre mi pasta y algo con proteína (pavo o pollo). Como dicen: los ciclistas somos massocas, así que muchas veces pongo el programa de Arguiñano. El susodicho me hace gracia, ya que él ha llegado a un estatus social que puede decir y hacer lo que quiera, que la gente le acepta todo; pues mientras entran mis macarrones, Arquiñano estaba haciendo un plato de lentejas estofadas , que tenían muy buena pinta. Y entonces dijo la frase "lapidaria":

- Cuesta lo mismo hacer unas Lentejas buenas que malas.
Hizo un silencio, miró a cámara y dijo:
- Cuesta 45 minutos.

Yo me quedé pensando, y vi que tenía razón, que muchas veces hacemos cosas a desgana y en realidad tardamos el mismo tiempo que si los hiciéramos bien. En el ciclismo, creo, que pasa igual, yo siempre entreno solo, como se ha de entrenar!, Y muchas veces veo a grupitos de ciclistas que van de dos en dos, y muchas veces hablando, es decir, pierden el tiempo, haciendo las lentejas malas. En el entreno hay que estar para entrenar, no para hablar, y si entrenando bien no puedes hablar, por qué no tienes aliento. En caso de que saliera con gente que te lleva siempre a tope, es igual, cada cual tiene su entrenamiento, con sus ritmos series, etc, diferentes a otros corredores.

Muchas veces cuando llueve, hace frío, es Navidad, tienes un examen, un mal día, etc. No tienes ganas de salir, pero el remordimiento de conciencia es tan grande que al final salimos, yo hasta ver al Arguiñano, estos días salía "a rodar" un par de horas ([los que no sepan de palabras técnicas de ciclismo ], quiere decir salir a perder el tiempo para no tener dolor de conciencia por no haber entrenado), ahora ya no lo hago, ahora siempre pienso que me cuesta lo mismo salir a rodar que salir a entrenar a tope, me cuesta el mismo tiempo .

Así que digo:
-Cuesta lo mismo hacer unas Lentejas buenas que malas ... y salir a entrenar.