A GOLPE DE PEDAL

ETAPA 3: SAN JAVIER- FRIO Y VIENTO

2012-02-13T01:15:00.000-08:00

Mañana muy fría la del domingo en San Javier para disputar la tercera prueba de inter club de Cartagena, un grado marcaba mi coche al llegar a la salida. Por lo demás una carrera muy tensa donde el fuerte viento que pegaba en algunos tamos y el frío hacían mas dura la prueba, al final nos disponemos a salir 200 valientes a disfrutar de nuestra afición que son las carreras. Ya de salida se preparan las primeras intentonas de fuga pero el fuerte viento y el rápido recorrido totalmente plano hacen que sea prácticamente imposible alcanzar unos metros fugados, pasan las vueltas, hay pequeñas intentonas de los hombres fuertes de la general para probar a nuestro líder pero este permanece atento a todo ataque peligroso no pasando serios apuros, llegamos a la ultima vuelta y es hay donde se produce una pequeña fuga de unos tres corredores, la integran, Francisco Serrano, Pedro Castillo y otro chaval que no conozco nos llevan unos metros poco peligrosos que no afectan a la general por lo tanto se da vía libre para que disputen la etapa, llevándose esta Paco Serrano, segundo quedaría Pedro Castillo y por detrás Daria tiempo al paquete principal a 7 segundo Juan Manuel Camacho “simplex”. En lo personal otra carrera más para ir cogiendo el punto optimo de competición, intente ayudar en la medida que pude al equipo tirando en un par de ocasiones y hasta que mis posibilidades físicas me alcanzan hasta el momento, es lo que puedo hacer y gracias. Por lo demás mis manos van a recordar bastante el frío del domingo mi problema cronico en ellas me obligara a llevarlas vendadas toda la semana a base de calor e ibuprofeno haber si este frío mejora porque me las estoy destrozando. En fin otro fin de semana más otra carrera más y continuamos lideres, intentaremos aguantar todo lo que se pueda. Un saludo y feliz pedalada.

INTERCLUB CARTAGENA-ETAPA 2: LA COSA SE COMPLICA

2012-02-06T01:38:00.000-08:00

Mañana muy fría la de ayer en la Aljorra con mucho viento que hacia que la segunda etapa de esta iterclub fuera si cabe mas dura. Esta comienza movidita la gente quiere recortar tiempo en cualquier sitio y es nada mas comenzar desde salida y en la carretera bacheada donde se produce la fuga buena del día muy numerosa y donde se consiguen meter varios favoritos entre otros, Pedro J. Andujar, Pedro Abril, los hermanos Serrano, Jose Manuel Pintado, entre otros corredores que pronto abrieron hueco que se iba en algunos momentos por encima de los dos minutos. Esto enciende las alarmas y hace que empecemos todo el equipo Nutrhispania-Ciclos curra a tirar para intentar recortar con la ayuda de Gabi Lorca, conseguimos rebajar a 1:40 pero pronto la gente se empieza a poner nerviosa y comienzan las hostilidades en la segunda vuelta y hacen que nuestra organización se rompa y se forme un caos en el paquete que sumado al gran viento que soplaba y la gran organización de este numerosa fuga hizo que fuera imposible recortar mas tiempo. Por delante la fuga llega a meta imponiéndose Juanjo Alarcón, por detrás da tiempo al gran paquete Jose David Gómez, al final el botín que sacan es de 1:40m. Siempre dije que esta etapa de la Aljorra era peligrosa, nuestro mayor error fue el no meter ningún corredor en la fuga, pero no siempre las cosas salen como tienen que salir. Nos sorprendieron de inicio pero justo de inicio cuando todavía no estas colocado en el paquete ya se veía la fuga hecha y que fuga y que corredores. La confianza es traicionera y hace que te relajes y en la relajación viene el error. Una mas santo Tomás. Nadie dijo que esto iba a ser fácil sobre todo para un equipo nuevo donde todavía falta rodaje y compenetración pero de los errores se aprende y no se acaba el mundo en una carrera esto es muy largo, y todavía continuamos lideres habrá que estar más atentos en carreras venideras. En lo personal hice hasta lo que pude hasta que se me acabo la gasolina, de momento es lo que hay no hay para más, me falta rodaje y ritmo pero piano piano vamos cogiendo mejores sensaciones y pronto comenzaremos a dejarnos ver en alguna fuga, aunque todavía es pronto. San Javier es la siguiente carrera, esperemos que allí no haya ninguna sorpresa aunque en esto de la bici cada carrera es una historia distinta, un saludo y feliz pedalada.

PACIENCIA

2012-02-03T01:04:00.001-08:00

Si hay algo en la vida importante,a parte de salud,es tener paciencia.
Los ciclistas,como casi todo el mundo,queremos las cosas pronto y muy rápido,a menudo sin mirar las consecuencias que eso conlleva.Tendemos a creer que por mas entrenar,mas vamos a andar.Creemos que si hacemos mas subidas,escalaremos como los mejores.Tenemos tendencia a creernos que si no comemos mucho,mas peso perderemos y mas deprisa iremos.Pensamos que si nos perdemos varios días de entrenos,hará que no vayamos bien,como si hubiesemos perdido la forma en varios días.También pensamos que si te duele algo,eso no es síntoma para parar y descansar,es síntoma de hacer mas kilómetros.

El ciclista suele ser una persona con poca paciencia.

La paciencia es un don.Un don que se gana poco a poco,sin prisas.
Paciencia se ha de tener para no hacer BURRADAS con los entrenos,no hace falta.Los tiempos de carreras de 180 km ya pasaron a la historia,entonces,para que entrenar tanto???.
Paciencia se ha de tener si unos días no puedes salir,por lo que sea,no ponerse nervioso.También se ha de tener cuando no estas en forma o no te salen bien las carreras.Ya vendrán días mejores donde todo te saldrá mejor.
Hay que tener paciencia y seguir una rutina de trabajo.Descansar y parar cuando no estas bien,es un principio que muchos ciclistas no siguen.Se encabezonan en seguir y lo que hacen es ir a peor.

La bicicleta de competición es un día a día,una enseñanza y un estilo de vida.Por eso muchos amateurs FRACASAN en la competición,se machacan entrenando y llegan reventados al día de la carrera,tal vez por un mal descanso o un sobreentrenamiento.Por eso muchos lo hacen mal,por no saber parar cuando tu cuerpo te dice "PARA".Una lesión mal curada o un, ir muy deprisa,hace que las cosas no salgan como uno espera.
Paciencia

PACIENCIA Y BUEN HACER.NO POR MUCHO CORRER SE LLEGA ANTES.

INTERCLUB CARTAGENA ETAPA 1-LIDERES

2012-01-30T04:22:00.000-08:00

Un año más nos disponemos a comenzar una nueva temporada ciclista en Murcia, como ya es habitual se inicia con la tradicional inter club del campo de Cartagena trofeo social y este año tenemos de inicio etapa reina que se disputa con salida en tentegorra y en la que se asciende el alto del cedadero y el de la cuesta. Mañana muy fría y con mucho viento, muchas caras conocidas, tenemos a la crem de la crem hasta incluso nuestros amigos del semar de granada que dan más calidad y espectáculo a la prueba. Nos disponemos a salir neutralizados los primeros Km. hasta que se da el banderazo que da inicio a las carreras de Murcia. La mañana comienza tranquila y ningún equipo decide controlar la misma es por el paso de la meta volante en la palma que se lleva muy astutamente Jose Pardo cuando comienza a lanzarse la cosa., poco después a la altura de la aljorra se produce el ataque bueno del día compuesto por mis dos compañeros de equipo Pedro J. Vera, Claudio Casas, (NUTRHISPANIA-CICLOS CURRA) Juan Manuel Camacho “simples”, Gabriel Lorca. La calidad de la fuga es tremenda hay colaboración y la misma llega a buen puerto, aunque mi compi claudio cede de la misma antes de llegar a perin quedándose la misma en un terceto que van a ser a la postre quien se dispute la carrera porque por detrás se forma un grupillo de unos cuantos corredores como mi amigo Pedro J. Andujar entre los más conocidos estos alcanzan a Casas que se une a ellos. Comienza el descenso y se empieza a subir la cuesta que es un puerto largo pero su dureza se concentra en los últimos dos Km. Por detrás viene todo destrozado el gran paquete se fracciona en varios grupos. Por delante se lleva la etapa y posterior liderato mi compañero de equipo Pedro Jose Vera quedando segundo, Juan Manuel Camacho “simple” y tercero Gabi Lorca. En lo personal fue un día para olvidar comienzo con muy buenas sensaciones y voy mas menos colocado en el paquete y con las cosas claras de lo que tengo que hacer , pero es en el paso por Pozo Estrecho cuando se va todo a pique, pillo un bache de los muchísimos que había en todo el recorrido y reviento la rueda delantera paro, espero al coche de equipo la cambio y decido regresar a carrera, toda la mañana pasando miseria tras los coches, tras las ambulancias cerrando paquete solo mas que la una, pero como no tengo nada que perder decido echarle muchos cojones y comienzo la remontada es en el cruce de Isla Plana antes de iniciar el puerto cuando contacto con un grupo que no se si es cabeza de carrera si es pelotón principal no se nada de nada no me entero de nada en todo el día, tras soplar de alivio veo que en el van casi todos los capos por lo tanto deduzco que es paquete principal ¡joder no me lo creo ni yo la virgen santa con la miseria que he pasado consigo contactar! Puaff que disparate de día. Comienza el puerto y voy pues reventao de to por to intento coger ritmo y como no se sube muy fuerte voy aguantando como puedo es en el ultimo Km. donde un pequeño grupillo de unos cuantos tíos se van por delante (Jose David Gómez, mi compi el púas, pedro abril entre otros) y me quedo por detrás en un grupo donde van muchos integrantes del semar y cuando me doy cuenta me percato que en el mismo van David romero y paco serrano vaya dos figuras puaff!!. Estos intentan tirar para recortar lo máximo posible con el grupillo que había por delante, recortan bastante pero es imposible pillar, llegamos a meta y es allí cuando mi director de equipo me comenta que hemos ganado la etapa con Vera y somos lideres. Toma ya las penas con gloria son menos penas!! Me alegro un montón por la victoria la primera del equipo. Ahora toca conservarlo durante toda la inter club y ya sabemos lo que toca currar como negros y estar atentos a todo. Va a estar entretenida esta inter club!! Por lo demás quisiera comentar una anécdota sobre la etapa. Os cuento dos semanas antes en la primera reunión del equipo, comentando lo que podía ser la etapa de Cartagena es Vera quien se lanza y dice que el va a saltar en la Aljorra y allí hasta meta. Nosotros nos miramos unos a otros y nos quedamos de piedra es una bestialidad, hay que estar muy fuerte para hacer eso y que no te pillen. Pues dicho y hecho que bestia. Lo dicho esto acaba de empezar y queda mucha fiesta todavía, la siguiente en La Aljorra allí tocara ponerse el mono de trabajo porque nos lo van a poner jodido. Un saludo y feliz pedalada.

PIANO PIANO SI VA LONTANO

2012-01-03T03:20:00.000-08:00

Hola a todos después de todas estas fiestas vuelvo a escribir en el blog que lo tenia algo abandonado, pero con el inicio de año comenzamos ha actualizarnos. Tras un paron moderado donde solo he parado total una semana, me he dedicado a sumar Km. y fondos casi todos llanos habituando otra vez al cuerpo. En un mes el de diciembre donde he sido un llanero solitario ya que según plan salgo solo en estos meses de preparaciones y fondos me gusta trabajar lo mas importante, solo, ya habrá tiempo de piques de grupetas y de carreras ahora se trata de adaptar el cuerpo y la verdad es que si no es porque me encanta entrenar os puedo decir que los días de monotonía acojonan jeje. Es ahora en este mes que entra cuando empezaremos a dejarnos ver algo mas con gente no mucho pero lo justo para ir cogiendo marchilla, y subiremos un puntillo al entrenamiento incluyendo series en puertos y sobre todo metiendo mas calidad. Los plazos van viento en popa y la inteclub de Cartagena la tenemos a la vuelta de la esquina por lo que poco a poco hay que exigir un poco mas al cuerpo. Pronto haré una salida con mi nuevo equipo Nutrhispania-ciclos curra para conocer a los nuevos compañeros y charlar de la temporada que comienza, estamos a la espera de recibir la ropa que en breve seguro que estará ya os la enseñare en futuros post. Lo dicho el comienzo de la temporada ciclista esta aquí y tengo mas ganas que nunca de que empieza la fiesta. Un saludo y feliz pedalada.

3º EN SAN PEDRO DEL PINATAR

2011-12-04T13:57:00.001-08:00

Después de haber parado una semana para desconectar de bici, esta misma comencé ya con los entrenamientos, y decidí participar este domingo en el memorial el capellán que se celebraba en San Pedro del Pinatar, en principio solo iba a rodar en paquete par ir cogiendo algo de ritmo, luego las carreras te deparan sorpresas como la que me tenía a mi preparada, es lo espectacular de las carreras porque cada una es una historia distinta. Ya entrando en harina como diría mi padre nos disponemos a participar unos 130 ciclistas venidos de alicante y de toda Murcia. Comienza la fiesta y al mismo pito de árbitro la gente empieza a probar suerte pero no hay manera de que se forme la escapada buena, el fuerte ritmo de carrera hace imposible coger tan solo unos 100 metros. Van pasando vueltas y vueltas pasamos meta volante que consigue Morote, continuos saltos del paquete por parte de Vidal del Giménez ganga, Pardo del Megumi, juanma del rey del mister moon, pero nada de nada parece que se va a disputar esprint, pero es en la última vuelta al paso por el centro comercial dos mares cuando ataca muy fuerte Boris rocamora y le acompañan, Morote , Ayala y Enrique Núñez. Yo veo que esa fuga va a tener buena pinta porque el paquete parece conformarse, entonces no me lo pienso y decido atacar del paquete llegando solo a conectar con los cuatro fugados, el entendimiento es inmediato y empezamos a dar relevos bastante intensos que hacen que cojamos una distancia considerable pasan los km y el paquete no llega, cada vez queda menos para llegar a meta y es en la recta del hotel thalasia cuando más cerca vemos al gran grupo, en la fuga la gente empieza a remolonear y veo que siempre pasamos 3, por lo tanto viendo el percal decido atacar de lejos y probar suerte pero a mi rueda se sueldan bastante bien dos buenos esprínter como son Rocamora y Morote el paquete esta cerca y hay que maniobrar con rapidez, se lanza el sprint y el más rápido es José Antonio Morote que consigue la victoria quedando Boris Rocamora segundo y yo consigo hacer tercero y llevarme un jamón que para estas navidades bien muy bien. Así es como ha transcurrido la carrera de hoy donde el ritmo de esta ha sido tremendo y donde mi intervención que solo iba a ser la de rodar en grupo, se convirtió en un tercer puesto y un jamón debajo del brazo, es el encanto que tienen las carreras. Esta ha sido mi última del año 2011 puesto que a Puerto Lumbreras no puedo asistir ya nos veremos en 2012 y con nuevo equipo que será el NUTRIHISPANIA-CICLOS CURRA feliz navidad a todos y prospero año nuevo.

COMO SABER SI ERES CICLISTA?

2011-11-29T00:45:00.001-08:00

1- Estás incómodo cuando no entrenas mínimo 4 días a la semana.
2- Si el cuenta Kms de la bici marca más Kms al año que el del coche.
3- Cuando tienes más bidones en casa que vasos.
4- Si al despertar por la mañana tu primer pensamiento es ¿cuál es mi pulso en reposo?
5- Tus piernas en verano están mejor depiladas que las de tu mujer.
6- Tu mujer no se preocupa, aunque ya hace 2h que saliste con la bici.
7- Si necesitas una foto para un Curriculum y sólo tienes fotos compitiendo.
8- Utilizas camisetas Finishers de carreras populares para limpiar la cadena de la bici.
9- Ya nadie te critica cuando sales a correr un 25 de Diciembre.
10- Vas en coche y ves un pelotón ciclista y te sale una sonrisa de batalla.
11- Escuchas una bocina, te pones en guardia.
12- Se te quedan casi permanentes las marcas del sol por el maillot
13- Te sabes las distancias a todas partes con una precisión de 100 metros
14- La enfermera se asusta porque tus … pulsaciones están en 40.
15- Al levantarte te duele todo, es señal de que ayer lo hiciste bien
16- Comes más pasta que una familia italiana.
17- Tu plan de entrenamiento es más importante que tu cuenta de facebook.
18- Ya no miras el tiempo que hace, sino el tiempo que tienes.
19- Tienes más contrastes de moreno en el cuerpo que un café con leche.
20- Tu familia y amigos ya no te critican que corres mucho o estás muy flaco.
21- Viajas 150 kms para una competición de 3 horas
22- Sabes más de rodillas que un médico.
23- Te puedes tomar 4 litros de agua en menos de una hora.
24- No corres para adelgazar, sino que adelgazas para correr.
25- Te levantas más temprano los fines de semana que los día de trabajo.
26- Los viernes te acuestas más temprano que el resto de la semana.
27-Te levantas y acuestas con mil molestias en el cuerpo
28- No ves carreteras, si no rutas para salir con la bici…
29- Te compras la monovolumen para que quepa la bici, la bici del compi, dos bolsas con el equipo…
30- Las vacaciones justo coinciden con aquella prueba a la que has querido ir
31- Te apuntas a las competiciones con semanas e incluso meses de antelación.
32- Mientras estoy en el curro pienso en la rutina de entreno de después.
33- Siempre estoy mirando material por internet para comprar aunque no tenga dinero.
34- En tu corbatero y relojero existen prendas inusuales para el resto de mortales; bandas
pectorales y pulsómetros, y no pocos.
35- Visitas lugares para competir, a los que nunca pensaste queirías.
36- Te jode más una raya en la bici que en el coche
37- La gente te mira con caras raras, cuando dices que has salido una hora “a soltar piernas”.
38- Cuando subes un puerto con el coche y calculas mentalmente el porcentaje de las rampas y te
imaginas subiéndolo.
39- El dia que no entrenas , te sientes como si perdieras toda la temporada y la forma , que te costara un huevo recuperarla, y no digamos del caracter que se te queda.
40- Por Navidad o tu cumpleaños SIEMPRE te regalan algo relacionado con la bici.
41- Escuchas la frase "Te veo más delgado" al menos 2 veces al mes.
42- En tu testamento ruegas que no dejen a tu mujer vender la bici por el precio que le dijiste que te había costado.
43- Acabar una carrera con buen tiempo y lo primero en lo que piensas es ... hay que entrenar más.
44- Tu mujer te dice "anda, vete a entrenar que estás insoportable"...te cambia el carácter...
45- Tus compis del curro creen que no trabajas porque es imposible aguantar 8-10 horas de curro y luego entrenar 2-3 horas.
46- Un dia en que te es imposible entrenar porque tienes un compromiso, al dia siguiente entrenas el doble porque tienes que recuperar el entreno perdido.
47- Si pese al cansancio no podemos dormir, no contamos ovejitas, contamos y repasamos todos los km que vamos a hacer al día siguiente y al otro y al otro...
48- En el GYM, musculas el tren inferior, dejando las otras máquinas de musculación a los “Bob Esponja”.

GREGARIOS

2011-11-25T03:56:00.000-08:00

Hoy os voy hablar de esos ciclistas que hacen el trabajo oscuro los gregarios cuyo trabajo es estar pegados y ayudar a su jefe de filas en lo que sea. Para los gregarios es muy duro para su ego personal aceptar su papel de pegarse como una lapa a su jefe de filas y comprobar cómo los medios de comunicación, que ignoran por completo su labor, dan coba a sus compañeros de equipo por colarse en algunas fugas permitidas. Ellos, que cumplen órdenes estrictas del equipo de quedarse permanentemente llevando y protegiendo a su líder, no recibía sin embargo ni la más mínima mención en prensa. Algo parecido les ocurren también con sus familiares y amigos, que sin ninguna mala intención le recordaban constantemente que apenas se le veía en televisión. Me dijo que incluso había llegado a tener la sensación de que habían empezado a dudar de si su rendimiento era o no el óptimo. Afortunadamente para él, tanto su equipo como su capitán de ruta estaban encantados con su labor.
Para el que no conozca la ingratitud del rol de ser “la sombra” de un capo, citaré a continuación algunas de las muchas tareas que desarrollan día tras día en una gran vuelta y que apenas son visibles. Durante las etapas llanas, que son normalmente las que más tensión y desgaste mental conllevan, deben ubicarse casi permanentemente entre la posición 20 y 30 del pelotón. En los días de viento, protegerle de las ráfagas, tanto frontales como laterales, para que economice el máximo de energía. Esto último supone ir comiéndose todo el aire, con el consiguiente desgaste físico acumulado que, con paso de los días, supone un importante lastre. Acompañarle cuando decide parar a hacer sus necesidades, para remontarle posteriormente hasta el pelotón. Recoger sus prendas de abrigo cuando el tiempo mejora, cargar con ellas y llevarlas al coche o hacer el camino contrario si el día va a peor y hay que bajar hasta el vehículo de equipo a por la vestimenta adecuada. Proporcionarle tanto líquido cómo alimento sólido cuando el líder no haya podido coger la bolsa correspondiente en las zonas de avituallamiento o cuando lo necesite. Hacer el último esfuerzo antes de un puerto duro o de una zona complicada para dejarle en una posición ideal para afrontar los momentos clave de la carrera. Por no hablar de la parte psicológica que también tiene vital importancia. Ayudarle a mejorar los momentos de debilidad mental, convencerle de que puede estar con los mejores o que puede optar a la victoria, quitarle de la cabeza un posible abandono o una pérdida excesiva de tiempo. Y así podría nombrar otras muchas labores que pasan desapercibidas al gran público y que sin embargo suponen un enorme esfuerzo, tanto mental como físico, para el gregario en cuestión.
Lo cierto es que, por naturaleza, los seres humanos necesitamos de vez en cuando un ‘chute’ de ego y sentir ese subidón tan necesario para ser capaces de seguir enfrentándose a la vida con todas las ganas del mundo. En el caso de los ciclistas profesionales, esta cuestión adquiere una dimensión superior. La mayoría de ellos empezaron con el ciclismo desde muy jovencitos. Casi todos estaban acostumbrados a ganar en las categorías inferiores y a llevar el trofeo y el ramo de flores a casa en numerosas ocasiones, y de repente eso cambia radicalmente al llegar al campo profesional. Las jerarquías son mucho más estrictas, cada uno tiene que asumir su papel, y ahí es donde radica la dificultad. El mundo del deporte de élite y más concretamente el del ciclismo ‘pro’, es una selva donde la lucha por sobrevivir es constante y donde sólo los ganadores tienen el reconocimiento, mientras los demás pasan casi desapercibidos. Por eso son muy pocos los que aceptan el papel de ‘currante’ a cambio de renunciar a cualquier éxito personal, y por eso creo que es de recibo no sólo acordarse sino también honrar como se merecen a todos aquellos que sacrifican sus objetivos e ilusiones individuales a cambio de salvaguardar los intereses de un líder que es quien se lleva la fama, los titulares y la memoria histórica de este deporte.
Todos nos acordamos de quién ha ganado el Tour. Puede que hasta nos acordemos de quién ha terminado sexto y séptimo por su reciente finalización, pero en muy poco tiempo nadie se acordará del trabajo que hicieron “las sombras” durante la carrera. Desde aquí me quito el sombrero y muestro mi más sincera admiración por todos aquellos ciclistas que en algún momento fueron capaces de dejar de beber el último trago de su bidón para ofrecérselo a su jefe de filas. Adjunto la fotografia del que para mi es el mejor gregario de la actualidad George Hincapie, os recuerdo que ha sido la sombra durante muchos años de Lance Armstrong ahora lo es de Cadel Evans.

OTROS QUEHACERES

2011-11-21T01:23:00.000-08:00

En lo que podía haber sido un fin de semana de competición la cosa cambió horas antes de ir hacia la carrera del siscar donde motivos familiares me impidieron estar en la salida. Esta claro que lo primero es lo primero y carreras hay muchas durante el año. Ya he decidido parar totalmente de competir este año y desconectar un poco para volver con el triple de ganas, ya que el comienzo de año promete y hay que estar a tope en las primeras carreras del año que serán a finales de enero. Por lo tanto el sábado dedicado al completo a otros quehaceres familiares, decidí hacer del domingo un día especial donde recordar viejos tiempos dando un paseo en bici junto a mi padre gran aficionado al mundo de la bici, un día especial donde no había ni pulsometros, ni series, solo un agradable paseo recordando viejas batallas y hablando sobre lo nuestro sobre nuestro mundo y sobre nuestra filosofía de vida que es la bici, nos podemos tirar hablando horas y horas sobre bicicletas cual es la mejor del mercado cual va mejor equipada etc. y si a eso sumamos que ayer estrenaba nueva bicicleta una cannondale súper six evo ello conllevaba el pertinente coloquio sobre sensaciones sobre componentes comparativa con la anterior maquina, vamos que las cuatro horas que hicimos el domingo se me hicieron cortísima como añoraba estos momentos tan especiales y que de vez en cuando tan bien sientan al cuerpo y mente. Por lo tanto un fin de semana especial donde he disfrutado con otros aspectos de la bici que no son competición. Ahora toca desconectar unos días y cargar pilas para comenzar a entrenar con más ganas que nunca para iniciar con plenas garantías el año. Un saludo y feliz pedalada a todos nos veremos en enero en el comienzo de la temporada ciclista.

ALCANTARILLA: SALCHICHON Y VINO

2011-11-14T01:21:00.001-08:00

Este fin de semana por fin tenemos carrera que después de tanto tiempo sin competir parece que te falta algo. Nos encontramos en Alcantarilla mi segundo pueblo pues mi novia y toda su familia son de allí. La mañana empieza nublada y con un imprevisto provocado por la falta de policía local debido a que estaban en servicios mínimos debido a una convocatoria de huelga, solucionados dichos problemas los árbitros deciden que se dispute la prueba. Carrera magníficamente organizada y donde la afición al ciclismo es espectacular menudo ambientazo en todos los pasos. Nos disponemos a realizar la salida unos 150 valientes venidos de todos los rincones de Murcia y de alicante. Pistoletazo nos esperan 15 vueltas a un circuito de unos 5km bastante rápido que se hace especialmente duro. Ya en el inicio se producen los primeros intentos donde se cuela como mas destacados torete o castillo pero se neutraliza y es poco después cuando se forma la escapada buena del día donde se meten la crem de la crem del ciclismo murciano (guerrita, simples, david gomez, francisco serrano, pintado, pedro j lopez, jose pardo, y algún alicantino que no conozco) por detrás ese corte me pilla en la oficina de lleno y me es imposible alcanzarlo. Por detrás es Eloy Teruel quien pega un arreon para intentar coger la fuga buena, cojo su rueda y junto con varios corredores formamos un segundo corte perseguidor donde el fuerte ritmo de Teruel (en algunos tramos a 60km/h) iba recortando metros lo mas cerca que los tuvimos fue a 15 segundos pero solo pasábamos tres corredores y todos no podíamos llevar ese fuerte ritmo por lo tanto Eloy Teruel cuando mas cerca los teníamos desiste en colaborar y se marcha hacia la parte trasera del pelotón donde nos quedamos tres corredores entre los que nos encontramos: (segura del crevillente, francisco Javier vidal del gimenez ganga, miguel ángel minguez) pero no hacemos camino y cada vez nos cantan que la diferencia con los de delante se incrementa a los 40 segundos ya es imposible coger, bajamos el pistón y nos pilla un grupo de unos 12 corredores. Continuamos vueltas y mas vueltas y la diferencia ronda ya el minuto de diferencia con cabeza de carrera ya solo toca jugarse el puesto por algún chorizo puesto que delante son 11 corredores y que corredores todos unos míticos donde su organización es impecable lo que hace que sea imposible darles caza. Es en la ultima vuelta cuando pego un arreon y nos marchamos de cara a meta unos cuatro corredores: Guillaume (el frances del vicea, andres de mister moon, vidal del gimenez ganga, y un servidor llevándome el esprint de este segundo grupo consiguiendo un 12º puesto y un salchichón y una botella de vino,por delante ya se habian disputado la etapa ganando Jose Pardo del Megumi fiestas quedando en segundo lugar Diego Javier Muñoz (guerrita) y tercero Francisco Serrano (Durcal) menudo podium mama mia.En una carrera bastante dura por la velocidad del circuito me quedo con el mal sabor de boca de que podía haber estado con la fuga buena pero un despiste de los míos me impidió por lo menos el intentar estar hay delante pero me quedo con el intento de reacción que tuve, aunque fuera en balde, me sirvo para aprender cosas, en fin las carreras son así cada una de ellas es una historia distinta donde puede pasar de todo. Feliz pedalada.

MONTE, LLUVIA Y VIENTO

2011-11-09T02:37:00.000-08:00

Después de un fin de semana pasado por agua y por el viento “lo del domingo eran huracanes” y donde la crisis ha impedido que se celebre la tradicional carrera del trofeo presidente en puente tocinos nos hemos obligados a seguir entrenando bien en grupeta (el sábado con la de san javier) y el domingo con el viento huracanado pase de ir al tradicional pique del pilar, decidí hacer 2h de rodillo.Ahora debido al nuevo horario me puedo permitir el lujo de salir a entrenar con el sol fuera diossss!! Que gustazo, creo que desde mi época de estudiante no salía entre semana con el sol fuera. Antes era todo nocturno y a horas inhumanas y sobre todo en polígono!! Habrá cosa más monótona y aburrida puafff. Todavía no me creo que pueda elegir ruta cada tarde, y lo mejor la duración de esta. En esta semana vamos poco a poco preparando la carrera del domingo en Alcantarilla, carrera bastante dura en la que habrá que intentar dejarse ver pues es el pueblo de mi novia y estoy allí mas que en mi propia casa por lo tanto voy a correr híper motivado, haber que tal, iremos a disfrutar y a pasar una buena mañana de ciclismo. Ya me queda poco para acabar la temporada solo tres carreras y ya llegara el merecido paron bueno, yo nunca paro del todo digamos que hago descanso activo. Iré al monte cosa que me ha encantado en mi primera toma de contacto, he descubierto una nueva afición y estoy deseando volver a patear senderos y monte, mi perra Kira no es de la misma opinión jeje es un bulldog frances algo gordita y según el veterinario tiene que hacer ejercicio por lo tanto se vera obligada a acompañarme para bajar algunos kilillos, veremos como sale el experimento perruno. Bueno ya os he contado como ha sido mi fin de semana ciclísticamente hablando donde en cada entrenamiento me doy cuenta de que poco a poco mi cuerpo me pide descanso, pronto llegara. Un saludo grande y feliz pedalada nos veremos en la carretera.

APURANDO LA TEMPORADA: En noviembre vida nueva.

2011-10-27T04:54:00.000-07:00

Ahora que continuo apurando la temporada, hasta el 17 de Diciembre no parare por completo pues me marcho de viaje a Lleida viaje militar vamos (toca subir a ver a mi cuñao que es militroncho) pero hasta la fecha seguiré poco a poco apurando éntrenos que ahora con mi reducción en mi jornada laboral tendré toda la tarde libre, vamos que voy a ser contable por las mañanas y ciclista por las tardes, tendremos que cambiar el chip y entrenar ahora si en condiciones, eso si entrenar individualmente y acondicionando mis éntrenos a mis condiciones, porque en esto del entrenamiento no se puede generalizar.Desde que tengo Internet, me hago la misma pregunta.veo blogs que hablan de éntrenos, de éntrenos personales, de lo que haces y no haces, de lo que comes y no comes,etc etc....
Hubo un día, hablando con alguien cercano, que me comentaba que seguía mi blog y que en el club al cual el acude, le gustaría que, yo, pusiera mis éntrenos, que tendría mas visitas.
Yo creo, que cada uno de nosotros necesitamos éntrenos individuales.Cada uno de nosotros no dispone del mismo tiempo, ni preocupaciones familiares, ni el mismo trabajo, estudios.......Cada uno de nosotros no tiene las mismas condiciones físicas, ni las mismas aptitudes.Todo los éntrenos son personales.Lo que para mi puede ser bueno, puede ser malo para otro.
Guiarse por los blogs o por Internet, no es una buena opción, ni por una pequeña ayuda.Es bueno por ver o leer lo que es capaz de hacer otras personas, pero solo como curiosidad o seguimiento.

El ciclismo de carretera es un deporte de equipo pero los éntrenos han de ser individuales.

Puente Tocinos: disfrutando como un enano

2011-10-24T02:54:00.000-07:00

Este fin de semana el circo de las carreras ciclo master en Murcia se trasladaba a correr a Puente Tocinos, gran afición a la bici la que hay en dicho lugar. Personalmente todo correcto este fin de semana no se me ha olvidado nada en casa, ya me percate de dejarlo todo colocado en el coche el sábado por la noche, porque las mañanas son muy traicioneras jeje. En lo que respecta a la carrera circuito ratonero al inicio con muchos baches sobre todo en la calle mayor de puente tocinos al que damos tres vueltas y después unos 60 Km. con la subida al cabezo de la plata y el garruchal. El circuito se hace bastante rápido, continuos intentos de fuga pero el alto ritmo impide que nadie se escape. En lo que respecta a lo personal en la segunda vuelta pillo un bache y la maneta se me baja hasta abajo haciendo un poco ortopédico el frenar y cambiar pero a base de tirones consigo llevarme la maneta a su sitio con fortuna antes de que se inicie el cabezo de la plata, lo que no me pase en este mes es increíble si yo contara madre mia!!!jeje. Antes de la subida se produce la fuga que consigue hacer camino, en ella se encuentran como corredores que conozca, el mazarronero y su compañero de equipo, castillo, y algún integrante del vicea, por detrás se comienza el puerto con el equipo de ino serra tirando del paquete poniendo un ritmo cuartelero mario box, poco a poco se van quedando unidades y unidades quedando solamente unos 7 u 8 tíos en cabeza es a falta de 2 Km. para acabar de coronar cuando un fuerte ritmo de Jose David Gómez e Inocencio Serra hacen que me descuelgue del grupo unos 200m nos quedamos por detrás un trío formado por Vera, Pintado y yo, mi padre gran seguidor me comenta a pie de cuneta en el ultimo Km. que nos llevan unos 200m que no me cebe coja mi ritmo cuartelero y en bajada espere a Vera y Pintado para caminar a relevos para cazar a la cabeza de carrera que estaba integrada por un increíble Jose David Gómez el carreron que se marco espectacular todo un manual de cómo se corre, Ino Serra, Juan Manuel Camacho “Simples”, el mazarronero, y tres corredores de Alicante y uno del Megumi fiestas que no se su nombre.Por detrás empezamos a dar relevos los tres (Vera, Pintado y yo) y al finalizar la subida entre la carretera de la tercia hacia el garruchal les damos caza a la cabeza de carrera. A nuestra llegada se produce un poco de confusión en el paquete unos tiraban otros no, vamos lo de siempre, por detrás de nosotros se forma un grupo de unos 15 tíos donde vienen dando relevos a un ritmo increíble, Pedro Castillo y Pedro Abril, en ese paquete va también mi gran amigo Salvador Sánchez conocido como Salva de la Palma gran carrera la suya. Por delante vamos a trancas y barrancas y es Jose David el que lleva todo el peso de la fuga lastima que no ganara porque se lo merecía. Por detrás estaban cada vez mas cerca porque por delante el entendimiento es nulo y por detrás es magistral y antes de llegar a la Avenida Miguel Indurain nos dan caza entrando ya en meta un grupo de unos 30 tíos ganando al sprint Pedro Jose Vera seguido de Simples y de Jose David Gómez. Bonita carrera donde me lo pase genial y disfrute como un enano así da gusto ahora empiezo a disfrutar con esto de las carreras, me falta un mundo para aprender cosas que se aprenden con los años pero me quedo con las sensaciones de llegar súper entero y de disfrutar en carrera. Un saludo para todos y feliz pedalada nos veremos en las ultimas carreras del año y haber si pasa este mes horroroso de octubre, tan malo en lo personal para mi sobre todo laboralmente hablando.

CARRERA DEL PILAR cronica de un despistado

2011-10-17T09:42:00.000-07:00

Este fin de semana he ido a correr en el pilar de la horadada una carrera con una muy buena participación y con un circuito que me conozco de memoria pues todos los domingos suelo ir al mítico “Pique del Pilar” para entrenar y se hace este mismo recorrido. La carrera personalmente para mi empieza un poco ajetreada porque os cuento me paso una cosa que solo le pasa a los tipos súper despistados entre los que me incluyo debo de ser el numero uno de ese ranking, je jeje. Os cuento la anécdota me dispongo a colocarme el dorsal, sacar la bici del coche, colocar bidones y mi sorpresa es tremenda cuando voy a coger la bolsa con las zapatillas, y el casco cuando veo que no la llevo, busco y requete busco y en el coche no hay nada, total llamo a casa y me comentan que el macuto me lo he dejado encima de la mesa de la cocina, ¡JODER!! Allí esta bien ¡! Jeje ahora me río en ese preciso instante la cosa estaba para pocas bromas jeje con un cabreo increíble salgo como Alonso en sus mejores momentos y pongo rumbo a Los Martínez del Puerto, no se si me dará tiempo, a llegar a pito de salida pero lo intento y lo consigo llego a las 10:15H la carrera daría comienzo a las 10:30H, !!!Prueba superada!!. Pasada dicha anécdota la carrera comienza con un paquete de unos 150 tíos venidos desde distintas zonas de Murcia y Aicante, carrera bonita con subida al repecho de Rebate y con continuos subí baja que la hacían atractiva.Empezando a subir Rebate empiezan los primeros valiente que se atreven a probar suerte se hace un pequeño corte que alcanzaría casi el minuto de diferencia pero a la bajada camino del pantano le daríamos caza. Es en la cuesta del perro donde se incrementa el ritmo pero yo tengo claro que en este circuito es muy complicado marcharse en solitario, siguen los saltos y es en la subida a los pilones cuando se hace un pequeño grupo selecto de unos 7 tíos entre los que me incluyo hay mucho galgo bueno en este corte: Pedro Abril, Jose David Gómez, El Guerrita, y varios ciclistas de alicante. Comenzamos el descenso y nos pilla otro grupo formando un paquete de unos 30 tíos parece que camino del pilar ese seria el grupo bueno, pero casi terminando el descenso nos atrapa el gran grupo con todos los sprinters y ya en el circuito es bastante mas complicado que se llegue en solitario, comenzamos el mismo que es de tres vueltas según todo el mundo menos lo árbitros que tenían ganas de que diéramos otra vuelta mas. Tremendo la comunicación entre los organizadores y los árbitros!! Yo siempre digo que en estos circuitos una campana marcando vuelta es lo idóneo para evitar este tipo de cosas pero cada organización es un mundo. Comenzamos dicho circuito urbano por las calles del Pilar el cual es muy peligroso, y decido que esto no es mi guerra es cosa de los sprinters que son capaces de jugarse el pellejo, yo paso, prefiero ser mas conservador teniendo en cuenta que no soy muy rápido. En la segunda vuelta salgo a algún corte que se forma con gente peligrosa pero no hay manera de hacer camino, la volata es lo que dictamina el ganador de la etapa que es para Pedro Jose López del equipo Gimenez Ganga, buen sprinters uno de los mejores de la categoría Master que este año ha mojado ya en varias carreras, mi enhorabuena para él y para todos los participantes!! Feliz pedalada a todos nos veremos en próximas carreras.

ENTRENAR EN ALTURA

2011-10-14T04:33:00.000-07:00

Cualquiera que haya entrenado en altitud (+1600mts) seguro habrá notado que el pulso y la respiración aumenta pero la poténcia ... pues baja. Mi experiencia, que no quiere decir que tenga la razón, me dice que hay que bajar el porcentaje de los watios según el tipo de series que vayamos hacer. En series mas aeróbicas (+5min) el porcentaje estaría entre un 10-15% menos segun la duracion, en cambio cuando buscamos algo de poténcia o anaeróbico con un 10% basta, incluso en series muy muy cortas(1min o menos) podríamos trabajar casi al 100% de nuestras capacidades, eso si aumentando considerablemente el tiempo de recuperación hasta un 50%.
Esta claro que antes de dar el paso al entrenamiento en series se necesita un periodo de aclimatación de almenos 4-5 días.
Ya si uno quiere trabajar al mismo nivel que a baja altura, necesita almenos 15 días, pero eso si, las recuperaciones deberán seguir siendo mas extensas, para poder trabajar como si nada tendríamos que pensar en 20 días como mínimo.

Ya digo con certeza que este tipo entrenamiento da muy buenos resultados, pero como todo tiene inconvenientes, por ejemplo puede ser económicamente caro, aburrido sino estas acompañado y casi siempre lejos de la familia y amigos...

CARRERA LA UNION

2011-10-03T03:20:00.000-07:00

Carrerón la que nos esperaba el domingo en la unión, lo tenía todo buena participación y un recorrido inmejorable con la subida a Portman. La mañana empieza loca lo mismo chispeaba que salía el sol, es lo que tiene el otoño.Pistoletazo de salida con continuos saltos pero no hacen camino es ya en el paso por meta volante cuando se hace un corte que a la postre seria el bueno (vera, un corredor Frances del vicea, pintado,castillo, mi colega diego serrano,pepe carrillo, y alguno mas que no conozco hasta llegar a 10 unidades) por detrás se para la cosa y la fuga llega alcanzar el minuto. Se inicia el alto del campo de golf con un mazarronero incrementando el ritmo y haciendo que el paquete se vaya reduciendo considerablemente.Se corona el campo de golf y nos vamos preparando para el alto importante del día el de Portman, se inician los continuos cambios de ritmo por parte del mazarronero, pedro abril, lazaro, camacho, cremades, pero no consiguen hacer hueco, al final hacemos un pequeño paquete de unas 10 unidades entre los que se encuentra, antonio jimenez el puas, mazarronero, cremades, pedro abril,lazaro, camacho entre los que me icluyo yo. Conseguimos subir a ritmo y poco a poco vamos viendo la fuga de escapados de la que ya han saltado Pedro Vera y el corredor Frances de vicea.Pedro Vera consigue soltar de rueda al Frances y llegar en solitario ganando a lo grande ayer fue el mas listo y el mas fuerte con diferencia. Por detrás conseguimos enlazar con el grupo que quedaba entre medio y formamos un paquete de unos 25 tíos que a la postre decidiría el tercer puesto de la carrera que seria para mi colega jose manuel pintado que salto unos metros antes de enlazar nosotros, consiguiendo unos metros que se serian suficientes para llegar tercero. En definitiva una bonita carrera con un gran recorrido donde me divertí de lo lindo llegando con buenas sensaciones, seguiremos trabajando para mejorar varios aspectos.

Otra cosa que quería referirme en este post es que este año va a ser mi ultimo con el equipo ciclista virgen del pasico, es una decisión que ya tenía tomada, dar las gracias a todos mis compañeros de equipo por darme la oportunidad de correr con ellos este año. GRACIAS DE CORAZON!! Nos veremos en la carretera!!.

CARRERA EN BULLAS

2011-09-21T09:55:00.000-07:00

Viernes por la tarde estuve decidiendo si corría la carrera de Orihuela (la aparecida) o iba por la tarde a correr en Bullas, finalmente me decidí por ir a Bullas. La carrera por circuito, organización y premios se merece un 10. La carrera se inicia y ya en la primera vuelta se hace una fuga de varios corredores entre los que destaco a Lázaro Cánovas y José Antonio Morote “marujo” como más destacados. Una vez visto el circuito (14 km al que daríamos 6 vueltas) en la primera vuelta, es en la segunda cuando se hace la fuga buena del día, en el repecho del pueblo ataca Juan Antonio Sánchez “Mazarronero” tras el salgo yo y se nos une Pedro Abril, dando caza al grupo cabecero, grupo que sería el grupo bueno, en el que nadie quería dar un palo al agua en él se encuentran entre otros (El mazarronero,marujo, , abril, lazaro,feriante, y varios que no conozco) muchos ercaceos lo que hacen que se nos cuelen invitados peligrosos entre otros Pedro Castillo, y José Diego Jara actual campeón del mundo de ciclismo adaptado. La fuga no tiene buen entendimiento y es en la tercera vuelta cuando hace un ataque Pedro Abril que se va junto a Jara, que a la postre sería la que le daría la victoria a Pedro Abril por delante de Jara. Por detrás ya sabiendo que se nos ha ido el caballo, comienzan los ataques para el pódium sénior y el tercer puesto de la general. Del grupo de seis atacamos cuatro entre los que me encuentro y conseguimos hacer camino para llegar a meta y jugarnos los puestos,tercero queda Lazaro Canovas que nos ataca a 2km meta llegando en solitario, yo finalmente quedo cuarto sénior, pero con unas sensaciones espectaculares sabiendo que ando en racha oliendo las fugas buenas y entrando en ellas, es con lo que personalmente mejor que me quedo de esta carrera de bullas, poco a poco vamos aprendiendo de los que saben aunque todavía me quede mucho por aprender.Dar la enhorabuena al equipo mister moon que hizo un carreron y en especial a Pedro Abril que fue el mas listo de la clase. En lo personal para ser el primer año que corro en condiciones estoy bastante satisfecho, mi meta es ir acumulando experiencia y aprender de los que saben y poco a poco dar pasitos para hacerlo cada vez mejor. Ahora toca ir preparando las carreras de navidad y acabar la temporada de la mejor forma posible para empezar la próxima con más ganas. FELIZ PEDALADA!!!

UNA OPORTUNIDAD QUE NO LLEGA

2011-09-15T08:24:00.000-07:00

Cuando la vida es ilusión y entrega, amor por un deporte y sobre todo ganas de triunfar, por desgracia no hay muchos ejemplos.
Ya en la época de yo ser un chiquitín, conocí a varios chavales que empezaban ya en este mundillo del pedal, con el paso del tiempo y según, los valores que me ha enseñado este deporte, me hacia ver a aquellos chicos como unas personas muy valientes y no como unos contrincantes, aun corriendo juntos. A ninguno de ellos les dieron una oportunidad y no seria porque no fueran buenos o no ganaran, lo tenían todo para ser alguien en este deporte y sobre todo tenían hambre e ilusión por ser los mejores, quizás les faltó que alguien les diera una oportunidad que nunca vino. Actualmente compartimos carreras en una categoría que se llama Master, a veces coincidimos y nos reímos de aquellos momentos vividos, buenos entrenamientos nos marcábamos si señor.
En los tiempos que corren poco ha cambiado la cosa a nivel de bases y escuelas ciclistas ,los chicos de hoy en día lo tienen todo.Bicicletas muy caras,las mejores zapatillas, los mejores coches,los mejores entrenadores y sobre todo el respaldo de sus familias.Aquí lo tienen todo y muchos de ellos,la gran mayoría,no saben o no quieren sufrir y lo mas grave,sin carácter competitivo y sobre todo debido a que saben que tanto esfuerzo tal vez no sirva para conseguir su propósito que es llegar al profesionalismo porque nadie les dará esa oportunidad.

Estos días, me acordaba del ejemplo de aquellos grandes chavales de mi época ,viví el caso de otro corredor que se ha tenido que poner a trabajar para ganarse la vida, lo tenía todo pero por falta de oportunidades no ha podido cumplir su sueño de ser ciclista, ese sueño,no tiene precio. Algunos de los corredores amateur actuales aun sin ser los mejores y ganarlo todo no hay nadie que les de una oportunidad en el profesionalismo, todo porque carecemos de equipos nodriza es decir no tenemos equipos que fichen a chavales muy buenos de amateur a profesionales y los mantengan dándole una oportunidad, actualmente solo disponemos de tres el Andalucía, caja rural y Euskaltel. Solo llegan a ellos unos pocos chavales que corren en sus filiales pero que pasa con el resto ya no hay oportunidades para nadie, la cantidad de talentos que se habrán dejado escapar por falta de equipos, señores esto se muere y como no nos replantemos las bases y los nuevos talentos, los freire, contador, flecha, etc. no van ha ser eternos y tal y como veo el panorama, cada vez se crean mas infraestructuras y mas súper equipos que parecen galácticos, pero pocos dan oportunidad a los jovenes talentos, solo se dedican hacer mega fichajes estrella.En nuestro paías apenas hay,equipos donde se vayan rodando en profesionales los jóvenes ciclistas, ellos son el futuro de este deporte. El pro Tour ha hecho mucho daño y la UCI también y hasta que los equipos no se planten y se unan por una causa justa este gran deporte sobre todo en España no se va renovando, pero lo de unirse en el ciclismo e ir a una todos juntos es tan complicado que lo veo hasta una utopia. En fin soñare con que algún día la gente habrá los ojos (publicitariamente hablando es el deporte mas rentable que existe) y salgan equipos de debajo de las piedras hasta la fecha confiaremos en lo que tenemos y que los vascos continúen cuidando este gran deporte desde los inicios hasta lo mas alto ya que son los únicos que realmente hacen las cosas como tiene que hacerse pensando siempre en la base, plantando las semillas que algún día den el fruto de la victoria. Feliz pedalada.!!!!!

SUBIDA A LA CRESTA DEL GALLO

2011-09-12T03:11:00.000-07:00

Este fin de semana me dispongo a correr la mítica subida a la cresta del gallo. Es mi primera subida,jamás la he subido en carrera y me hace especial ilusión porque es uno de mis puertos preferidos, yo de chico cuando todos se dedicaban a jugar al futbol o a otros quehaceres, yo ya iba con mi padre a subirla por sus dos lados, por lo tanto me la conozco de cabo a rabo, digamos que era un loco de las subidas ya desde chico tendría unos 12 o 13 años y las bicis eran todavia de acero la mia una Larcia de color azur cielo con los cambios miticos en el cuadro menudos recuerdos me traen a la memoria jeje. Comienzo a relatar la carrera llego al punto de salida, me dispongo a calentar y mis sensaciones no son nada buenas, ni antes, ni durante ni después, digamos que tengo previsto que me venga el bajón de forma en breve, tiene que haber días de todos buenos y menos buenos. Comienza la carrera y en el llano se intentan hacer varios cortes pero al ritmo al que se va es imposible que se corte la carrera antes de empezar la subida, ya en las primeras rampas veo a un José David Gómez controlando todo muy bien y con unos arreones en cada subida que se hacen muy explosivos, es ya en la rampa de los teatinos rampa que tiene una pendiente del 14% donde acelera la marcha y nos quedamos unos 6 tíos (José David, ino Serra, cremades, Camacho, Lázaro Canovas, un chaval del vicea y algunos mas que no conozco, yo casi haciendo la goma remando consigo entrar pero voy con las piernas muy engarrotadas y al mínimo cambio de ritmo se que voy a caer del manzano como así fue faltando 4km, reviento total y creo que me va a caer la del pulpo, me pasan dos tíos entre ellos Pedro Vera, consigo coger algo de ritmo a 2km meta y ya consigo tener a vista a Vera y al grupillo que venia detrás de José David y Inocencio Serra, consigo llegar yo solo como en una crono detrás del grupillo entro en la posición 12º en la general,y 5º en mi categoria senior, y aunque tardaramos menos que los elites y sub23 según el cróno nosotros hicimos 32:30min, por casi 33 minutos de los elites y sub23, termino muy cabreado, yo siempre me exijo mucho y en subida mucho mas, pero bueno cuando el cuerpo dice que no va, no va y ya solo pude remar a contrapie totalmente entregado, otro año nos volveremos a ver las caras y espero mejorar la clasificación, hoy, por lo que fuera no lo se ni yo, las piernas han dicho basta, con una subida tan explosiva como la cresta y al ritmo que se subió era complicado, a mi me vienen mejor los puertos que se suben a ritmo y no tanto los explosivos, pero cuando no se va no se va y solo se puede seguir entrenando y trabajando para mejorar. Quiero dar la enhorabuena a José David Gómez porque ha realizado una subida increíble donde ha dejado claro que es el mejor con diferencia, también quiero dar la enhorabuena a todos los valientes que decidieron pasar un día espectacular de ciclismo en la mítica subida a la cresta del gallo. Lo que si quisiera hacer ya para terminar el post es una denuncia para que el firme de la misma se arregle y hagan que la carrera sea de aun más calidad, porque esta llegando la carretera a un punto de que solo se va a poder pasar en bicicleta de montaña menudos socavones hay en todo el recorrido. Por lo demás otra carrera para aprender, y sacar conclusiones. Continuaremos corriendo y cogiendo experiencia en carrera este finde iré a correr una carrera que hay en Bullas ya os contare las batallitas. Un saludo ciclistas!!!!! Feliz pedalada.

CON UNA BH

2011-09-09T04:45:00.000-07:00

Como resume el dicho, en casa del herrero, cuchara de palo. Estos días el hijo de mi vecino está aprendiendo a andar en bici sin ruedines. Ese reto, como el nadar o atarse los zapatos uno mismo, se pasa una vez en la vida, y listo. Cuesta, pero cuando se consigue da un gustazo tremendo. Estas mañanas y tardes, mientras vamos parque arriba-parque abajo, me fijo en cómo los chicos aprenden ahora a manejarse con dos ruedas y flipo en colores. Cuidado. Bicis galácticas, con cuadro de aluminio y a medida, 30 velocidades, suspensión adelante y atrás, frenos de disco, reflectantes por todos sitios. Atención también al muñeco. Casco homologado, guantes, coderas y rodilleras. Sólo falta el equipo de psicólogos que atiendan al estrés que produce el aprendizaje, el médico para atender a los golpes (no, no piensen que para dopaje) y el fisio por si hay problemas musculares. El panorama me ha resultado cuando menos llamativo.

No sé si a eso se le llamará proteccionismo excesivo, chorrez mental, modernidad, evolución o simplemente que los tiempos han cambiado. Imagino que como muchos de los amigos del blog, yo aprendí a andar en bici con una BH California. La mía era azul.Estuve con ella desde los 6 hasta casi los 13 años, cuando la tija del sillín no daba más de sí y las rodillas chocaban con el manillar hasta hacerte una herida. Con aquella BH, que pesaba un huevo y parte del otro, hice miles de kilómetros por todo mi pueblo... y en la calle de mi casa aprendí a rodar. Sin casco, ni coderas, tampoco guantes. Tú, tu bici y tu equilibrio. Si te caías, te levantabas. A tortas se aprende, claro que sí. ¿Quién no tiene una cicatriz en la rodilla, la palma de la mano, el codo o la barbilla? Son más que heridas de guerra buenos recuerdos.

Mi vecinito lleva unos días marchándose a la cama con un cardenal nuevo en cada pierna. Usa casco porque el hombre es brutico como él solo y, salvo el primer día en el que su padre le orienta en lo básico, el resto lo ha hecho por sí mismo. El padre solo se limita a mirar, y si se cae y la torta es de entidad, arriba y unos ánimos. Proteccionismos, los justos gracias. El verano se termina, y chaval ya sabe andar él solo. A este paso creo que pronto tendremos un nuevo ciclista en mi calle o eso espero. Ojala algún día no muy lejano, acuda a mi y me pida que salga a entrenar con él, sería una gozada la verdad.

EL RODILLO NUESTRO POTRO DE TORTURA

2011-09-06T10:11:00.000-07:00

Esta es la frase que, con diferentes matices, pronunciamos todos los que nos vemos obligados a entrenar durante muchas jornadas en algún rincón de la casa dando pedales sobre esta especie de máquina de tortura que, para nuestra desgracia, encima es muy eficaz.
Si hablamos de rodillo, la palabra invierno no estará demasiado lejos: acabas de llegar a casa, es de noche, la familia te apura porque hay que cenar, pero no puedes perdonar tu entrenamiento. Hoy, además, te tocaban series de potencia de 5 minutos… y no lo puedes dejar para otro día. El culote está frío, el sillín duro, las zapatillas te dan escalofríos, pero no puedes abrigarte porque sabes perfectamente que, entre el minuto 8 y 10 de darle a los pedales, vas a comenzar a sudar como un Nazareno.
Ya no hay vuelta atrás, has cogido el ritmo, la frente se llena de gotas de sudor y las piernas parece que responden. En este momento imaginas que estás pedaleando en un llano y que los 45 km/h que marca la consola del rodillo son de verdad… ya has estabilizado los 200 vatios. Pero al puñetero cronómetro parece que le afecte el frío y dice que sólo llevas 20 minutos dándole a las bielas ¿hoy tocaba una hora, verdad?
El cronómetro dice que ya han pasado 31 minutos.
Eres el mejor, menudas sensaciones tienes ahora mismo. Lástima que en el primer repecho que afrontes el próximo fin de semana volverás a sufrir como un cafre y te cuestionarás lo de la utilidad de las horas de rodillo que has metido esta semana para el cuerpo. Pero como lo pone en tu plan de entrenamiento, ahora te toca subir la intensidad a 250 W durante 5 minutejos. Ya has leído en unos cuantos sitios que los cuadros de carbono se rompen si esprintas haciendo rodillo, por lo que para pasar de 200 a 250W eres más cauto que si estuvieras lavando las copas de esa vajilla cara que sólo se saca para Nochebuena. Cuando estabilizas 250W en el puñetero relojito ya ha pasado medio minuto, entonces te preguntas ¿los 5 minutos son a partir de ahora o se cuenta desde que iniciaste el cambio de ritmo? Es igual, te sientes pletórico y, si por ti fuera, ¡pedalearías media hora a esa potencia! Ya, eso es lo que te imaginabas, pero cuando ha pasado el primer minuto, los condenados dígitos están más tiempo en 248 que en 253: aprietas fuerte el manillar (el pobre defenestrado que siempre paga nuestro ímpetu) y consigues mantener tus previsiones a duras penas.
Ya no sabías de dónde sacar energía de reserva para que los numeritos no bajasen de la odiosa cifra de los 250W, pero al fin has conseguido que la serie de potencia de 5 minutos se completase con éxito. El manillar está empapado, has puesto el suelo perdido de sudor y los auriculares se salen de los oídos debido a que eres una especie de fuente continua. Echas mano de la toallita, te secas un poco y, cuando regresas a tu concentración rutinaria, te das cuenta que, de repente, esta odiosa máquina ha bajado a 180W. Miras el cronómetro: 44:38 ¿todavía? Esto se empieza a poner crudo: las piernas duelen y ves los 200W de chiripa, pero hasta aquí has llegado a base de testarudez y estás a un cuarto de hora del final.
Ya has mandado el MP3 al otro lado de la habitación (¡y que nunca se rompe el jodío!), los gemelos se acalambran, los cuádriceps tienen cristalitos dentro y las partes nobles, por lo que escuecen, deben estar como las de un mandril. 55 minutos, esto ya está casi superado, pero ahora los segundos van a cámara lenta. Intentas cerrar los ojos y ponerte metas para abrirlos cuando haya pasado el tiempo que queda de rodillo, pero cada vez que se ilumina tu mirada apenas ha pasado medio minuto.
Se acabó, ya ha llegado el final. Sueltas las piernas, compruebas las medias logradas en la sesión y preparas la retirada, pero estás tan cansado y dolorido que se te hace un mundo pasar la bayeta por el suelo, guardar la bicicleta y desplazarte a la ducha.
Alguno os preguntaréis ¿y si entrenar habitualmente en el rodillo supone tanta tortura, porqué lo hacéis? Se me ocurren mil argumentos, pero sólo voy a citar uno: porque esta noche soñaré con la ruta que voy a hacer el fin de semana, intentando dar la talla en cada una de las partes del recorrido aguantando lo que pueda y mas del paquete. Esta rutina de rodillo es la que nos va manteniendo la forma durante el año, ya que nuestro horario laboral no nos permite tocar la carretera nada mas que los fines de semana y pensar que hasta corremos carreras con este simple entrenamiento DE LOCOS!!! Todo es cuestión de planificación y mentalización eso si y de mucha mucha afición por este cacharro que se llama BICICLETA.

CAMPEONATO REGIONAL MURCIANO

2011-09-01T03:16:00.000-07:00

Acabo de venir de vacaciones y he empezado a organizar papelorios y actualizar aplicaciones entre otras mi blog que ha estado un poco de vacaciones . El verano ha servido para desconectar y sobre todo para entrenar y sumar calidad y km todos los que no puedo hacer por motivos laborales claro esta, también me dio para competir en un espectacular campeonato regional donde conseguí la tercera posición en mi categoría senior. Os paso a contar la peripecia, me encuentro en la playa 16 de agosto 37 grados a la sombra y nos disponemos a dirigirnos al campeonato regional que este año nos lo han colocado en mita de semana y en vacaciones no me preguntéis el porque de esta fecha porque no lo se, en fin supongo que como todo serán motivos organizativos debido a las vacaciones. El mismo se disputa en la localidad de Fortuna, con un recorrido de 8 vueltas de unos 11 Km. más menos. Llegamos y comento a mi novia que esta tarde van a venir a correr la crem de la crem de toda la región y no me equivoque, había hasta ciclistas de alicante lo mejorcico de esas tierras, la cosa prometía. La carrera da comienzo y el calor es angustioso, se hace un primer tanteo del recorrido en la primera vuelta, es bastante entretenido con constantes subidas y bajadas. Mis sensaciones son espectaculares, mi entrenamiento ha ido viento en popa este mes, solo faltaba que comenzara el baile de ataque y escapadas para saber elegir la buena. La misma se forma en la segunda vuelta cuando se suceden múltiples ataques de gente importante,me pillan atento en carrera, algo rarísimo en mi que me despisto con una mosca. Decido unirme a la misma,y tras mi se van uniendo varios ciclistas y que ciclistas: Pascual cremades, Ramón Latorre, Inocencio Serra, Pedro José López, Fran de Abaran, Pedro José vera, el Mazarronero, José Manuel Díaz fenol “petate”, David “pinturas”, Miguel Angel Minguez, Pedro Luís Milán, Pedro Abril, y así hasta completar un total de 18 corredores, me fijo que vamos tíos de casi todos los equipos y gente contrastada por lo tanto la fuga tiene buena pinta, van pasando las vueltas y mas menos la gente va pasando el relevo, hay muchos escarceos, gente que no pasa del todo, pero al final se consigue hacer camino. Pasan las vueltas, el calor y el esfuerzo se hace asfixiante me doy cuenta de que la escapada va a llegar y viendo la cantidad de gente que hay en el paquete es mejor ir guardando algunas fuerzas para meta. A falta de dos vueltas para terminar salta miguel ángel minguez dando un recital en esas dos vueltas,nos cantan la última vuelta y creo que va a llegar minguez en solitario pero el pelotón se va estirando y se lanza de cara a meta dándole caza a tan solo 10 metros de meta, ganando la carrera el corredor pedro Luis Milán del equipo alicantino Jiménez ganga. Yo consigo entrar tercero en mi categoría senior, y la verdad es que una vez que lo has dado todo te queda la satisfacción de que lo conseguido es todo un logro. Me encuentro bastante feliz ya que es mi primer trofeo o medalla en algo, jamás nunca he ganado nada, ni a las canicas, y para un novato, ya que tan solo llevo este año compitiendo como aquel que dice en serio, lo anterior solo fueron marchas y pachangas en grupetas domingueras, me falta picardía y saber correr yo lo se por eso hay que ir aprendiendo de los grandes para ir sacando de cada uno esas pequeñas cosas que marcan la diferencia a la hora de correr y tener visión de carrera. Poco a poco iremos mejorando a base de carreras espero ir cada vez a más, haber hasta donde llegamos, y sobre todo ir a cada carrera intentando disfrutar lo máximo posible esa es mi meta. Por lo demás en mi habitación tengo colgada la medalla de chapa de color bronce que indica el tercer puesto conseguido, para el resto es solo un tercero pero para mi es un TESORO. Un saludo ciclistas nos veremos en carreras venideras.

UN LIBRO PARA ESTAS VACACIONES

2011-08-09T04:52:00.001-07:00

Hace tiempo, me llamo la atención un libro del que habia oido hablar mucho e hice el pedido del mismo por internet rápidamente al recibirlo,me sorprendió.
Me costo empezar a leerlo ya que con el trabajo y mi perrería,me hizo dejarlo aparcado.Estas vacaciones lo he leído y.......

IMPRESIONANTE!!!!!!!!!.Un libro de lectura rápida y fácil.Un libro ÚNICO.Un libro lleno de ciclismo por todas las partes.En varios pasajes del libro,llegue a sentir que todo lo que le pasaba al personaje del libro,me había pasado a mi.Un libro que los que han corrido alguna vez,se sentirán identificados.

Yo creo que me lo voy a releer,porque no me canso de hacerlo,ya que te engancha hasta el final.Si hay alguien leyendo este post y a corrido alguna vez,hará la mejor compra de un libro y no se arrepentirá.
No voy a explicar nada mas del libro y lo único es decir que explica una carrera vivida desde dentro,con los pensamientos que a todo ciclista nos a pasado por la cabeza.
Recomiendo que estas vacaciones leáis este libro y ya me diréis si ha valido la pena.

Con este post os deseo a todos unas felices vacaciones, yo el dia 12 de agosto las comenzare que ya tengo ganas!!!SALUDOS CICLISTAS.

AMIGOS PARA TODO

2011-08-02T04:06:00.001-07:00

A lo largo de los miles de kilómetros que cualquiera de nosotros recorremos dando pedales, es fácil añadir unos cuantos nuevos nombres a la agenda de amistades. Sesiones de entrenamiento, marchas, campus… cuando nos metemos de lleno en este mundillo resulta complicado no coincidir frecuentemente con las mismas personas. Las cunetas hacen el resto y la charla mantenida con los otros ciclistas nos permitirán establecer lazos de amistad con los que comparten temas afines a los nuestros.
Esto nos ha ocurrido a todos, hasta el punto de poder certificar que nuestras mejores amistades han salido del pelotón que frecuentamos. En mi caso las fronteras se amplían mucho, ya que he frecuentado durante mucho tiempo actividades de gran confluencia de participantes, como son las marchas cicloturistas, hubo un tiempo que las hacia todas me encantaban, pero como todo hay que evolucionar y aspirar a nuevos retos como hasta ahora esta siendo la competición de las carreras senior-master donde practicamente somos una familia donde nos conocemos todos y cada fin de semana se convierte en una convivencia de amigos locos por la bicicleta y la competición.
Casi pierdo en la memoria la lista de amistades que he ido haciendo en los últimos años y, en muchos casos, me llena de satisfacción volverme a encontrar, 12 meses después, a personas con las que he compartido cunetas durante una semana por cualquiera de las carreteras. Amigos para toda la vida, gente que tienen ideas y formas de ver las cosas de forma distinta, pero que a todos nos une lo mismo LA BICICLETA

ENTRENAR EN AYUNAS?

2011-07-27T01:36:00.001-07:00

Desde hace un año cada vez hay más personas que entrenan en ayunas para adelgazar.
La costumbre de entrenar en ayunas viene del mundo del boxeo, los púgiles son auténticos expertos en perder kilos para mantenerse en la categoría de peso en la que compiten, y salir a correr a primera hora de la mañana sin desayunar era una forma de perder peso y grasa rápidamente para llegar al peso de competición…Claro que lo que nadie tiene en cuenta es que después de correr, desayunaban ligero y se iban a hacer su entrenamiento normal de boxeo durante 2-4 horas al día. Correr en ayunas era un ‘extra’ que se hace cuando sobran un par de kilos que ya no hay manera de perder con dieta y entreno, pero es un complemento, no un milagro.
Esta mañana me he ido a entrenar en ayunas a las 6 de la mañana. Hablando con corredores de elite y mi pregunta de porque entrenar en ayunas ellos me comentan que en algunos es una costrumbre desde hace mucho tiempo asi es como se afina me comentan suelen hacerlo durante dos o tres días seguidos, pero nunca antes de una competición, unos 21 días antes. Estos me comentan que estan muy acostumbrados y lo que persiguen es conseguir que su cuerpo se acostumbre a ‘tirar de grasas’, no adelgazar; pero que si han comprobado que adelgazan, como un kilo o kilo y medio. Pero me dicen que no aconsejan entrenar en ayunas a las personas que no están acostumbradas, porque te puede dar una bajada de glucosa, y a veces notas que no tienes fuerza y estás un poco mareado, especialmente si has cenado poco, por eso cenan algo más de hidratos por la noche para tener los depósitos preparados.
Y ahora lo que dicen los científicos: Hace unos meses se publicó un estudio científico en el que se revisaron las publicaciones científicas que habían analizado el efecto para perder peso al entrenar en ayunas, y el resultado es que no hay nada que demuestre la eficacia de entrenar en ayunas para perder peso. Vamos que no vale de nada.
Mi teoría, para mojarme un poco, y ganarme el pan en este post, es que adelgazar en ayunas te ayuda a perder peso, pero si comes menos y/o entrenas más a lo largo del día. Y que hay que saber hacerlo, porque si sales a entrenar en ayunas y te notas con flojera, correras menos, con menos intensidad y menos tiempo, lo que al final se traduce en que quemas menos calorías que el día que has desayunado y has entrenado bien, dándolo todo. Y lo mismo digo de comer, si entrenar en ayunas te despierta un apetito feroz y eres tienes que desayunar tres veces para quitarte el gusanillo en el estómago, entonces, no sólo no adelgazarás, hasta engordarás en el intento.
Lo que si está claro es que como dice el triatleta Alejandro Santamaría, en triatlón, al entrenar en ayunas cada día activas el metabolismo de las grasas, y los músculos son más eficientes porque no sólo disponen la glucosa y el glucógeno muscular de reserva, también se han puesto en marcha las rutas metabólicas para obtener glucosa a partir de la grasa que son mecanismos de reserva, y con el entrenamiento en ayunas, la grasa está más disponible para servir de alimento al músculo al convertirse rápidamente en glucosa.
Lo que digo siempre, prueba, experimenta y comprueba si en tu caso entrenar en ayunas adelgazas o no. Nadie se conoce mejor que uno mismo, y lo que a otros le va bien, no tiene porque funcionar contigo.

UN TOUR MUY RARO

2011-07-25T09:35:00.000-07:00

Finalizó el Tour 2011 con Cadel Evans como ganador de una carrera cuyo desarrollo ha sido raro; muchísimas caídas e incidentes en los primeros diez días, unos Pirineos decepcionantes y una última semana para enmarcar.

CONTADOR: Hace poco ha dicho que desde principio de año tenía claro que disputaría Giro y Tour; si es así, no sé por qué se ha pasado tanto tiempo recalcando que era casi imposible ganar las dos carreras, ya que supones que su intención era la de correra ambas pruebas para ganar. Su rendimiento ha sido extraño y es la primera grande desde 2007 en la que no se lleva la victoria. Caídas y golpes al margen, está claro que no estaba al 100% y aún así, fue el único –junto con A. Schleck– que pudo dejar de rueda al resto de favoritos en la montaña y encima fue tercero en la complicada crono de Grenoble. El día de Alpe d'Huez corrió más con el corazón que con la cabeza y lo acabó pagando.

EVANS: Más allá del metódico "chuparruedas" con el que muchos han querido minimizarle, el triunfo de Evans ha sido el de la constancia y el carácter. El australiano ha sabido tejer su victoria sin aspavientos y sin prisas. Siempre ha estado con los mejores, nunca tuvo un día malo y su equipo supo protegerle de las caídas en las primeras etapas. Cuando ha tenido que dar la cara ha sabido hacerlo recortando tiempo a A. Schleck (Galibier) y a Contador (Alpe d'Huez). Triunfo merecido para un corredor muy veterano y que ha aprendido a ganar a partir de los treinta.
SCHLECKS: Les dedico un epígrafe conjunto porque me cuesta verles por separado casi tanto como ellos mismos. Desperdiciaron los Pirineos por vigilar mucho a Contador y acabaron pagándolo ante Evans. Han conseguido que tener dos de los cinco mejores corredores del Tour se convierta en una desventaja. Sin duda, Andy estuvo soberbio el día del Galibier, pero se agotó en aquella gesta y ya no pudo distanciar más a Evans el día de Alpe d'Huez. Aún así, Andy demostró que un ataque de lejos hubiera desarbolado la carrera porque no había gregarios para la persecución. De todos modos, o mejoran en la crono o difícilmente podrán llevarse algún año el triunfo absoluto.

EQUIPOS: En un Tour con mucha montaña el mejor equipo ha sido el Garmin-Cervélo, justo el mismo que se impuso en la crono por equipos del segundo día. Los favoritos de este Tour han corrido sin equipos, es decir, sin gregarios realmente de nivel que puedan bloquear la carrera o llegar con sus jefes al último puerto... El Leopard estuvo algo mejor, aunque no creo que se pueda calificar de "exhibición" el que un veteranísimo como Voigt deje el pelotón en 35 ciclistas en el Tourmalet. El Saxo Bank estuvo fatal en todo momento y el BMC voluntarioso, bien el Omega Pharma y excelente el Europcar.

SOSPECHAS: El día de Alpe d'Huez el comentarista de TVE y jefe de Teledeporte, Carlos de Andrés, se hartó de lanzar sospechas sobre las causas del altísimo rendimiento de Voeckler, Rolland y sus compañeros del Europcar en este Tour. De Andrés se escudó en "esto es lo que han hecho en Francia en todos estos años, sospechar de todo el que rendía más que ellos y airear el ciclismo de dos velocidades"... Bueno, este es el ciclismo que nos hemos ganado a pulso. Ni los que están dentro del circo son capaces de creer lo que estamos viendo.

ESPAÑOLES: Tan aficionados como somos al periodismo nacionalista y a ver pajas en ojos ajenos, quizás alguien debería darse cuenta ya que en España se está generando un vacío generacional muy importante en el ciclismo. Excepto Contador, casi ninguno de nuestros ciclistas más notables tiene menos de 30 años. En la clasificación de los jóvenes, el mejor español ha sido Gorka Izaguirre en el puesto 14º a 1h49' de Pierre Rolland. Arroyo, Purito, Flecha, Sastre, Freire, S. Sánchez... todos ellos superan la treintena sobradamente y algunos están claramente en el final de sus carreras profesionales. El ciclismo español necesita jóvenes que despunten, el problema es que quizás no tengan dónde hacerlo...

GLUCOGENO PARA SUBIR ALPE D´HUEZ

2011-07-22T02:52:00.000-07:00

El Alpe d'Huez es una de las subidas más espectaculares de la historia. Tiene 13,8 km desde la base, en los que se encara la ascensión de 1.073 metros en 21 giros y media del 7,9%. Un cicloturista de 75 kg, bien entrenado, pedaleando a 300 vatios, ascendería a 12 km/h y tardaría en coronarlo una hora y cinco minutos. Frank Schleck, de 67 kilos, pedaleó a 407 vatios para ganar en el Tour de 2006 ascendiendo a 19,3 km/h y tardó poco más de 40 minutos. El que pedalee con más vatios en relación a su peso ganará, así de sencillo.
La máxima potencia sostenible dependerá de cuánto glucógeno les quede a los ciclistas en las piernas tras 96 kilómetros, el Telégraphe y el Galibier. El glucógeno es un combustible que proporciona mucha energía por unidad de tiempo y que, además, reside en el mismo músculo. El entrenamiento les hace capaces de ahorrar este preciado bien a base de alimentar sus músculos con una mezcla de glucosa sanguínea y ácidos grasos. Por encima de los 300 vatios de potencia, la energía para pedalear proviene mayoritariamente del glucógeno y, a medida que se aumentan los vatios, su uso crece de manera exponencial. Cuanto menos pesas, menos vatios necesitas para ir a la misma velocidad y menos glucógeno gastas. Por eso los escaladores son livianos. Sin embargo, a veces ciclistas pesados como Thor Hushovd, de 82 kilos, pueden subir como auténticos escaladores a base de gastar glucógeno a raudales, ya que tienen mucha masa muscular y más almacén de glucógeno que los escaladores.
Hasta finales de los 80 el Alpe d'Huez se subía entre 45 y 42 minutos, entre 17 y 19 km/h. Pedro Delgado lo subió en 1989 a 18,6 km/h, desarrollando unos 380 vatios para sus escuetos 64 kg. Entre los años 1990 y 1997 hubo una revolución que empezó con Indurain, que subió en el año 1995 a 19,9 km/h, ostentando el récord de 470 vatios para sus 80 kg durante 39 minutos y medio. Pantani destrozó el crono en 1997: 37 minutos y medio a 20,9 km/h.
Desde 2001 las cosas se han calmado y se sube por debajo de los 20 km/h. A ver a quién le queda suficiente glucógeno

HACIENDO HISTORIA

2011-07-22T02:49:00.001-07:00

Ayer me metí una sesion de internet viendo el tour a traves del ordenador ya que me pilla en horario de trabajo pero ya que mi trabajo es estar delante del ordenador todo el dia me abro una segunda pantalla y trabajo a la vez que veo la retrasmision, siempre lo hago en cada carrera pequeña o grande mi pasion por el ciclismo esta a niveles indescriptibles. Hacía tiempo que no disfrutaba tanto viendo ciclismo, y eso que me lo trago prácticamente todo, disfruté mucho. Porque a los que nos gusta esto, los que no somos aficionados de pancarta, nos pirran las etapas grandes y buenas sea quien sea el protagonista y el ganador. Ayer disfrutamos con Schleck II, que fue valiente, inteligente, supo aprovechar la falta de entendimiento para hacer hueco decisivo y supo administrarlo tirando de clase hasta llegar a la meta del Galibier en una victoria de esas que se recuerdan. Disfrutamos con la defensa y los arrestos que le puso Evans, al que todo el mundo le tachará de gris, soso, incomunicativo y lo que se quiera, pero que ha demostrado día tras día que es el tipo más listo y eficaz del Tour. Mínimo desgaste, o el imprescindible, y máximo beneficio, porque es muy probable que gane el domingo en París. Si lo consigue se va a descojonar -perdón por el palabro- de medio planeta. Y como todo el mundo hemos visto a un Contador distinto al acostumbrado, que no carbura ni por asomo como en años anteriores por mucho que los dos días anteriores tirase bengalas en los puertos de segunda y se la jugara en las bajadas. El Galibier, como el algodón, no engaña. Lo corroborarán los fisiólogos y preparadores, pero la historia dice que hacer un doblete Giro-Tour en el mismo año, sólo está en la mano de los más grandes.

En seis horas he disfrutado de la competición, las diferencias, los ataques, la defensa, de los paisajes de los Alpes que nos embelesan a todos, le he quitado la voz a los altavoces a ratos -ya lo siento, pero el turuturú de Periquin y el in-creíble y bravo Alberto de Carles ya me superan un poco-,y he flipado con los miles y miles y miles de personas que van a ver el Tourin situ. Vale que es gratis y que no cobran entrada, pero imagino que el personal no se hace cientos o miles de kilómetros para perderse en una autocaravana por las montañas para beberse cervezas sin parar al sol y ver pasar a los ciclistas fiuuu-fiuuu en 20 segundos. Toda esa gente-como los miles que se agolpan en las cunetas en las clásicas y muchas carreras más- vive y siente el ciclismo, un deporte que aunque a más de uno le jorobe está vivo.

Ahora sólo falta que el lunes, cuando ya se haya terminado el Tour, no venga L`Equipe y nos lo jorobe todo con un positivo. Toquemos madera.

ACTITUD

2011-07-20T02:49:00.001-07:00

El domingo mientras disfrutaba del tour vi la caida de Laurens Ten Dam. Este buen hombre se dio un piñazo de categoría en la etapa del Tour que terminaba en el Plateau de Beille. Ten Dam se cayó y dio una voltereta bajando el col de Agnes, su cara acabó en el asfalto. Inicialmente pensaron que tenía la nariz rota, pero insistió en seguir en carrera; le aplicaron un vendaje, se subió a la bici y cumplió con los 168 kilómetros; terminó a 26 minutos del ganador. Otra historia de superacion y de actitud que quiero destacar es la del primer costarricense de la historia que está corriendo el Tour de Francia. Se llama Andrey Amador, y el primer día de carrera se vio involucrado en una caída en la que literalmente le trituraron el tobillo izquierdo. Le diagnosticaron en el momento un esguince de grado 2 (usted o yo estaríamos un mes vendados e inmovilizados por eso), y desde entonces lleva 16 días pasándolas muy canutas para llegar a la meta porque el tobillo es una pieza imprescindible en la transmisión de la fuerza de la pierna a la bicicleta, y si éste está inutilizado todo resulta más complicado. Pero su ilusión es llegar a París y le está poniendo muchos cojones para conseguirlo. Cada día, cada kilómetro, cada esfuerzo es un reto. Aunque como él dice pasa miseria y vergüenza al comprobar que sólo puede subir los puertos de montaña a 6 km/h

Por lógica Ten Dam o Amador deberían estar desde hace tiempo en sus casas restañando sus heridas, pero estos tipos y todos los ciclistas nos dan día tras día lecciones de actitud. Son tipos inasequibles al desaliento, sabedores de que aunque su aptitud (su forma, sus habilidades, sus potencialidades) no sea las mejor, siempre tienen el recurso de la actitud. El vaso siempre está medio lleno, aunque sólo le quede una gota dentro. Saben mejor que nadie buscarse pequeñas metas en cada etapa, en cada kilómetro, en la rampa de cada puerto. Conseguirlas -por nimias que parezcan- retroalimenta su moral, su convicción de que pueden y les convierte en tipos indestructibles.

Probablemente nunca andaremos en bici como Ten Dam, Amador o tantos otros. Jamás tendremos su fuerza de voluntad, ni su capacidad de sufrimiento, con tener una pizca de su actitud sería suficiente, y no solo para hacer deporte sino para la vida misma. ¿No?

SIEMPRE HAY QUE ACABAR

2011-07-13T10:24:00.000-07:00

Cuando un ciclista que aspira a ganar una prueba, y por lo que sea, sus fuerzas no le acompañan o simplemente esta enfermo, hay que tomarse las cosas de otra manera.Siempre tienes que mirar el lado positivo de las cosas y sobre todo no venirse abajo.
Llegas a la carrera y ya desde el primer apretón ves que no vas bien para aguantar y eres el primero en quedarte en la subida del puerto.Delante un pelotón de mas de 80 corredores.Pero lo increíble del caso es que acabas todo el recorrido,fuera de control, pero lo acabas por amor propio y por respeto a tus compañeros que se están partiendo las patas en la carrera. Toca hacer grupeta para acabar lo mas dignamente posible, y buscas compañía y al final das con un grupo de buenos corredores,que,como yo, hoy no era su día.
Por el camino, varios corredores, bastantes diría yo,que al verse fuera de carrera,se fueron hacia la meta,que estaba a unos 10 km.En ese grupo de unas 20 unidades,la mayoría son corredores mayores,sin mas ambición que intentar acabar la prueba.
La mayoría de esos corredores que iba pasando en la subida y que se dieron la vuelta, eran chicos jóvenes,y alguno aspirante a ser buen corredor.

Una reflexión les hice a mis compañeros que se dieron la vuelta.Lo primero es hacerles ver que es una falta de respeto por los compañeros, por lo menos se intenta y si no se puede, pues se da uno la vuelta.Lo segundo es decirles que acabar todas las pruebas hace que el año siguiente, uno aprenda el recorrido,y tenga una pequeña ventaja para cuando la forma sea mejor.Y por ultimo, que lo mas fácil es tirar la toalla y no sufrir una kilometrada sin sentido y que para eso lo mejor es volver sin sudar al coche.Volver a casa contento por hacer 30 Km. y otro día será.

A mi, mi padre mi gran ídolo ,me enseño que en el coche no se monta nadie y que hay que acabar todas las carreras.Que no hay prisa por marchar,y que si lo hacemos con 2 horas de retraso,no pasa nada.

En aquella carrera en el año 2008 acabé roto, pero acabe. Me lleve una alegría por parte de mi equipo al ver el resultado final, pero mi mayor alegría fue acabar la carrera.Aun me acuerdo del sufrimiento de aquel día y se me ponen los pelos de punta, pero al fin y al cabo acabe contento de no rendirme cuando no se esta bien.

LA CABEZA LO ES TODO

2011-07-11T03:41:00.000-07:00

A todos los ciclistas profesionales, les dan masaje siempre que estan en competición. Para los corredores es el mejor momento del día, ahí recuperan, los ponen a punto para la etapa de mañana. Como es un protocolo que se repite muchas veces, entre el masajista y el ciclista se crea un vínculo de confianza muy fuerte. Dicen que el corredor se siente bien, encuentra un punto de sosiego y abre su alma. Cuenta sus miedos, sus preocupaciones, también sus alegrías... El masajista es entonces un auxiliar del equipo, pero también un confidente, un amigo. Y apuntan que en las grandes vueltas, un Tour, un Giro o una Vuelta a España, no hay ciclista que tenga un día de bajón, de hundimiento absoluto. Da igual que ganes una etapa o que fueras líder, el desgaste el cansancio, la presión o lo que sea hace que en 48 horas un ciclista baje del cielo hasta las mismísimas entrañas del infierno. La cosa no es no caer nunca, que es inevitable, sino ponerse de pie lo más rápidamente posible.

Su labor sobrepasa entonces la de mero recuperador físico. Él trabajaba los músculos, y también la cabeza del corredor. Se dice que siempre hay que buscar un resquicio positivo, una ranurita por la que pueda entrar un rayo de luz en medio de tanta tiniebla, una gota -aunque sea una- para que la botella pueda verse medio llena en lugar de medio vacía. La cabeza y la actitud lo son todo en tres semanas de carrera, en la bici... seguramente también en el Tour de nuestra vida, ¿no?

RENSHAW LA ULTIMA BALA

2011-07-06T10:03:00.000-07:00

El Tour discurre ahora por las llanuras francesas. Son los días de los hombres más rápidos, pero para llegar a los últimos metros con espacio para acelerar, los Cavendish, Farrar, Hushovd, Petacchi y compañía necesitan de la labor de gente como Mark Renshaw (Bathrust, Australia; 1982). Un trabajo poco vistoso pero esencial y en el que no se bromea.
Renshaw es el encargado de lanzar y proteger a Mark Cavendish en los últimos metros del sprint, y es algo que se toma muy en serio. Tan en serio que el año pasado fue expulsado del Tour por extralimitarse en su función. En la etapa 11, mientras lanzaba a Cavendish, le propinó tres cabezazos a Julian Dean, su homólogo en el Garmin, que lanzaba a Tyler Farrar. Pero el australiano tiene claro cual será su labor este Tour: "Mi trabajo es mantener a Cav [Cavendish] lejos de los problemas y eso implica alejarle del camino de otros".
"No lo hace con mala intención, ni para hacer daño, viene de la pista y es como ha aprendido a defender su espacio", explican desde el pelotón. "Defendía su espacio vital", aseguró su jefe el mismo día. Además de los cabezazos a Dean, Renshaw tuvo tiempo de cerrar a Farrar y facilitar la victoria de Cavendish en la meta de Bourg-lès-Valence. "Si no me apoyo con la mano en Renshaw, me caigo", exclamó el norteamericano, que buscaba su primera victoria en la grande boucle y tuvo que esperar hasta este año. Pero su jefe no vio nada malo en la actuación del australiano. "Él hizo lo que pudo para evitarme problemas. Tengo suerte de tener a alguien capaz de hacer eso por mí. Mark maneja muy bien la bici y es muy fácil seguir su rueda", argumentó Cavendish, que la siguiente victoria en la ronda gala se la dedicó a su escudero. El culpable pidió perdón, pero no admitió que toda la culpa fuera suya. "Me considero un corredor limpio y nunca antes me habían multado o incluso amonestado" contestaba Renshaw a sus detractores; "Dean vino muy fuerte con los codos. Usé mi cabeza para equilibrarme y no provocar una caída".
A pesar de su rudeza, su poca simpatía y de que le gusta imponer el miedo en las llegadas, dentro del pelotón la gente respeta al australiano porque, como dice Cavendish, no trabaja para sí mismo. Su labor no es la de preparar la llegada, para eso, Cavendish prefiere a gente como Eisel. Renshaw es la última bala. El que derriba la puerta. El que infunde miedo en los rivales. El guardaespaldas más fiel. "Cuando está trabajando no tiene amigos", aseguran en el pelotón. Pero lo que más valoran sus rivales, es que podría luchar por la victoria y se sacrifica por alguien que es mejor, de hecho, no en pocas ocasiones llega el segundo tras el líder de su equipo, como en la última etapa del Tour 2009.
De joven, cuando daba sus primeras vueltas a los velódromos ya apuntaba maneras. En la pista cosechó éxitos importantes, ganó algunas pruebas de la copa del Mundo y se colgó la medalla de oro en los juegos de la Commonwealth en 2002 en la modalidad de persecución por equipos. Y, cuando en 2004 decidió dar el salto a la carretera, parecía que se podría convertir en un buen sprinter. A los dos años, ya estaba haciendo de lanzador de uno de los mejores sprinters, Thor Hushovd, y, en 2009 llegó a su actual equipo, donde entabló buena amistad con Cavendish.
En su labor es el mejor, y ante los rumores de que el ciclista de Mann fiche por el Sky el año que viene, pocos dudan de que no se llevará a Renshaw con él. Ya sabe que a la hora de la verdad no bromea.

EL LENGUAJE DE LAS PIERNAS

2011-07-06T02:13:00.001-07:00

El ciclista tiene mucha libertad para entrenarse cuando y lo que quiera. No tiene que acudir al campo, cancha o piscina, y trabajar de cinco a ocho bajo la doctrina de un entrenador. En contrapartida a esta libertad, la falta de dirección hace que tienda a entrenarse por sensaciones. Solamente los ciclistas muy experimentados pueden entrenarse así. Es difícil entender qué cansancio es superable y cuál es mejor no sobrepasar. En la época de Bahamontes, el control del entrenamiento consistía en echar un vistazo al reloj de la cocina al salir y al llegar y contar los mojones kilométricos. Con esto sabías la velocidad media del entrenamiento y comparabas día a día tus progresos en el mismo recorrido.
En los años 70, gracias a un imán en un radio y un poco de electrónica, el ciclista podía ver sus velocidades en cada momento del entrenamiento y ajustar la potencia en sus pedales para mantenerla. Gran avance, pero pronto se dieron cuenta de que no se podía vivir esclavo del velocímetro. Entrenamientos a la misma velocidad provocaban distintos grados de fatiga. La velocidad era importante pero la carga interna, la respuesta de tu cuerpo, no lo era menos. En los años 80 los finlandeses de Polar® permitieron con sus pulsómetros portátiles que muchos deportistas se entrenasen basándose en la frecuencia cardiaca. Esta nos da mucha información, aunque está influenciada por las hormonas y por la hidratación.
Hacia mediados de los 90, unos ingenieros alemanes comercializaron un plato (SRM®) que podía medir la potencia ejercida en cada pedalada. Ahora estos sensores de potencia se pueden encontrar en el buje de la rueda trasera en muchos de los ciclistas del Tour. Por fin, los ciclistas y los fisiólogos hablamos el mimo idioma: vatios. Un caballo percherón es capaz de generar unos 750 vatios. Una bombilla de nuestra casa consume 50 vatios. Los ciclistas saben que en una contrarreloj para ir a 40 km/h hay que empujar los pedales al menos 275 vatios. También saben que para entrar en el grupo que sube el Alpe d'Huez a 23 km/h hay que generar por encima de 400 vatios para recorrer esos 15 kilómetros en menos de 40 minutos. Ciento noventa corredores subiendo el Alpe d'Huez, 80.000 vatios de energía. Todo un concierto de rock.

COGER LA ESCAPADA BUENA

2011-07-05T01:23:00.000-07:00

Cuando empiezas a correr una vuelta por etapas me me sorprende lo fácil que se ve carrera, UN ESPEJISMO.

Los días siguientes y en especial después de la primera etapa de montaña, donde se clarifica un poco la general, ES UNA LOCURA.En muchos días no se consigue pasar de los últimos puestos del pelotón y viendo como son los latigos.Hay dias en los que sales esprintando y lo acabas esprintando y sin levantar la cabeza del manillar.Las escapadas???? ni verlas,faena tienes en aguantar el pelotón.
El caso es lo que pasa en el Tour estos días.Los primeros días la gente guarda para días después pero cuando llega la montaña la cosa se suelta.Hay mas libertad y por tanto mas batalla.Coger una fuga en cualquier carrera es de locos y nadie se puede hacer una idea de lo que es, un esprint continuo.
Luego se relaja la cosa y hasta se va cómodo, pero el rato que se lucha por hacer la escapada, UNA LOCURA.

Ver cualquier carrera en la tele, falsea la realidad y hasta parece fácil, pero no lo es.Quien consigue coger una fuga en el Tour, Giro, Vuelta o cualquier carrera tendría que tener el mismo merito que el que la gana.Es difícil pero debería de ser así.

CICLISMO EN ESENCIA

2011-06-30T09:32:00.001-07:00

Hoy he venido a hablar de ciclismo, que, por cierto, no deja de ser mi propio libro vital. Un libro que llevo viviendo, leyendo y escribiendo de manera simultánea e ininterrumpida desde mi cada vez más lejana infancia y que, por lo que intuyo, me acompañará de forma apasionada hasta que llegue a la última recta de meta. No pretendo más, pero tampoco menos.
Una de las primeras cosas que aprendí dándole a los pedales -además de cerciorarme de que no es muy buena idea intentar saber a que huele el asfalto, ya que está muy duro y te abrasa la piel-, fue la importancia de ser agradecido. Saber dar las gracias a todo aquel que de alguna manera te ha prestado, o te puede prestar su ayuda para poder cumplir el objetivo de seguir en carrera, gracias a todos. Cuando allá por el verano del 90 decidí poner a prueba mi preciosa Reynolds 535 de la mitica tienda de bicicletas Larcia, color azul cielo de 5 velocidades, dando vueltas como un poseso a la manzana que rodeaba mi casa, no podía imaginar que casi 27 años después seguiría estando tan enganchado a este deporte como lo estaba aquella calurosa tarde, cuando me bajé medio acalambrado de aquel artilugio de hierro con ruedas. Y así es, sigo tan enamorado como el primer día y sintiendo el mismo cosquilleo en el estómago cuando hago cualquier cosa que tenga que ver con esta pasión. Poco importa si es una salida dominical con los amigos, el sprint final de una carrera de cadetes, o el ataque definitivo de Cancellara en el “Carrefour de l’Arbre”. Me emociono, me sube el pulso y, como diría aquél, me “aberroncho”. Pero no por ello dejo de ser consciente del profundo y prolongado letargo por el que está atravesando el ciclismo profesional. Es una sensación muy extraña. Es la contradicción entre tener la completa seguridad de que este deporte sobrevivirá pase lo que pase, y el dolor de ver cómo cada tropiezo, cada nuevo escándalo, hace supurar una herida que nunca acaba de cerrarse.
Hace unas semanas observaba en una revista unas imágenes en blanco y negro de Anquetil y Coppi, los rostros desencajados por el esfuerzo, los maillots de lana manchados por una grasienta mezcla de sudor y polvo, los gruesos tubulares enrollados entre la espalda y los hombros, o los pies esclavos de aquellos pesados y molestos calapiés metálicos… Todo era diferente. Y no quisiera con ello parecer retrógrado o dar la sensación de estar anclado en el pasado, ya que me niego a pensar que cualquier tiempo pasado fue mejor. Soy un amante de los nuevos materiales, alucino con la ingeniería de los ligerísimos cuadros que ofrece el mercado, con los fantásticos tejidos de las vestimentas actuales y con cualquier otro tipo de avance técnico y tecnológico que suponga avanzar en cualquier faceta. Pero creo, no obstante, que prestamos demasiada atención a estas cosas, que poco o nada tienen que ver con la verdadera naturaleza del ciclismo. Al fin y al cabo, no dejan de ser meros complementos técnicos o tecnológicos que dan un plus al rendimiento y a la seguridad. Todo ello no debe de hacernos olvidar la esencia pura de este deporte, que no es otra que la increíble capacidad que tiene el ser humano para superar los retos. Hablamos más de los dichosos pinganillos que del miedo que se pasa cuando un coche de la organización te adelanta rozándote el codo en plena bajada de un puerto. Nos preocupa más el hecho de que un equipo sea ProTour o no, que el desparpajo y la valentía de un corredor modesto atacando desde lejos, cuando realmente ni el miedo ni el sufrimiento entienden de categorías o de clasificaciones UCI.
Recuperemos el núcleo, la auténtica razón de ser de la bicicleta. Olvidémonos por un momento de los problemas y disfrutemos de lo que nos pone los pelos como escarpias. Hagamos con el esfuerzo, la capacidad de sufrimiento, el ácido láctico, el riesgo, la alegría, el dolor o la victoria, una pócima explosiva que jamás dará positivo y que poco a poco hará que nuestros niveles de ciclismo en sangre den colorido a nuestro pálido pasaporte biológico. Consigamos, así, que este deporte recupere el prestigio perdido hace tanto tiempo.

EQUIPO

2011-06-21T03:06:00.000-07:00

Los buenos equipos se definen, siempre, por su compañerismo y disciplina.
Hoy quiero explicar una historia de buenos corredores.

La de el primero,es la de el ciclista que a primera hora de la mañana se levanta y se va a trabajar.Llega justo para correr una carrera que es de lo peor para el.Curvas,codazos,nervios y mucho nivel,hacen de una carrera en circuito una verdadera batalla donde nuestro protagonista no se defiende muy bien.El es un ciclista Diesel,de los que no petan nunca y de los que les falta algo de suerte para ganar alguna carrera.De los que si corriesen solo,no creo ni que hubieran ido a correr una carrera en circuito como esa,ya que para él seria un sufrimiento y no pasar del 40 puesto.
Pero ahí entra el equipo.Se crece al ver que,él,es una pieza clave que si falla,lo hace todo el equipo.Se crece de tal manera que le sale la mejor carrera que yo le haya visto nunca,en los cortes,tirando,entrando en las curvas a por todas.......vamos un espectáculo.Lo dio todo y acabó el último del pelotón,pero con la felicidad en su cara,como siempre.

El segundo,es el del corredor que tiene las cualidades para ganar,tiene fuerza y ganas para plantar cara en una llegada al esprint que seguro hubiese acabado entre los tres primeros de la carrera.Donde este corredor se deja la piel por un compañero que esta,ese día,con las piernas inspiradas.Lo da todo en la última vuelta sin importarle acabar a unos cuantos segundos de la cabeza del pelotón,dejando atrás su más que posible puesto de ganador por un compañero.Verle llegar a meta totalmente roto pero levantando el brazo en signo de ganador,es increíble.

La del tercero es la del corredor que se sacrifica sin mirar atrás.La de la confianza en su compañero que tiene mas posibilidades de ganar.La de un compañero que nunca falla y de la que el equipo se contagia.Del ALMA DEL EQUIPO.

Luego quedan los 5 compañeros restantes, los cuales cumplen la función asignada,con valentía y muchisimas ganas.La de los que no están en forma pero acuden a correr por hechar una mano al resto del equipo sabiendo de su importancia.
Para lo ultimo dejo los que están fuera de carrera.Te ayudan,te dan agua,te animan,se emocionan y viven como uno mas nuetras carreras,sin recibir nada a cambio,bueno reciben el pertenecer a un equipazo.

En resumen,ESTO ES UN EQUIPO!!!!. Sin dinero ni material pero con todo el orgullo de unos amantes del ciclismo,que son amigos.Un club histórico,con buena gente que te trata como si te conociera de toda la vida.Un club de los que vale la pena hacer todos los esfuerzos del mundo.
TODO ESTO ES CICLISMO Y ES UN EQUIPO.

TROFEO ALEJANDRO VALVERDE

2011-06-13T03:07:00.000-07:00

Menudo nivelazo hay esta mañana en churra!!!! Es lo que le comente a mi padre nada más bajarme del coche y dirigirme a recoger el dorsal. Mañana con mucho calor y circuito bastante entretenido que hacia que la carrera fuera súper combativa. Nada mas comenzar a pito del arbitro se lanzan la primera fuga del día que a la postre algunos integrantes serian los que al final llegarían a meta por detrás nos vamos preparando vuelta a vuelta hasta 6 para iniciar la vuelta larga donde llegaría el festival de repechos, en el circuito en las primeras vueltas muchos nervios y algunas caídas gordas. Ya en la ultima del circuito nos disponemos a colocarnos en los lugares de privilegio para iniciar las subidas, buenos repechos tenia el circuito largo, en el primero del día se rompen las hostilidades y un fortísimo jose david incrementa el ritmo y decide dar caza al paquete que iba escapado, yo y un compañero vemos la jugada y saltamos a su rueda, mantenemos una breve distancia con el paquete creemos que caminaremos porque el bicho es mucho bicho pero decide incrementar el ritmo al final del repecho y hace que me descuelgue porque no tenia ni idea de que al repecho le quedaba nada sino es probable que hubiera reventado para aguantar hasta iniciar la bajada pero bueno cosas de las carreras me falta pillería, malgasto fuerzas tontamente en unas carreras donde la gente mas experimentada te chupa la sangre milímetro a milímetro pero bueno tiempo al tiempo nos seguiremos viendo las caras y puede que la cosa cambie. Total coronamos el primer repecho y ya nos alcanza el grupo principal donde van buenos gallos, yo ya viendo que el caballo se había ido decido ir en el paquete y terminar la carrera lo mas dignamente posible sin ningún problema. Por delante Jose David da alcance a los fugados y se juegan la victoria entrando este en cuarta posicion en meta, y ganando a lo grande el mítico Francisco Torrella. Nosotros ya con todo el pescado vendido desde hace mucho damos tiempo al paquete principal acabando en mitad del mismo y guardando fuerzas para carreras venideras. Por cierto no voy acabar este post sin recordar el espectacular repecho que había en una de las urbanizaciones por las que pasamos, diosss!!!! Eso era el muro de Huy que tendría de pendiente un 18%?? jeje solo pienso en los aficionados ciclistas que vivan en la urbanización en la misma puerta de su casa diosss que lujazo ya tienen una serie en subida cada vez que lleguen a casa jeje. Un saludo y nos seguiremos viendo ya sea en carreras venideras o en la grupeta de los Alcázares este verano, que ya se aproxima el buen tiempo y por lo tanto el tiempo de retomar la mítica grupeta veraniega!!!!.

UN NEO-PROFESIONAL EN LAS CARRERAS

2011-06-03T03:42:00.001-07:00

Ir a sesenta por hora limpiando la cuneta, esquivando baches, intentando no caerte, con el corazón a 190 pulsaciones y rezando para no quedarte cortado, no era lo que soñaba yo cuando decidí ser ciclista. De pequeño seguía el Tour por la tele. Veía a los corredores sufrir, como esprintar, atacar, bajar un puerto... Miguelón destrozaba la carretera en una crono. Pero no conocía lo que he vivido este año: la trastienda del ciclismo. En mi primera carrera, en la Challenge de Mallorca, me luxé la clavícula. Pero pensé que aquello no era tan malo. Era lo que yo había elegido. Es un mundo duro, pero en el que quiero seguir. Aún no me considero fuera del equipo. Es mi primera opción. Porque tengo una reunión pendiente con el gerente de la formación.
Mi experiencia se puede resumir con la novena etapa de la Vuelta a Portugal. En la salida me río, hablo con las azafatas y me tomo un café en la village . Todo para engañar a un cuerpo al que vamos a someter al máximo. Llega el momento. Me acerco a la salida buscando esa pequeña sombra que pueda cobijarme un momento. Veo las piernas aceitadas de algunos corredores debido a algún músculo cargado. Echo un trago al bidón para aprovechar que el agua aún esta fría.
Arrancamos. Duele esa rozadura en la entrepierna. No puedes pedalear cómodo, pero no le das importancia. Vas colocándote para estar delante en cuanto se acabe la neutralizada. Y aquí empieza la tensión. Mientras intentas subir posiciones te meten el manillar, todos quieren ir bien colocados, lo intentas por la acera... Bien. ¡Estoy delante!
Pasamos la pancarta del kilómetro cero. Los ciclistas se convierten en una manada de toros salvajes, las cadenas se retuercen. Pasamos de veinte a sesenta kilómetros por hora en un instante. Y queda una kilometrada con tres puertos. Rezas para que llegue la tranquilidad o puedas pescar una fuga. No entro en la escapada. Ese momento, uno de los más guapos de la temporada llegará más tarde, en Chihuahua. A principios de año esa aventura era impensable para mí, no me enteraba de cuándo arrancaban y cuándo paraban.
El ciclista, en su pinganillo, no deja de escuchar: «¡Vamos, hay que estar a los cortes!». Es agobiante lo del pinganillo, aunque lo agradeces cuando pinchas, bajas a por agua o te dan consejos tácticos porque no tienes experiencia. Y viene bien para avisar a un coche del equipo porque notas una vibración en tu dorsal y recuerdas que te has olvidado el móvil en el maillot, como me sucedió en el Gran Premio Paredes.
Estamos a punto de entrar en el primer puerto y el ritmo se acelera. Notas que las piernas te van a reventar. Y ya empiezan los calambres. El puerto lo haces a tope. Mejor no cortarse, de lo contrario puedo quedarme solo y entrar fuera de control. Mientras unos atacan otros contamos los metros que quedan para coronar. Aun hay algo de energía aún en las piernas.
El cuerpo se recupera en la bajada, pero mantienes aún cierta tensión. Bajar a 80 kilómetros por hora no te permite disfrutar del paisaje. Y llega el momento de ir a por agua. Detrás del pelotón hay overbooking de corredores cargando bidones.
En el avituallamiento yo, como mucho. Me lo dicen siempre mis compañeros. Supongo que será normal que yo queme más yendo a 160 pulsaciones de promedio que otro que va a 130.
Sufro en los siguientes puertos. Me descuelgo. Y cruzo la meta a más de media hora del ganador. Hace mucho rato que ha llegado .Yo no me resigno. El primer año he aprendido. He sufrido. He mejorado. Quiero probarme una segunda temporada. Es mi reto. Mi sueño. Ser ciclista.

EL PUERTO DE SU VIDA

2011-05-26T04:17:00.000-07:00

Salió disparado de repente. En aquel momento se encontraba como nunca, muy fuerte. Iba sin cadena, devorando los kilómetros, como una moto vamos… Se quitó un momento las gafas ya que iba a atravesar un largo y oscuro túnel. No veía nada. Fueron algunos kilómetros algo angustiantes en los que tuvo tiempo para pensar de todo, en lo bien que se lo pasó subiendo puertos en Alpes o Pirineos, o participando en aquella marcha tan dura e. Le venían las imágenes a la cabeza, una tras otra, recuerdos imborrables que no sabía muy bien por qué, pero que en aquel momento se le proyectaban en su cabeza. Al menos fue una bonita manera de entretener la mente mientras atravesaba el interior de aquellas montañas. Por fin vio el final del túnel y una luz cegadora se dejaba entrever al fondo. Cuando salió al exterior, no pudo reprimir un oh de exclamación, al comprobar la extraordinaria belleza de aquel paisaje. Un paraíso en forma de verdes montañas, ríos de agua cristalina, todo bajo un cielo azul incomparable. Se disponía a afrontar la última subida, la más exigente y dura de todas las que había hecho hasta ahora, un puerto durísimo pero precioso. Encaró la primera rampa y se sorprendió de lo “fácil” y rápido que iba. Con una ligereza digna del mejor escalador fue sorteando curvas imposibles una tras otra, demarrando con fuerza en cada cuesta. Unas voces invisibles le jaleaban, seguramente fruto de su imaginación, que le iban animando cada vez más y más para que llegara hasta arriba. A veces, parecía que incluso en las cunetas había gente animándole. En algún momento creyó ver entre aquel “público” a alguien de su familia. Pensó que la cabeza, quizás debido al esfuerzo, le estaba jugando una mala pasada y siguió ascendiendo, pedaleando como los ángeles. Faltando poco para coronar fue cuando se lo encontró, un extraño pero autoritario personaje que le impedía continuar: “Lo siento, no puedes seguir. La carretera acaba aquí y debes dar la vuelta”. Perplejo, porque aún faltaba más de un kilómetro de subida, se dio la vuelta y prefirió no discutir con alguien que parecía realmente una autoridad competente. Inició el descenso, algo desilusionado, y es cuando empezó a oír de nuevo las voces. Cada vez se oían más claras y más cercanas. Finalizado el descenso fue cuando vio una multitud rodeando a algo o alguien que estaba tumbado en el suelo. Parecía que había sido un accidente. Al acercarse, el mundo le cayó encima. El que estaba en la calzada, con el casco roto y su bicicleta destrozada era ¡él mismo! En ese momento las voces le despertaron: “¡Ya vuelve en sí!, ¡Ya vuelve!”. Efectivamente, abrió los ojos y allí se encontró con su familia y sus amigos que lo estaban reanimando. Acababa de volver de escalar y descender el puerto de su vida.

HOMENAJE A UN GRANDE DEL CICLISMO!! DESCANSA EN PAZ XAVI

2011-05-24T01:10:00.000-07:00

Hace apenas tres meses, cuando una banda dedicada al tráfico y la venta de sustancias dopantes fue desarticulada en Cataluña, se supo que la operación policial que acabó con sus actividades nació de la denuncia de Xavier Tondo, ciclista, quien alertó a los Mossos d'Esquadra tras recibir un correo electrónico en el que le ofrecían varios de estos productos. Pese a ser, evidentemente, el protagonista de una hermosa noticia, él se negó a hacer declaraciones. "Ya, agradezco que me quieras hacer una historia", dijo a quien le llamó entonces recordándole que su acción le convertía en un símbolo del cambio de cultura y mentalidad en el ciclismo. "Pero no la merezco. He hecho simplemente lo que había que hacer, sin más. Ya espero dar ocasiones para que se hable de mí por mis glorias deportivas".
Ayer por la mañana, víctima de un desgraciado accidente ?quedó atrapado entre el coche y la puerta automática del garaje del apartamento en el que pasaba unos días?, Xavier Tondo, de 32 años, murió en Sierra Nevada, donde estaba concentrado con su compañero en el Movistar Beñat Intxausti para preparar la Dauphiné Libéré y el Tour de Francia. "Habían quedado para entrenarse abajo, en Granada, con otros compañeros, como Samuel Sánchez, Rojas y Valverde", dice Jesús Hoyos, médico del equipo. "Les esperaba una sesión larga y dura".
En abril, cuando Tondo ganó la Vuelta a Castilla y León, la última línea de un palmarés con 14 victorias ?entre las que destacan una etapa de la París-Niza en 2010 y la Vuelta a Portugal en 2007?, su director, Eusebio Unzue, dijo, encantado con un corredor al que había fichado a finales de 2010: "No, si al final acabará aprendiendo a correr bien...". Lo decía porque, pese a su edad, Tondo, de Valls (Tarragona), era como un novato. Y no solo porque este era su segundo año en un equipo de gran nivel después de haber echado los dientes en equipos de segunda y en carreras portuguesas, sin oportunidad de correr las pruebas más importantes, un pozo del que le sacó en 2010 el equipo suizo-canadiense Cervélo, en el que coincidió con Carlos Sastre, sino por la ilusión y el entusiasmo con los que ejercía la profesión de ciclista.
"Era como un chavalín de 20 años", dice su compañero italiano Marzio Bruseghin, quien, como todos los que hablan de él, como todos los que le conocieron, destaca eso, la ilusión y el entusiasmo de Tondo. "Era de una alegría contagiosa, a su alrededor solo se podía estar de buen humor", dice en su blog Gerard Vroomen, el propietario del Cervélo, equipo que desapareció el año pasado. "Era el pegamento que hacía equipo, un tipo fundamental".
Cuando leyó que Tondo había colaborado en la desarticulación de una trama de dopaje, Jonathan Vaughters, el director del Garmin ?equipo que absorbió a Cervélo pero no quiso fichar al ciclista catalán? hizo público un mea culpa en el que reconocía que se había dejado guiar por los prejuicios ?un pasado en equipos portugueses no es la mejor carta de presentación en el ciclismo, un deporte que, a veces, se guía más por los rumores y las habladurías que por los hechos? y lamentaba haber rechazado varias veces el fichaje de un ciclista al que creía conocer bien porque se entrenaba por las carreteras de Girona, donde el Garmin tiene su base central.
En el Giro, en un pelotón sensibilizado y aún golpeado por la muerte en carrera del belga Wouter Weylandt, la noticia convirtió el día de descanso en una jornada de desaliento. En señal de duelo, el líder de la carrera, Alberto Contador, anuló la conferencia de prensa prevista. "Qué injusta es la vida y qué difícil de comprender en ciertos momentos", escribió en un mensaje el ciclista de Pinto, quien en marzo de 2010 compartió un día el podio victorioso con Tondo y un ramo de violetas: el ciclista catalán había ganado la etapa reina de la París-Niza, en Tourrettes-sur-Loup, y Contador celebraba su victoria virtual en la general. "No puedo explicar mis sentimientos ante la muerte de Xavi Tondo. Mi más sincero pésame a toda su familia. Era una persona increíble que amaba este deporte como nadie. Te echaré mucho de menos. Descansa en paz".
Después de hablarlo entre todos, los corredores más afectados, los compañeros de Tondo en el Movistar, decidieron seguir en el Giro. "Es el mejor homenaje que le podemos hacer", resumió Unzue.

EL CRUCIGRAMA DEL CICLISMO

2011-05-16T02:01:00.001-07:00

A quienes nos gusta el ciclismo esta semana hemos vivido unos días extraños. Siempre que se muere un ciclista en carrera hay algo que se remueve ahí dentro. El primer pensamiento que te viene es el de la prudencia, te pones en guardia, alerta. Cuidado con los coches, precaución en las bajadas... después lees, oyes, ves y analizas para llegar a la conclusión de que todo es un contrasentido absoluto. Resulta que a los profesionales les someten a mil controles de salud, un sistema de localización personal permanente (ADAMS) y pasaportes biológicos. Hay una lista de productos prohibidos, tu herramienta de trabajo no debe pesar menos de 6,5 kilos y tengas x dimensiones. Todo -en teoría- por tu seguridad y tu salud... Pero como contrapartida los organizadores de carreras tienen barra libre para idear, inventar y diseñar todo tipo de trampas, emboscadas, recorridos salvajes, puertos sin asfaltar, carreteras de piedra, etapones con más de 6.000 metros de desnivel (el Giro supera los 50.000 metros). Cuanto más duro e inhumano sea todo, más espectáculo. Cuanto más espectáculo, más audiencias y cuanta más audiencia, más publicidad, más dinero. Y en esta cadena quien menos importa es el artista, el que hace que este deporte sea posible. El Anselmo que se juega la vida entrenando todos los días por esas carreteras de Dios para ser mínimamente competitivo.

Pero por debajo de ese primer nivel, hay un juego bastardo de intereses que muchas veces resulta tan incomprensible como contradictorio. Hoy L'Equipe ha filtrado una lista de trabajo de la Unión ciclista Internacional (UCI) que en teoría era secreta. Con la evolución de los valores de los diferentes análisis de sangre del Tour se hace un baremo de 0 a 10. En el 0 se encontraban quienes por sus parámetros sanguíneos se deducía que tenían muy pocas posibilidades de haberse dopado, y a partir de ahí hay una escala ascendente en la que si estás en el grupo 10 tienes "muchas posibilidades" de haberte dopado. Una filtración a esa escala no se ha visto en ningún otro deporte. ¿Dónde está el derecho a la privacidad? ¿desde cuándo unas analíticas son una cuestión de interés público?

Al margen de juzgar a la gente sin haber dado o no positivo, lo curioso es que toda la porquería de dopaje, o la mayor parte se filtra y publica en L'Equipe, que tiene participaciones en ASO, que es la empresa que organiza el Tour, la Vuelta a España y casi un 40% de las mejores carreras que se montan en el calendario. O sea, es un diario que gracias a las filtraciones de un laboratorio o de los propios organizadores critica/despedaza/pone en duda a los corredores que ganan/participan en las carreras de las que vive/participa/beneficia económicamente el propio periódico. Es acongojante, y así va el ciclismo.

LA MUERTE DE UN CICLISTA

2011-05-10T04:03:00.000-07:00

La muerte, ese sorteo para el que todos tenemos boleto con premio asegurado algún día, es siempre amarga, aunque quizá en el deporte, y en algunos en concreto, más. El ciclismo, que como saben las gentes del blog me apasiona, lleva años maltratado por muchas circunstancias, y de vez en cuando -así cuando no lo espera nadie- salpica con la muerte en acción de uno de sus hombres. Hoy le ha tocado a un belga de 26 años llamado Wouter Weylandt al que no tenía el gusto de conocer, pero que se ha dejado la vida bajando un puerto. Una carretera estrecha, curvas, contracurva, mucha velocidad, demasiados ciclistas, un golpe inoportuno, un choque brutal contra el quitamiedos, y para el otro barrio. Deja mujer, un niño de corta edad, y un bebé en camino. Tan crudo como real.

Las muertes de los ciclistas en carrera siempre tienen un punto multiplicador de su carácter trágico. Son gente humilde, que ha renunciado a estudios y prácticamente todo por llegar a ser lo que son. Que tienen que entrenar mucho no, lo siguiente, tan sólo para terminar las carreras y ser competitivos. Que salen ahí fuera haga mucho frío, frío, calor o un calor insoportable, haya sol, lluvia, nieve o lo que sea... y que, por lo general, su nómina es inversamente proporcional al esfuerzo que ponen en la bici, salvo casos contados. Los ciclistas cobran una miseria comparado con otros deportes. Y si a eso le suman que es un deporte cuyo prestigio está por los suelos por obra y gracia del dopaje, imaginen el panorama. Pues aún así esa gente sale un día y otro y otro a entrenar con la ilusión de poder ganar algo algún día, y se juega la vida TODOS LOS DÍAS entrenando o compitiendo. DESCANSE EN PAZ!!!

MEMORIAL PEDRO GARCIA ZAPATA

2011-05-09T00:40:00.000-07:00

Después de casi un mes sin disputar ninguna carrera y de que no se me vea el pelo en ninguna grupeta,” cosas de mis entrenamientos”. Aparecía en torre pacheco para disputar el memorial pedro garcia zapata trofeo que se celebra en honor al padre de mi amigo apodado el zorro!!! Gran chaval. Buena mañana de casi verano y gran participación, la carrera transcurriría sobre un circuito totalmente llano de unos 16 Km. mas menos donde el viento seria predominante en algunos tramos.La carrera ya desde pito de arbitro comienza loca con primeras escapadas en las que procuro entrar y colaborar todo lo que puedo para que marchen. Ya en la segunda vuelta se organiza la escapada buena del día que cuando me fijo los bichos que entran en ella (Pedro Abril, Matías Buendía, El Mazarronero y otro chaval del equipo Quique Peluqueros) no dudo en saltar y unirme a ellos, nos organizamos muy bien y van pasando vueltas y vueltas hasta llegar a la casi cuarta es cuando el pelotón empieza dar mucho ritmo y consigue cazarnos a falta de vuelta y media para el final, siendo la ultima vuelta al circuito una autentica batalla de palos y escaramuzas por todos los lados, yo intento meterme en algún corte mas pero nos pillan, mi chispa ya no es la del comienzo de carrera, pero muero con las botas puestas ya de ultimas entro en un corte con jose david y castillo y unos cuantos tíos mas parecía bueno pero no se hace camino y ya entrando en el pueblo un astuto campeón (jose carrillo) lanza un ataque de pillo que le hace llegar a meta con unos dos segundos de ventaja sobre el grueso del pelotón dándole la victoria!! Enhorabuena para el ganador ayer fue el más listo de la clase. Y en lo que respecta a mi disfrute como un enano esto de ir todo el día en fuga esta muy bien aunque nos pillaran al final, pero bueno las carreras son así, iremos poco a poco aprendiendo, soy todavía un pipiolo siendo este mi segundo año que corro carreras. Me falta de todo pero bueno disfruto haciendo el deporte que me gusta!!

¿PORQUE ENTRENAS?

2011-05-03T08:01:00.000-07:00

Supongo que esta pregunta nos la han hecho a todos alguna vez. Después de explicarle a alguien todo lo que hacemos: entrenar, comer bien, cuidarse, etc. Después de nuestra detallada explicación y pensando que nos habían entendido a la perfección, con una cara de "flipado" nos dice: pero ¿por qué entrenas si tu entrenador no te ve si lo haces o no?, La pregunta desde su punto de vista no es ninguna tontería pero bajas la mirada dices que no con la cabeza y ves que somos diferentes. Ellos (el resto de la raza humana) siempre hacen las cosas por miedo a ser castigados, es decir: cuando quieren hacer régimen van al Natur House, por qué así alguien les castiga sino adelgazan, cuando quieren hacer deporte van al gimnasio para que así hay algún monitor que sino haces el ejercicio correctamente "te fustiga vilmente" o sino hacen fútbol y van a entrenar sólo por qué sino lo hacen el domingo no juegan, cuando están en el trabajo trabajan, básicamente por qué nadie les haga fuera por no trabajar, pero cuando el jefe no está es el "Despiporre" máximo. Siempre hay alguien que castiga, que riñe, que te vigila, que te controla.En la carretera sólo estamos nosotros luchando, ... disfrutando y solos sin que nadie nos vigile ... libres.

MI CAPACIDAD DE SUFRIMIENTO ES INFINITA

2011-04-27T01:16:00.000-07:00

Si señores, esta es una de mis frases favoritas. La digo muy regularmente, sobre todo cuando alguien me pregunta cualquier cosa que, a primera vista, parece imposible.
Un día viendo el Tour, escuchando a Perico (y que no sirva de precedente) dijo que la diferencia entre Ullrich y Lance Amstrong era que Lance tenía más capacidad de agonía, que esta capacidad era lo que diferenciaba los buenos corredores a los supercracks. Pues es verdad. Esto no quieres decir que en carrera alguien dé menos que otros (que parece increíble pero si que pasa; y señores en carrera sufrimos todos, todos nos morimos por coger una escapada, todos, a todos nos duelen las piernas, a todos ) sino que en los entrenos uno se esfuerza al máximo y otro sólo cumple expediente.
Hoy esta frase me ha venido a la cabeza.Ya hace tiempo que digo que los chavales de hoy en día no saben que quiere decir sufrir, que quiere decir querer ser ciclista, y el esfuerzo que ello conlleva. Además de un amateur les digo que tiene que comer hidratos (pasta, arroz o patata) cada día y mas de una vez al día, que esta prohibida la bollería, que no debe beberse gas, que tienes estar delgado, etc ... tienes que cumplir todo eso si quieres ser profesional, no sólo entrenar 7 días a la semana 365 días al año (que esto se sobre-entiende) sino que debe comportarse como tal las 24 horas del día.
Todo ello conlleva un esfuerzo, esto conlleva sacrificio, unas palabras que los chicos de hoy en día desconocen. Si, palabras que desconocen, y es más, para mí es lo más normal que los desconozcan, Me explicaré. Como le puedes decir a un chaval de 16 años que: entrene cada día y quizás después de 6-7 años quizá, si tiene suerte llegará a ser profesional, cuando el colegio lo aprueban sin esfuerzo por qué ya no hay repetidores, hagan lo que hagan pasarán de curso, que si quieren una bici nueva, el Papa, les compra la que quieran y si se cansan los comprara una moto y si se cansa los comprara la play station, lo que quieran!, cuando si quieren dinero para salir de fiesta, emborrachar a, fumar, etc, sólo tienen que ir a la mama y pedirle, señores, como le puedes decir a un chaval que se esfuerce si hasta ahora lo tiene todo sin haberse esforzado nunca.
La respuesta es fácil, no se puede.

ESOS PEQUEÑOS DETALLES

2011-04-20T04:51:00.000-07:00

Hoy que te toca hacer?
- Me tocan 120km. Los primeros 70km entre 130-140ppm, 30km entre 140-160 y los ultimo 20km entre 160-180, entre los primeros 70km tengo que subir un puerto de 6 km con 3 series de 1 km a más de 174ppm.
- Bueno, nosotros haremos unas 4 horitas, porque no vienes con nosotros?
- No tengo que hacer exactamente eso.
- Bueno eso sólo son detalles, en total hacemos más o menos los mismos kilómetros, el mismo tiempo e incluso la misma media de pulsaciones.

- ¿Qué estás haciendo?
- Estoy mirando, con un nivel, que el sillín esté perfectamente horizontal y con la plomada mirando el retraso que llevo.
- Pero esto se ve más o menos a ojo, no es necesario nivel!
- Se llevará exacto.
- Pero por dos milímetros, no se notan! Esto son detalles lo importante es que esté más o menos bien, no se notan los dos milímetros.

- Joder, no sé cómo puedes tener hambre estas horas para comer eso.
- No tengo!
- Pues por qué comes este plato de arroz?
- Porque tengo una carrera de aquí a 3 horas.
- Yo comeré unos cereales con leche dentro de un rato, que ahora no tengo hambre. Comer una hora antes una hora después no se nota. Esto son detalles lo importante es comer hidratos.
.
- ¿Dónde vas?
- En la habitación a descansar, que mañana tenemos mucho "tute"
- Yo también tengo que hacer muchos kilómetros mañana, pero para salir hoy un rato, no se notará mucho descansar un poco más solo, es un detalle, igualmente mañana seguro que al final haremos los mismos kilómetros.

Supongo que muchas veces habéis vivido alguno de estos diálogos o todos. Normalmente no contesto a la frase "esto sólo son detalles" por qué creen que es una frase lapidaria que no se puede debatir, pero siempre me imagino un diálogo imaginario:

- Supongo que a ti te daría igual tener un Mercedes o un Seat Marbella, porque total, los dos son coches iguales: tienen cuatro ruedas, un motor, te llevan arriba y abajo, etc ... lo que les diferencia es: que uno tiene las ruedas más anchas, el motor más potente, es más ancho, etc ... sólo son detalles. Los detalles son lo que diferencias un Mercedes de un Marbella.
.
Tú que quieres ser: un Mercedes o un Marbella?

CUESTA LO MISMO HACER UNAS LENTEJAS BUENAS QUE MALAS

2011-04-13T01:46:00.001-07:00

Comiendo, un mediodía cualquiera, como siempre mi pasta y algo con proteína (pavo o pollo). Como dicen: los ciclistas somos massocas, así que muchas veces pongo el programa de Arguiñano. El susodicho me hace gracia, ya que él ha llegado a un estatus social que puede decir y hacer lo que quiera, que la gente le acepta todo; pues mientras entran mis macarrones, Arquiñano estaba haciendo un plato de lentejas estofadas , que tenían muy buena pinta. Y entonces dijo la frase "lapidaria":

- Cuesta lo mismo hacer unas Lentejas buenas que malas.
Hizo un silencio, miró a cámara y dijo:
- Cuesta 45 minutos.

Yo me quedé pensando, y vi que tenía razón, que muchas veces hacemos cosas a desgana y en realidad tardamos el mismo tiempo que si los hiciéramos bien. En el ciclismo, creo, que pasa igual, yo siempre entreno solo, como se ha de entrenar!, Y muchas veces veo a grupitos de ciclistas que van de dos en dos, y muchas veces hablando, es decir, pierden el tiempo, haciendo las lentejas malas. En el entreno hay que estar para entrenar, no para hablar, y si entrenando bien no puedes hablar, por qué no tienes aliento. En caso de que saliera con gente que te lleva siempre a tope, es igual, cada cual tiene su entrenamiento, con sus ritmos series, etc, diferentes a otros corredores.

Muchas veces cuando llueve, hace frío, es Navidad, tienes un examen, un mal día, etc. No tienes ganas de salir, pero el remordimiento de conciencia es tan grande que al final salimos, yo hasta ver al Arguiñano, estos días salía "a rodar" un par de horas ([los que no sepan de palabras técnicas de ciclismo ], quiere decir salir a perder el tiempo para no tener dolor de conciencia por no haber entrenado), ahora ya no lo hago, ahora siempre pienso que me cuesta lo mismo salir a rodar que salir a entrenar a tope, me cuesta el mismo tiempo .

Así que digo:
-Cuesta lo mismo hacer unas Lentejas buenas que malas ... y salir a entrenar.

SE CIERRA EL TELON DE LA INTERCLUB

2011-04-11T03:10:00.000-07:00

El circo de la interclub llegaba a su fin ayer domingo, buenísima temperatura para el ciclismo, y buen escenario, la subida al puerto de Portman para decidir el ganador de esta disputadísima interclub del campo de Cartagena. Mi llegada es sobre las 9:30h firma en el bar correspondiente y ya empiezo a preparar los bártulos para empezar a calentar aunque con el calor que hace vengo ya caliente de serie. Empiezo mi ritual para el calentamiento donde me doy cuenta de que hoy el tío si lleva fuerza en las piernas. Comienza la etapa por un circuito al que daremos en su primer instante tres vueltas muy nerviosas, en las primeras vueltas se producen algunos enganchones por suerte no me piílla ninguno aunque tengo que esquivar alguno entrando sin problemas en el seno del paquete, comenzamos a subir el alto del descargador antes de desviarnos para subir Portman la fiesta del día!!! Se sube el descargador sin novedad al frente y se disputa la meta volante en la unión, para ya dirigirnos al campo de golf de la manga dirección Portman. La cosa no es que empiece muy bien para mi porque con lo despistado que soy me confío y llego a plena subida del campo de golf casi a cola del paquete, poco a poco voy remontando y me coloco en buena posición para ver como esta el asunto. Pronto se producen los primeros ataques se dejan ir y comienza a incrementarse el ritmo de subida donde las primeras unidades empiezan a perder comba del pelotón, yo al terminar el primer repecho del campo de golf decido saltar del paquete para colocarme bien de cara a la peligrosa bajada antes de Portman. Pasamos el pueblo y ya en plena subida empiezan los ataques serios por parte de los corredores aficionados entre ellos Eloy Teruel que a la postre conseguiría la victoria de etapa. Por detrás de cara a la general Jose David Gómez ya en plena rampa de subida abre gas y pega un descomunal ataque, imposible seguir ese ritmo de subida, yo poco a poco voy cogiendo ritmo de subida y hacemos un grupo perseguidor donde va el líder de la general hasta ayer Marcos Sachez,el lider de la montaña Francisco Serrano, Pedro Abril, Costa, el Puas y algunos corredores mas donde nos disponemos a subir Portman todo lo rápido que se pueda. Coronamos todos con las fuerzas mas o menos igualadas en ritmo de subida y nos disponemos a iniciar el descenso para llegar a meta en la misma calle mayor de la unión donde nada mas entrar me comunican que Jose David Gomez ha conseguido arrebatar el liderato al corredor de Lorca y se lleva esta interclub campo de Cartagena!! Mi enhorabuena para todos ellos y para todos aquellos ciclistas que han disputado este trofeo tan bonito donde hemos pasado unos fines de semana sueper a gusto rodeados de los que yo considero mi familia!! Un saludo y nos seguiremos viendo en la carretera.

EL QUE VALE VALE Y EL QUE NO ENTRENA

2011-04-08T03:17:00.000-07:00

Esta es otra frase "lapidaria" que salió entre algunos corredores, volviendo de una carrera. Explicando que es el VO2 máx. Viene de la modicficación de la frase que dije un día en el instituto cuando me preguntaron si había estudiado para un examen, yo dije: aprobar estudiando no tiene mérito, lo chungo es aprobar sin estudiar, el que vale, vale y el que no ... estudia; todos se pusieron reir, pero la frase me gustó.

¿Qué es el VO2máx? Este valor es la cantidad de oxígeno que se puede consumir a la vez, por decirlo coloquialmente es la ciclindrada que tiene cada persona, es decir, si eres una moto 125cc, 250cc o una 1000cc.

Todos hemos visto que las motos de 125cc de competición andan mas de 220km / h, muchos diremos, si mi Scooter es una 125cc y no va a mas de 110!. Las motos de competición digamos, que están mega-preparadas, es decir, van con unas suspensiones impecables, neumaticos de competiciones, refigeración de la ostia, aerodinámica super estudiada, es decir, es una Scooter 125 "tuneada" y al ir "tuneada" hace que vaya mucho más rápido que una de serie, pero estas motos van al límite, duran 2 carreras y no pueden ir mucho más rápido, una moto de 600cc de serie va más rápido que una 125cc de Gran Premio y la 600cc no está tuneada ... porque en una moto de gran premio le puedes tunear todo menos la ciclindrada.
Que pasaría si cogiéramos esta moto de 600cc y la preparamos, pues que la moto iría mucho más rápido y ganaría sin ningún problema a una de 125cc tuneada.

Pues el VO2max es la ciclindrada que tenemos cada uno, en una prueba de esfuerzo con gases te dicen este valor (que no depende de tu estado de forma, sino, que como he dicho, es innato) te dice de qué ciclindrada eres, estos valores se pueden tomar alrededor de los 18 - 20 años aprox. para saber qué ciclindrada tienes en esta edad, si quieres llegar a ser alguien en el mundo del ciclismo debe ser mayor de 70 (en este valor, un punto es muy importante así que hay diferencia entre 70 y 71) y si eres un super crack tendrás mas de 78 (en la edad de 18-20 años).

Este valor es en los que se fijan muchos directores en fichar a un corredor junior ya que si un junior tiene este valor alto, puede llegar a ser un crack, aunque ahora no ganase ninguna carrera. En las categorías inferiores es fácil que ganen corredores con un VOmax bajo porque son motos sin tunear, es decir, son corredores que se cuidan, que entrenan mucho, que con buen material, etc, son motos llamadas de 125cc y algún corredor que no gana nunca quizás es una 600cc pero nunca entrena, no come bien, no se esfuerza, etc.

Este valor no se puede mejorar, bien un poco si, se puede mejor entre un 1-1'5% por año si entrenas mucho y fuerzas mucho, sino no mejora. Este valor se ve porque, por ejemplo, con corredores que no entrenan, no se cuidan tanto como los demás y llegan delante y disputan. Muchos nos hemos preguntado, como es que este tío que hace 3 semanas que no coge una bici, sale con nosotros y nos machaca? Muy fácil (el que vale. Vale y los que no entrenan) por qué tiene una gran ciclindrada y por mucho que tú te cuides una moto de 1000cc siempre ganara a una de 125cc por muy "trucada" que este.

Por eso muchos corredores que dicen que quieren ser profecional, y no saben este valor o tienen un valor de entre 60-70 VO2max, dudo mucho que lleguen y si llegan no será por sus méritos (sino por enchufe). Este valor es uno de los valores que se basan en las escuelas de alemania, rusia, etc; estos países hacen estas pruebas en las escuelas y si ven que algún niño tiene ese valor alto lo cogen y entran en programas de entrenamiento, como los del Lokomotiv de Rusia.

Esta es una pequeña muestra de valores:
Ingrid Kristiansen, ex-Marathon World Record Holder, 71.2
Greg LeMond, Profesional cyclist, 92.5
Matt Carpenter, Pikes Peak marathon course recuerdo holder, 92
Brad McGee 89
Miguel Indurain, Profesional cyclist, 88
Lance Armstrong, Tour de France Winner, 84.
Schumacher 82,2
Kirchen 83,4
Sebastian Coe, Middle Distance Runner, 77.0

EL DOLOR ES PASAJERO LA GLORIA PARA SIEMPRE

2011-04-06T09:22:00.000-07:00

La primera vez que supe de esta frase fue cuando leí en una revista de btt, que un amigo de Marga Fullana, se la escribió en la potencia de la bici en el primer mundial que ganó.
Ella dijo que la frase le dio fuerza para ir más rápido.
Siempre he dicho que en las carreras hay que sufrir, que cuando no atacas es porque realmente no puedes, entonces no aguantas en el paquete sino que abandonas porque la pájara es tan grande que no puedes aguantar más ni dentro de la oficina del pelotón.
A mí siempre me han dicho que la gloria no se alcanza yendo en el paquete. Esta frase (el dolor es Pasajero la gloria para siempre) siempre la he tenido presente para atacar y siempre hacerlo cuando te duelan las piernas. Mi padre todo un sabio siempre dice: "piensa que si a ti te están doliendo las piernas a los demás les duelen más" y es verdad atacar abajo del puerto es tan fácil como inútil, lo difícil es atacar arriba, los últimos 500m cuando te duelen las piernas pensado que el dolor se pasará en el podio.
Pero como se hace para atacar en este sitio, como haces para aguantar y encima atacar cuando notas que no puedes más que o te escapas o petas?
Descubrí la respuesta cuando dejé de pensar en esta frase para las carreras, y la apliqué a éntrenos. En las carreras sólo sale lo que entrenas, si en los entreno no llegas a tu máximo de pulsaciones, en las carreras, no viene la Virgen María se te ilumina y te hace ir más rápido, sino se entrenan las cosas no salen por arte de magia, las cosas salen trabajando. "La inspiración siempre te pilla Trabajando" otra frase que siempre me ha inspirado en mi vida.
Las carreras no son para entrenar sino para hacer todo lo que has entrenado antes. Por ejemplo: los que somos de la zona del campo de Cartagena si en carrera se sube Portman a 26km / h, se debe llegar a hacerlo en los éntrenos o piensas que el día de la carrera por arte de magia iréis 4 Km. / h más que en los éntrenos? Muchos diréis que está la motivación en carrera que siempre ayuda a ir más rápido y yo diré: pues motívate en los éntrenos y sube a 26!
Hay que sufrir en los éntrenos, para después disfrutar en las carreras nunca lo olvidéis.

¿QUE ES LO PEOR DE SER CICLISTA?

2011-04-06T08:20:00.001-07:00

Cuando Lance Amstrong ganó el Séptimo Tour de Francia, Carlos Arribas le hizo una interesante entrevista y a parte de preguntar las típiquissimas preguntas que se les hace a todos los ciclistas le hizo una pregunta que a mí me sorprendió, no sólo por la sencillez, pero contundente pregunta, sino por la respuesta que dio.
A media entrevista le preguntó:
¿Qué es lo que peor de ser ciclista?

En aquellos momentos a mí me vinieron a la cabeza muchísimas cosas, pensé que quizás respondería:

-Entrenar: coger la bici todos los días, aunque haga frío, llueva, nieve, haga calor, mucho viento, sea Navidad, tu cumpleaños, etc ... siempre pensar que tienes que coger la bici.

-Viajes: pasarme 1 / 3 de el año de viajes, fuera de casa, en concentraciones, entrenamientos en altura, en vueltas, sin poder ver a la familia y amigos, sin ver crecer a tu hijo.

-Presión: ser el centro de atención en todas partes donde vas, tener la presión que has de ganar que quedar segundo no sirve para nada, que todo el mundo espera que gane.

- Tour de Francia: jugarme toda la temporada a una carta, no disputar nada más, y si esas tres semanas te pones enfermo todo un año se pierde.

-Controles: estar vigilado y controlado todo el año sin poder improvisar nada por sí vienen los del control antidoping en casa estar disponible.

Cuando Carlos Arribas le hizo esa pregunta a mí me vinieron todas estas posibles respuestas pero Lance Amstrong no dudó ni un segundo la respuesta. Levantó la vista lo miró a los ojos y dijo:

- "Lo que peor llevo de ser ciclista es ir a dormir cada día con la sensación de tener hambre"

DISFRUTANDO DE FLANDES

2011-04-04T10:47:00.000-07:00

Simplemente IMPRESIONANTE.Lo vivido hoy es ciclismo del bueno,del mejor,es una lección para todos aquellos que solo ven el espectáculo en los puertos de montaña.

Viendo los 70 km finales por teledeporte,pero sobre todo los últimos 30,no podía quedarme sentado en el sofa.Gritando emocionado el espectáculo que nos estaban dando.
De esta carrera me quedo con lo mal que puede llegar a correr un corredor de la talla de Boonen.Que hacia atacando,llevándose a rueda al corredor favorito,Cancellara,y llevando a un compañero como Shavanell,solo delante a casi un min???Pero lo mas grave es que una vez dinamita la carrera,no esta atento a Fabian y le suelta de rueda.
Luego me quedo con la valentía de Shavanell.Que grande y que inteligente a corrido.Un único fallo,la llegada,a pecado de pardillo pero se le perdona por lo generoso del esfuerzo de hoy.

Un inmenso Cancellara,el mejor con Shavanell,que pagando el esfuerzo y no siendo el del año pasado,lo a dado todo,como los grandes,y luchando hasta la estenuacion,un 10 para el.

Un ganador como Nullens,inesperado pero confirmando lo especial que es ser corredor belga.Valiente y atrevido,a sabido esperar y coger la rueda buena y luchar por su mejor victoria.

Pero me quedo con todo el grupo que llego al final.Los Flecha,Gilbert........QUE GRAN TARDE DE CICLISMO NOS HAN DADO.

Un manual,como siempre,de como si o no se puede correr.

QUEREMOS MAS,POR FAVOR, ESTO ES CICLISMO!!!! PASEN Y DISFRUTEN!!!ESTAN TODOS INVITADOS!!

EN POZO ESTRECHO

2011-04-03T15:43:00.000-07:00

El circo de la interclub se trasladaba este sábado por la tarde hasta la localidad de pozo estrecho donde tiene lugar la penúltima prueba de esta disputada interclub. Este año se varia el circuito desplazándose hasta la playa para subir por su lado mas duro el repecho del alto del descargador alto putuable del día. La carrera empieza nerviosa se producen múltiples intentos de fuga camino de la playa pero ninguno es bueno ya que es muy difícil mantener mas de un puñado de segundos sobre el gran paquete. Es ya en el repecho del día cuando la cosa se empieza a poner algo seria y se ven a los mas fuerte de la carrera dando un aviso al líder de lo que va a ser la etapa de la unión, llega un momento que en mitad del alto se quedan unos 10 corredores pero no hay ni kilómetros ni dureza suficiente para que ese corte fructifique y enseguida se vuelve a reagrupar todo en pocos segundos. La carrera continua y donde la proximidad con la meta hace que los cortes para jugarse la etapa empiezan a producirse y es cuando al paso por la meta volante se produce la buena del día que es la fuga que al final llegaría a puerto jugandose la victoria un chaval de un equipo de Andalucía que lograba batir a pedro castillo. En lo personal casi ni me puedo creer que llegara a correr la prueba de pozo estrecho tal y como ha transcurrido mi semana, debido a que la he pasado toda en la cama con una gripe de caballo, es el jueves cuando ando algo mejor de fiebre y me decido hacer un pequeño test en el polígono de torre pacheco una hora y media a todo gas para probar fuerzas!! parece que medianamente veo que mas menos podre intentar correr. Ya en carrera veo que llevo mucha flojera encima añadido a la falta de agua y de comida que llevo encima me quedo en blanco sin gas literal de camino para los alcázares y mi carrera ya la hago mas por cojones que por fuerza o entrenamiento que vista la semana es mas bien cortico. Veo el percal antes de comenzar el alto del descargador y me intento colocar bien para verlas venir en la subida me coloco de los 15 primeros en el alto se sube a bastante ritmo o por lo menos a mi me da esa impresión la gente empieza a perder contacto y nos quedamos unos 12 en cabeza pero no hay dureza en este repecho y enseguida se reagrupa todo. Yo continuo con mi flojera cojonera voy pasando mas menos la jornada y conforme pasan los km me voy apagando como las velas y me doy cuenta que llevo un pajaron de la ostia “me digo a mi mismo la vigen llevo mas hambre que el perro del cortijo” la verdad es que personalmente el día previamente a la carrera fue algo ajetreado para mi y no pude comer todo lo decente que hubiera podido y si a eso lo unimos al postgripe que llevo encima pufff llego a meta en el grupo que llega a 11 segundos del ganador. Ese es mi trofeo del día!! al igual que el aprendizaje adquirido en la jornada que me lo guardo en mi disco duro personal jeje un saludo y espero recuperar las fuerzas de cara a la ultima carrera que se disputara en la Unió, todo un etapon nos espera con la subida al mítico puerto de portman.

A LARGO PLAZO

2011-04-01T02:45:00.000-07:00

Muchas veces muchos estudiantes nos hemos saltado un examen, una clase, una entrega, etc para poder estudiar para otro examen que tenemos más adelante, por qué creemos que es más importante o porque pensamos que no llevamos bien preparado el examen que nos saltamos, básicamente por que pensamos "a largo plazo", sin tener en cuenta lo que está pasando ahora mismo, ni el examen que tienes en este momento.

Yo he llegado a la conclusión de que los exámenes, se fueron , y que es mejor pensar "en Corto Plazo" y presentarse, por qué si por una casualidad llevas estudiados tres temas y al examen entran seis preguntas y tres son de los temas que te sabes, pues mira, has aprobado. Siempre hay que estar, por si acaso.

Muchas veces en las reuniones antes de las carreras se dicen que vigilamos en tal lugar que hay un pueblo y la carretera se estrecha o la última curva antes de meta que es complicada, etc.
Nos hacen pensar "a largo plazo" y yo siempre digo que mejor pensar en no quedarse desde el kilómetro cero hasta meta, hay que pensar "a Corto Plazo" y que en la parte difícil ya verás que pasará.

Y en la carrera pasa algo similar, estamos en carrera y sabemos que el kilometro cincuenta comienza un puerto durísimo, entonces muchos ciclistas empiezan a guardar para que así, cuando llegue a ese puerto ellos estarán más frescos y podrán aguantarlo y si es su día bueno, tal vez, incluso atacará, estamos pensado "a largo plazo", pensamos en que pasará cuando lleguemos a meta, pero de mientras estamos rodando tranquilamente en medio del paquete sin enterarse de lo que ocurre en la carrera hasta que llegue ese puerto que será muy duro, que es lo que pasa? Pues que se hace una escapada antes de llegar al puerto y se te queda un palmo de narices y te quedas sin poder entrar, tenías razón, pasas el puerto con una agilidad como Contador, eso si con una cara de tonto que mas vale que nadie te diga nada, pensar a largo plazo ha hecho que llegaras a meta como tú habías previsto, muy fresco para esprintar, eso si, has hecho el 34.

Muchas veces sientes conversaciones de corredores que se han quedado y los ves frescos y les preguntas como es que no han dado todo en aquel trozo , te dicen que estaban reservando por el puerto. Pero qué puerto, pienso yo, pensar "a largo plazo" ha hecho que no tengan en cuenta que lo importante era no quedarse en ningún momento había que pensar "a Corto Plazo" y para alcanzar esto no se ha de escatimar ninguna fuerza, por mucho que sepas que lo más duro viene más adelante.

Para mí no hay nada que mas me de rabia que llegar a meta, con la grupeta y con fuerzas para haber disputado la carrera, siempre pienso que no puede ser llegar a meta fresco, sin entrar en el corte bueno, prefiero llegar fuera o descolgado de la escapada o mejor: parar en el kilometro 20 por que he intentado escaparme 36 veces, pensado "a Corto Plazo", porque quizás el ataque 37 será el bueno, muchos me diréis que: lo que tengo que hacer es guardar fuerzas para el final, que tengo que pensar que la carrera comenzará en el durísimo puerto, quieres que piense " a largo plazo"

Pero cuando el economista John Maynard keynes, le reprocharon que sus ideas económico-políticas sólo tenían en cuenta, lo que pasa ahora mismo, que eran "a Corto Plazo", que en ningún momento nunca intentaba resolver los problemas "a largo plazo ".
él contestó:

"A largo plazo, Todos muertos"

RODAJAS DE PAN BIMBO

2011-03-30T08:41:00.001-07:00

Seguro que, más de una vez, has escuchado la frase, "eres mas inútil que la primera loncha de pan bimbo", y lo más seguro que haya un grupo en facebook que debe decir: yo también creo que deberian quitar la primera lonches de pan bimbo.

Incluso, algún director o corredor "estrella" le dijo a otro esta frase, cuando ve que en las clasificaciones no sale, ya que ha abandonado o ha llegado fuera de control, son aquellas personas, muuuy entendidas en ciclismo, que mirando la clasificación valoran la calidad de sus "rodajas"
Esta primera rodaja, es aquella que hace que la segunda rodaja esté fresca, blanda y siempre a punto para ser comida, es aquella rodaja que recibes los golpes, cuando tiramos la bolsa del bimbo dentro del armario, es aquella, que muchas veces, se rompe y la sacamos a trozos ...
Quizás, no es la más valorada, incluso, creen que para lo único que sirve es para tirar el dinero, ya que siempre la acabamos tirando.

Yo estoy a favor de la primera rodaja del bimbo, ya que sino existiera, siempre la primera rodaja, que se va endureciendo y la vamos apartando, para coger la segunda, esta segunda rodaja sería quien haría la función de recibir los golpes e ir a endureciendo,
Que pena no?, una rodaja blanda y fresca convertirla en una de esas primeras rodajas duras.
Una lastima.

Hay corredores que son estas primeras rodajas, quizás los más profanos, no los valoran, pero los que ven las carreras desde dentro, o los que la ven desde fuera, con ojos como los desde dentro, sí que la valoran, es más, muchas de estas segundas rodajas que ganan las carreras, lo primero que hacen al cruzar la meta, no es abrazar a la tercera rodaja que también es de las frescas, sino que miran al final del paquete, para ver si ha llegado esa primera rodaja, fundida, apaleada, desgastada y seguramente, perdiendo tiempo, pero que si tiene un poco de fuerza, levanta un brazo celebrando la victoria de segunda rodaja, y pensando que todos los golpes recibidos dentro del "armario" han valido la pena.

En un paquete de bimbo, perdón, en un equipo, hay veces que nadie quiere ser la dura, magullada y primera rodaja, todo el mundo se cree con derecho de ser aquella segunda rodaja, pero por ser esta segunda rodaja primero ha de haber alguien que sea: " primera rodaja", y no es necesario ni que decir tiene, una mirada, para saber si la segunda rodaja no va fresca, la primera rodaja ya sabe lo que hay que hacer.

En el peloton, es muy difícil encontrar primeras rodajas con oficio, la mayoría de las primeras rodajas lo son por accidente o las ponen por obligación y van a desgana, y lo que acaba pasando es que se rompen antes de tiempo, haciendo que la segunda rodaja no sea fresca en el momento oportuno.

Los que consiguen que haya buenas primeras rodajas, con ganas de serlo, precisamente son las segundas rodajas, por que saben que algún día alguien cerrará mal la bolsa y por accidente se colocará en primera fila, y entonces serán la mejor primera rodaja que nunca haya tenido esa bolsa de pan bimbo, y defendera los golpes de aquella dura primera rodaja.

No os ha pasado nunca que llegas de entrenar, muertos de hambre, abres el armario y lo único que hay es la bolsa de pan bimbo con la seca primera rodaja, ese día, sin darte cuenta, la primera rodaja, es la mejor y mas tierna que ha habido dentro del armario ... Hay un día que es la mejor y llega primero

EL PEQUEÑO CORREDOR

2011-03-29T10:06:00.000-07:00

A todos los que quisieron ser ciclistas.

A SU EDAD, muchos alevines de ciclista dejaban de estudiar. Por las mañanas entrenaban intensamente; por las tardes paseaban —presumían— con el chándal del equipo y las bicicletas último modelo:
—El sábado en la carrera hice un quinto —decían—; si llego a ponerme a rebufo en el sprint, otro gallo cantaría…
El Pequeño Corredor no tenía equipo porque nadie se había fijado en él; no tenía chándal con el que presumir, ni bicicleta último modelo, ni mucho menos quintos puestos en competición. Él era regordete y tristón, voluntarioso y humilde, obediente y autodidacta, y, de entre todos los futuros posibles, a sus trece años sólo aspiraba a ciclista profesional.
El Pequeño Corredor entrenaba en solitario. Se ponía los culottes y el maillot; se abrochaba el casco y las zapatillas y se lanzaba durante horas a la libertad de la carretera.
—¡Ya va a entrenar El Pequeño Corredor! —sonreían al verle con su estrafalaria vestimenta.
El Pequeño Corredor difería mucho de sus colegas de competición: en invierno salía de casa a las tres de la tarde, o a las cuatro, para no ser atropellado en la oscuridad; la temporada de sol a las siete, o a las ocho, para no caerse redondo de un golpe de calor.
Su preparación -aunque constante- no era seguida por un entrenador: él escalaba o llaneaba, o las dos cosas, y cuando se cansaba, regresaba. Su dieta no tenía las proteínas calculadas: con los guisotes de su madre le bastaba para ir tirando, y los fines de semana, antes o después de las carreras, se reconstituía con un bocadillo de jamón supervitaminado.
El Pequeño Corredor era más miedoso que sus compañeros, y, llegado el momento, no se atrevía a pillar el rebufo de los camiones cuando, enfilando a sesenta por hora la nacional, los ciclistas a los que acompañaba se agarraban al parachoques del camión. Sus caídas no eran heroicas y espectaculares, producidas —así lo narraban sus amigos— a punto de ganar un sprint final, sino torpes y ridículas, normalmente por culpa de un perro atravesado, o por el retrovisor de un coche estacionado, o en el portal del edificio y ante todo el vecindario por no haber sacado a tiempo la zapatilla del pedal.
Al contrario de lo que pensaba, su bicicleta no era de las mejores del entorno: un compañero resabiado le mostró que pesaba como el plomo, que tenía las pegatinas falsas y un cambio de marchas del año de Matusalén, y que montaba piezas de segunda mano que le habían colado de extranjis aprovechando su ingenuidad. Pero esta revelación no importó en absoluto al Pequeño Corredor, que continuó limpiando la máquina cada semana, engrasándola y sacándole brillo con mayor esmero que los mecánicos del mismo Induráin.

Y llegó la temporada de las carreras… El Pequeño Corredor aún no había ganado una competición o, para ser más exactos, no había cruzado la llegada subido a la bicicleta. Una vez iba bien situado, pero comenzó a perder puestos por ayudar a otros corredores empujándoles del sillín. A mitad de la subida —porque la cuesta era larga e inclinada como la duna de un desierto— no podía más; empezó a hacer eses como un borracho y cuando iba el último tuvo que abandonar la carrera.
Las competiciones tenían lugar en circuitos cortos, a los que los ciclistas daban vueltas obsesivamente, como en un Scalextric, más rápido según se acercaban al final. La carretera siempre era estrecha, con gravilla suelta, muchas curvas y más socavones que un campo de batalla; normalmente serpenteaba entre acequias, con el peligro de darse, cuando menos, un buen remojón. De todos modos aquello no tenía importancia para El Pequeño Corredor, que cada lunes esperaba con ansia la llegada de la carrera. A él le gustaba salir en los últimos puestos por aquello del “espacio vital”, y porque se agobiaba en el enjambre de manillares, pero, sobre todo, por miedo de derribar con el codo a otro ciclista en el seno del pelotón.
—¡En sus puestos!... ¡Listos!... ¡Ya!
Los primeros momentos eran pura tensión, con palabrotas e insultos, con caídas y latigazos. Los de cabeza pegaban tirones a la salida de las curvas. Los últimos, como él, eran quienes más los sentían. Al ir con el gancho tardaban poco en descolgarse. «¡Coge rueda, coge rueda!», le gritaban, medio histéricos y con la lengua fuera, sabiendo lo difícil que era reenganchar tras un corte. El Pequeño Corredor pedaleaba con todas sus fuerzas. La brecha, pese a todo, comenzaba a abrirse. Entonces se achicaba como si pesasen sobre él todas las miradas del mundo; aguantaba tres, cuatro, o, a lo sumo, cinco tirones y enseguida perdía contacto con el pelotón. Ya en solitario intentaba alcanzar la cola del paquete, viendo cómo ésta se distanciaba como quien ve escapársele el tren.
Aun así, él no se rendía de buenas a primeras: hundía la cabeza entre los hombros, apretaba los dientes e imprimía más potencia a los pedales, pero al poco sentía las piernas desfallecidas. La cola del grupo ya ni se veía. El dorsal suelto a su espalda —aún no había aprendido a ponerse bien los imperdibles— ondeaba como la bandera del completo fracaso. Dos kilómetros más adelante estaba desfondado y a punto de ser doblado por el pelotón, que se acercaba zumbando como una locomotora. El Pequeño Corredor miró al árbitro; éste tenía el brazo levantado y acababa de soplar su silbato. ¡Estaba eliminado!
Cabizbajo, avergonzado, El Pequeño Corredor subía al coche-escoba. Le temblaban las piernas y le brillaban los ojos. Los conductores, voluntarios de la Cruz Roja que acudían a todas las competiciones, le conocían de tanto verle.
—¡No te preocupes, hombre! —decían—. ¡Verás como a la próxima ganas!
Y a la semana siguiente, El Pequeño Corredor volvía a ser el primero en quedar descalificado y en subir al coche-escoba.

LORCA TODA UNA CLASICA DE LAS ARDENAS MURCIANAS

2011-03-21T02:51:00.000-07:00

Este fin de semana el circo de la interclub de Cartagena se traslada para correr en Lorca, circuito complicado muy pestoso y dura subida al castillo. A las 6:30h me suena el despertador para comenzar el desayuno tan fundamental en estas horas antes a la competición, seguidamente comienzo con mis estiramientos colocación de dorsal y ya para finalizar masaje previo todo un ritual antes de marchar para Lorca. Quedaba con un compañero a las 8:15 ya que yo no conocía donde era la salida. Llegamos y nos disponemos a firmar y ya empezamos el ritual de preparación previa a la carrera, revisión bici, agua y a calentar que la jornada se presentaba durísima. Me comentan que hay un repecho durísimo en el circuito de la carrera el cual vamos a pasar 5 veces por allí y como tengo tiempo me dispongo a reconocerlo, es bastante duro y 5 veces de subirlo se iban a pegar en las piernas. La carrera empieza nerviosa comienzo muy atrás mal colocado y si a eso añadimos que la carretera era complicada para avanzar puestos, se presentaba la mañana entretenida porque en esta carrera viendo el circuito era fundamental la colocación. Pues bueno ya en la segunda y tercera vuelta me voy colocando en mitad del paquete aunque cuando subimos el repecho de la jornada intento subirme a cabeza de paquete para ver al personal como anda, es en la ultima vuelta de circuito cuando se produce una caída que me pilla y me obliga a poner pie a tierra rápidamente nos integramos en el paquete sin consecuencias. Durante toda la carrera y ya casi de inicio andan en fuga unos cuantos corredores entre ellos David Romero gente buena, que esta muy apunto de llegar ya que los pillamos al entrar al castillo menos a David Romero que al entrar en la subida pega un arreon que seria el que le daría la victoria. En mi andadura por el paquete procuro subirme a los primeros puestos del paquete para entrar colocado en la subida, la cual desconocía su dureza, al entrar se produce una caída que corta a mitad del paquete menos mal que la salvo con suerte y consigo contactar con cabeza de carrera donde Jose David Gómez y Francisco Serrano incrementan el ritmo para intentar sacar tiempo al líder al que un estacazo tremendo del Gómez a un Km. de meta hace que a muchos nos saque de punto incluido el líder de la general que tan solo pierde 7 segundos, yo ya totalmente jodido llego a meta a 22 segundos del ganador en una jornada en la que mi mayor victoria ha sido el no caerme visto lo visto!! Por lo demás en lo que respecta a mis sensaciones bastante buenas en todo momento ya en el alto del castillo podría haber mejorado la subida pero todavía no estamos a esos niveles de momento. No he tenido el tiempo suficiente para preparar las subidas a esos niveles, ya que solo nos estamos dedicando a ir a las carreras solo para aprender a ir en el paquete y a coger el punto de competición que me falta después de tantos años sin correr a ese nivel. Ya habrá tiempo de ir a jugar unos raticos a Sierra Espuña haciendo como yo los llamo juegos de subida de 4h, entonces ya la cosa cambiara bastante pero de momento ni mi trabajo, ni las carreras solamente llanas nos permiten entrenar la subida, solo en dos carreras, poca cosa pero bueno lo importante este año es aprender a saber estar en carrera lo demás ya es segundario y vendrá con el tiempo.Nos vemos ciclistas ya la siguiente para mi será en Pozo Estrecho ya que por estar ocupadas todas las plazas no puedo correr la vuelta a Murcia master en fin otro año será!!!.
Por otro lado ya fuera de la inteclub y hablando de ciclismo en general, quiero hacer una critica desde aqui a la televisión Española por no retrasmitir toda una clasica ciclista del nivel de la milan san remo y en su puesto dar un partido de tenis en diferido!!! tremendo asi vamos a levantar la aficción por el ciclismo LAMENTABLE!! en fin es lo que tiene ser un deporte minoritario, maltratado y mal visto por todo el mundo!! espero que esto alguna vez en la vida cambie para bien!!.

DE VUELTA AL RUEDO

2011-03-14T04:20:00.000-07:00

Otra semana mas estamos de vuelta a la carretera después del paron la semana pasada por culpa de la vuelta a Murcia, este fin de semana continuaba el show de la inter club del campo de Cartagena, este finde doblábamos carrera y el circo se desplazo a la palma. Yo después de una semana sin tocar la carretera por culpa de las inclemencias meteorológicas me planteaba si ir a correr a la palma, o solo correr en roldan el domingo y las amenazantes nubes momentos previos a la carrera y la opinión experta de mi padre que anteriormente fue cocinero antes que fraile hicieron que no me vistiera de corto y me decantara por correr el domingo en Roldán. Por lo visto acerté viendo lo acontecido en la Palma!! Espero una pronta recuperación a todos los implicados en la gran caída que hubo. Por mi parte el domingo me desplazo a Roldan pueblo adoptivo laboralmente hablando pues la meta estaba justo situada enfrente de donde trabajo y aproximadamente a escasos 7 kilómetros de mi pueblo Los Martínez del Puerto.Dia perfecto, con un buen circuito. Mis sensaciones no eran buenas ya en los momentos del calentamiento normal y evidente después de no tocar la carretera en una semana y pico debido al mal tiempo eso si el rodillo lo he quemado jeje y mas gustándome tanto como me gusta, no hay nada como un buen entrenamiento de rodillo. Por otro lado conociéndome como me conozco se que después de entrenar con el rodillo las piernas de cara a la carretera se quedan dormidas y solo es necesario una buen apretón para tirar toda la carbonilla y ponerlas de nuevo a tono. Pues así fue yo lo sabia y no me puse nervioso porque el trabajo de entrenamiento esta siendo bueno, fue en la segunda vuelta de cara a la tercera cuando las piernas notaron la mejoría y la fuerza requerida, solo me limite a hacer la carrera lo mejor que pude y seguir aprendiendo, por cierto destacar que la carrera a partir de la segunda vuelta se puso loca y se incremento muchísimo el ritmo debido a que según informaron el líder de la misma había pinchado y por lo tanto determinados equipos se pusieron manos a la obra para intentar que no cazara y así fue perdiendo este el liderato. Luego en meta la gente debatía que si la actuación fue la correcta o tal vez habría que haber esperado al líder. Debates a parte el ciclismo y las carreras son así hoy estas arriba y lo ganas todo y por un error extradeportivo el día menos esperado y en la carrera menos peligrosa puede volverse todo en tu contra y perderlo todo en un pis pas. Por lo demás carrera llana sin más sobresaltos que el mencionado anteriormente con llegada masiva al esprint que gano el mítico Jose David Gomez ya se la estaba mereciendo. El domingo el circo se traslada a Lorca donde se disputa una de las carreras mas duras de toda la interclub donde de nuevo aparece la montaña. Allí estaremos siguiendo aprendiendo de todos estos fenómenos que son los ciclistas que participan en esta inter club 2011. Saludos ciclistas nos vemos en la carretera.

EN FORMA

2011-03-02T02:21:00.001-08:00

Es una de las máximas de los ciclistas de competición.Pues si, no se gana o se hacen las mejores carreras, cuando se esta en plena forma.
Es una cosa difícil de entender pero es así.Cuando uno esta en plena forma,cuando se tienen esas sensaciones de poder con todo,de que te pueden arrancar tantas veces quieran que tu vas a responder.Cuando ves que todos en el pelotón van muy cansados o se va muy despacio y ves que la gente sufre.....esas son las carreras que peor resultado se suelen sacar (a veces).Sueles salir con la seguridad de que puedes esperarte hasta el final para entrar en el corte bueno,que nadie te va a dejar atrás......en fin,que puedes con todo.Por eso suelen salir con peor resultado ya que corres sin pensar y con la seguridad de que estas como nunca y por eso no tiras de cabeza.
En cambio cuando se esta a punto de coger el punto bueno de forma es cuando se presentan las mejores carreras y los mejores puestos.Se tira de cabeza y de ingenio para afrontar las debilidades que puedas tener en esos momentos y se corre con mas humildad.
Hay que correr con humildad y no pensar nunca que eres mas que lo demás ya que toda prepotencia se suele pagar tarde o temprano.Y como digo en el titulo no siempre se obtienen los mejores resultados cuando se esta en forma.

ORGANIZACION?

2011-02-28T02:26:00.000-08:00

El circo se trasladaba a Torre Pacheco tarde con mucho calor.Comenzaba algo desorientado, porque pertenecer a uno de los club donde se va disputar la carrera y no saber, ni donde se firma ni que circuito es, ¡¡¡es tremendo!!! pero bueno. El viernes previo fui hacer el circuito que todos los años es el que se hace, torre pacheco, la palma, cruce acuario y torre pacheco. Todo correcto buen firme y poco peligro ni de pinchazos ni de caídas, teniendo en cuenta que somos corriendo 200 tíos.Los días previos preguntando me informan que si que el circuito es el mismo, pues vale, yo soy bastante maniático para los días previos de cada carrera, lo se pero bueno cada uno es como es. Mi sorpresa es cuando a las 14:30h me aproximo al control de firmas que siempre es en un bar del polígono saliendo hacia los Alcázares, llego allí y no había ni dios, que raro ni meta ni nada, tremendo!!! Me entero porque en un taller de allí hay un cartel donde dice inscripción bar la campana, sorprendente ya deducid de por si que el circuito iba a ser el que se hace en navidad. Todo perfecto porque iba súper temprano pero y si hubiera llegado a las 15:15 por alguna circunstancia?? Tal vez no poder salir al estar el cupo de 200 tío ya cubierto. En fin malentendidos tontos, luego decir que el circuito debido a la cantidad de pinchazos que hubo era bastante propicio como todos los de inter club pero bueno eso es otro cantar!!(dicho con sarcasmo). A correr que es de lo que se trata. Hacia mucho viento bastante la verdad lo que hacia que se tirara mucha cuneta y hubiera muchos cortes, un de ellos casi tremendo se produjo justo cuando debido a un error de la policía nos equivocamos de circuito y nos vemos obligados a tomar otra vez la salida neutralizada hasta volver al circuito, mucha gente soplo de alivio cuando nos reagrupaban por error en el circuito. La clave de la carrera estuvo en la colocación primordial en los días de viento, por lo demás todo correcto una carrera llana total sin ningún sobresalto, solo destacar que hace falta poner una campanilla o un cartel para saber el numero de vueltas que quedan para acabar porque entre el pelotón había bastante incertidumbre. En la aljorra si había campana para dar en la ultima vuelta, porque no en torre pacheco? No lo se, en fin carrera terminada, sin ningún problema, borrón y cuenta nueva.

AGUA

2011-02-21T01:21:00.001-08:00

La semana prometía, buen clima, buena recuperación y un circuito bastante bueno el de la carrera de san javier. Lo que nadie podía imaginarse que después de preparar toda la semana. El domingo por la mañana iba amanecer lloviendo, y yo soy de la opinión que el agua para las ranas, no me la juego que bastantes caídas he llevado ya en toda mi carrera diría que mas que carreras corridas je jeje como para saber controlar los impulsos y decidir seriamente cuando no correr, el domingo era ese día, porque aunque las ganas de correr me dijeran vamos anímate, algo en mi interior me decía de que no me la jugase, que carreras a lo largo del año hay muchas. Porque para un globero inexperto como yo si ya se hace difícil correr en seco dentro del paquete, ponle doble dificultad añadiéndole agua, vamos pero es que estoy loco!! Con los tiempos que corren laboralmente hablando hay que llevar cuidado según con que accidentes y aunque es posible que no hubiera pasado nada y hubiera terminado la carrera sin problemas, no me la jugué. Dar la enhorabuena a todo el equipo semar de granada porque menuda inter club se están marcando, están barriendo con todo, menudo nivelazo tiene esta gente, se nota que llevan tiempo en esto de las carreras. En fin espero que el tiempo nos respete este fin de semana que creo que si y pueda volver a correr en Torre Pacheco, donde hay que dejarse ver algo porque para eso es nuestra casa ciclísticamente hablando y por lo tanto habrá que hacer algo de publicidad jeje. Mi aprendizaje en el día de ayer lo puedo resumir en una frase que siempre me dice mi padre.¡¡¡ Carrera que no da el galgo, en el cuerpo la lleva!!! Jeje. Saludos ciclistas!!

MARCO PANTANI

2011-02-15T04:07:00.000-08:00

Hoy, hace ya unos cuantos años, que nos dejo uno de los ciclistas mas imponentes que hubo jamas.Un escalador de raza, caracter y clase.Para mi,de los mejores de la historia cuando la carretera se ponia hacia arriba.
Si su carrera fue fantastica y rapida, mas lo fue su triste caida.Acusado de dopaje, luego demostrado, le llevo a un mundo de infierno personal que lo llevo a quitarse la vida un dia como hoy os puedo decier que la noche que murio llore como un niño pequeño como cuando su heroe moria en las peliculas de buenos y malos, hace ya 7 años de tal fatidica noticia.
No quiero ni debo entrar en asuntos escabrosos sobre el y si en su calidad ciclista.

A mi me enamoro su raza.No se amilano nunca y tuvo que luchar contra 2 monstruos del ciclismo actual como Indurain y Amstrong.También lo hizo su clase.Verle escalar con esa cadencia,esa clase,esa manera de levantarse del sillin para que ,parecía flotar,quería llegar hasta el cielo.Nunca se cansaba de luchar,recordando a su mentor en el equipo Carrera,Claudio Chiapucchi. Mi padre y yo nos sentábamos delante del televisor esperando a un ciclista pequeño y fino,muy fino,atacar en las rampas mas duras de los puertos del Tour o el Giro.
Fue un icono del ciclismo ya que cuando salias en bici solo veías a ciclistas vestidos con un pañuelo pirata en la cabeza.
Marco un época de ciclismo de las mas bonitas que yo recuerdo y por eso no le debemos olvidar.
El no se merecía que el ciclismo se olvidase de el.
GRANDE PIRATA!!!!!!

LA REINA

2011-02-14T03:36:00.001-08:00

La mañana pintaba mal sin darme cuenta y viendo que soy bastante friolero me pongo la ropa de invierno total. Menudo fallo jejeje!! Si es que cuando uno es principiante lo es hasta el fondo jejeje vaya un calorazo que pase en toda mañana jeje tremendo. La carrera fue como la catalogaron todos la etapa reina de esta interclub, se hizo bastante exigente. Por mi parte no ya por los puertos donde mas menos se me dan bien, el problema estaba en este circuito traicionero, que transcurria desde la Aljorra hasta llegar al alto de la cuesta. En mi andadura dentro del peloton os puedo decir que vivi de todo, enganchones, gente por las cunetas, y eso si comiendo muchas chinas muchas muchas incluso me vi obligado a poner pie a tierra en algunas ocasiones porque la organización disfruta colocando carreteras tan estrechas y malas, inviables para la envergadura de dicho peloton. Mi cara cuando llegue por fin al alto de la cuesta con esa carretera tan ancha y preciosa no tenia precio era una alegria tremenda y sabiendo que faltaba lo peor y mas duro, pero yo sabia que para un globero inexperto como yo que no sabe circular en peloton, llegar para mi en el grupo de cabeza fue toda una meta para mi, despues en las subidas yo sabia que no iban a ir mal porque me encontraba bien, y a no ser por un fallo que cometi en el ultimo km del alto de la cuesta hubiera llegado mejor clasificado pero las carreras son asi. Mi meta el dia de ayer era acabar lo mejor posible y sobre todo para un chaval que como aquel que dice lleva cuatro dias contados en el mundo de la competición es una satisfacción el correr y aprender junto a estos pedazos de corredores. La verdad es que se aprende mucho, para carreras venideras espero mejorar poco a poco y sobre todo aprender de los errores que de momento son muchos!!! Saludos ciclistas!!nos vemos en la carretera.

EL MEJOR REGALO

2011-02-07T02:30:00.001-08:00

La verdad es que no me lo esperaba ni que viniera tanta gente buena a correr ni que después de una semana con gripe fuera y corriera en la aljorra la primera carrera de interclub.La cosa prometia, mucho gallo suelto, venidos desde todos los lugares de la región y limítrofes.Los nervios previos eran evidentes.Después de casi dos años sin competir, debido a mis caídas múltiples que me obligaron a abandonar la competición durante algún tiempo.Quien me lo iba a decir a mi que volveria a la competición tan odiada ultimamente por mi, la verdad es que si me pongo a pensar es una locura volver visto los tiempos que corren pero la ilusion por ayudar a unos chavales jovenes y con ganas son superiores a todos los miedos, rivales y habladurias baratas, asi que aqui estoy inmerso en pleno inicio de temporada ciclista en esta interclub del campo de cartagena aprendiendo y volviendo a encontrar sensaciones esas que nunca pude disfrutar. La carrera salio bien bastante bien aunque el circuito no es de mi gusto porque parece una ratonera, 200 tíos por este circuito tan pestoso no tiene precio pero bueno, ya vendrán mejores carreras y poco a poco iremos cogiendo ese golpe de pedal y ese saber estar en carrera que falta cuando no tienes ni la experiencia ni las carreras en las patas que el resto de los 200 tíos que corren, como dice un buen amigo mío la confianza se coge corriendo pues vamos allá!!!. Ahmm y se me olvidaba lo mejor de toda carrera no fue el haber conseguido ningún premio, ni puesto, el mejor premio me lo dio mi novia cuando la vi nada mas entrar en la línea de meta, menuda sorpresa me dio!!! Eso si es un premio para mi no las copas que reparten cuando ganas!!!. SALUDOS CICLISTAS SEGUIREMOS APRENDIENDO Y MEJORANDO POCO A POCO!!

EL ARTE DE LA ESCAPADA

2011-02-03T04:49:00.000-08:00

Estoy en todas y se me va la buena. No he podido salir a tiempo. Se hizo justo delante de mí. Me quedé cortado a 20 metros de cogerla.

Todo esto es lo que normalmente decimos cuando se nos va la escapada buena y la verdad es bajo mi punto de vista es que:

A) -no hay que estar en todas.... hay que estar en la buena. De nada me sirve estar en 20.000 escapadas si cuando tiran los patanegra les digo adios con la mano.

B) -Que no siempre se sale a tiempo de coger una escapada, se puede salir tarde pero hay que ir con la determinación y las fuerzas de engancharla y si no lo consigues... creerme mejor no estar por que puede ser una tortura.
C)- pocas veces cuando llevas fuerzas y ves la escapada definitiva delante de ti te quedas cortado quien tiene fuerzas de estar en la buena y disputar una carrera, tiene fuerzas de remar 300 metros más de la cuenta para engancharlos...

Las escapadas en nuestra categoría si somos un poquito observadores casi siempre la forman los mismos ciclistas, y no es casualidad, ni tampoco hace falta ningún arte ni ninguna técnica especial.

Es habitual ver en carrera a ciclistas que intentan escaparse una y otra vez y por otro lado a ciclistas que disparan dos o como mucho tres veces a lo largo de una prueba... Aquí está parte del misterio. Menos ruido y más nueces!!!.

Cuando en nuestra categoría se hace una escapada, como he dicho antes casi siempre la forman los mismos... es producto del momento adecuado y el ostión padre.... Un ostión con un cambio de ritmo al alcance del 10% (como mucho) de los participantes de la prueba... y una continuidad a ritmo infernal de 5 o 10 minutos mínimo. Está continuidad del ritmo suele ser tan bestial que piensas que no aguantarás ni 20 metros más pero al final el saber sufrir y verte en la cabeza hace que resistas...
Todo esto en el momento en el que la situación se presta por alguna dificultad (viento o pendiente) en el recorrido y con el extra de que suele ser un momento en el que la gente de calidad media/alta del pelotón ya han dado todas sus micro-palos de salida y están cansados.

Moraleja- ni suerte, ni salí tarde, ni la abuela fuma. Watios, saber sufrir, y la suficiente vista de ver que esa situación de aceleración se esta produciendo y los protagonistas de la historia son los super-crack que siempre llegan escapados.

VUELVE LA ILUSION

2011-01-24T09:31:00.000-08:00

Sabemos que nadie nos va a regalar nada todo lo que consigamos lo haremos con esfuerzo mucho esfuerzo y mira que nos ha costado pero al final hemos formado un equipo ciclista para correr las carreras, somos jóvenes muy jóvenes tal vez diría que demasiado para tanto perro viejo que ronda por la categoría con el culo pelao de correr carreras, sabemos que vamos a ser los pipiolos de la categoría un equipo inexperto en estas lindes pero con mucha ilusión, tanta que hasta yo un globero de la bici que nunca he hecho nada en este mundillo de las carreras y creo que jamás lo haga!!!!, consiga ilusionarse con unos chavales valientes y con muchos cojones y hagan que al final vuelva a competir después de muchas caídas, sustos y sin sabores que me han provocado las carreras. Todo para ayudar en todo lo que pueda a estos chavales del nuevo equipo el más joven de la categoría ciclo master el club ciclista virgen del pasico de torre pacheco. Por eso para todos los conocidos y simpatizante y en especial a todos los integrantes del equipo que van a correr este año en las carreras, Angel, Francisco, Basilio, Ramón, Saúl, Pedro Eustaquio y alguno mas que seguro que me dejo en el tintero deciros que gracias por volver a meter el gusanillo de las carreras en mi cuerpo Gracias!! Espero ayudar en todo lo posible!!. Nos vemos en la carretera y recordad PIANO PIANO SI VA LONTANO!!

GESTOS

2010-12-20T08:13:00.000-08:00

Si hay una cosa importante en la bici, son los gestos.Los gestos durante la carrera te pueden hacer ganar muchas carreras pero no quiero hablar de estos gestos y si de los de, justo acabar la carrera.

Me resulta IRRITANTE ver cuando acaba una carrera a todos los chavales jóvenes,o no tan jóvenes,con las mismas caras que empezaron la carrera.Esas caras y gestos de que todo les da igual,de que cuando lleguen a casa van a seguir teniendo la play para jugar o que sus padres les vayan a dar dinero para salir de fiesta con los amigos.No me gusta nada ver a estos chicos,jóvenes y mayores, las caras cuando les estas metiendo una charla por las cosas que hayan hecho mal.

En todos los casos son caras y gestos de que con ellos no va la cosa, que les da igual todo.NI SIENTEN NI PADECEN!!!

A mi me encantan los que se enfadan,los que sufren,los que lloran o se alegran con cualquier cosa.Estos suelen tener en su interior un espíritu de lucha,de progresar,de querer llegar a ser alguien o al menos intentarlo.Son los mismos que se pelean y que viven intensamente una victoria que no haya sido suya.

Son luchadores,con éxito o sin éxito,pero luchadores.Para ver caras largas de tristeza por no saber porque no se anda en bici,de esos hay muchos.Por eso prefiero ver el que se cabrea y se enfrenta a las adversidades luchando y dando la cara y no escondiéndose en padres,directores y demás....

La pena es que por desgracia, lo que viene suelen ser de estos que describo.

FALTA CARÁCTER Y AMBICIÓN EN LAS NUEVAS GENERACIONES DE CICLISTAS.

DOPAJE Y SOCIEDAD

2010-12-13T03:29:00.000-08:00

El deporte es la forma en que la modernidad manifiesta su nostalgia del héroe. De un modo metafórico y virtual, el deporte revive aquel mundo épico donde estaban claros los límites del territorio y los miembros de la tribu, de cuyos valores comunitarios el héroe era el representante más íntegro y armonioso.
Por su parte, el deportista no es sólo una masa de músculos en lucha contra otros atletas o contra la gravedad de la tierra. También, como todos los hombres, es un concentrado de angustias y pasiones que, al mismo tiempo que necesita la adoración ajena, cada día es más consciente de la responsabilidad que la sociedad carga sobre sus hombros. Al competir sabe que de él depende algo más que un simple resultado deportivo: según su actuación, entrarán en juego la alegría o la tristeza, la decepción o el orgullo, el entusiasmo o la frustración de la comunidad a la que representa.
Gabriel García Márquez escribió 14 episodios sobre el gran ciclista colombiano Ramón Hoyos a partir de una larga entrevista continuada durante cinco días y durante cinco horas cada día. Cada entrega está dividida en dos partes. En la primera se transcriben, en primera persona, los recuerdos y las declaraciones de Ramón Hoyos bajo el título El triple campeón revela su secreto. En la segunda, bajo el epígrafe Nota del redactor, el periodista García Márquez desarrolla sus observaciones en tercera persona.
Las últimas frases de Hoyos, y del libro, son las siguientes: "Sólo que cuando pienso que tendré que participar en otra Vuelta a Colombia me da una pereza terrible. Me alarma mi compromiso con el público. Con este público colombiano que cada día exige más y más, cuando ya uno sólo vive para darle a ese público todo lo que puede".
Hace 55 años aún no habían estallado los escándalos de dopaje que tanto han ensuciado el deporte -sobre todo el ciclismo- en la última década, pero al leer estas frases se diría que García Márquez diagnostica una de las causas: la corresponsabilidad de la sociedad en esta plaga al exigir cada día más y más de los deportistas, al reclamarles que batan récords, que en cada salto vuelen más, que cada vez corran más deprisa. En alguna transmisión de ciclismo se ha oído a un comentarista reprochar a los corredores que no aceleraran, aunque soplara en contra un viento capaz de arrancar secuoyas o el sol en lo alto los acribillara con lanzazos a 40 grados.
Si a esa presión social se le añade un obsesivo afán de triunfo, ¡qué fácil resulta dejarse seducir por la tentación!, ¡qué fácil dejarse arrastrar por los cantos de sirena cuando se cree tener asegurada la impunidad y expedito el camino de regreso! Sobre todo cuando aparece cerca alguien con un maletín lleno de pociones mágicas.
Franz Kafka, quien, como García Márquez, no cayó en la tentación intelectual de desdeñar el deporte, escribió en 1924, muy poco antes de morir: "(...) allí donde la grandeza humana puede mostrarse sin empacho, es decir, sobre todo en el deporte, también entra gentuza que, sin escrúpulos, sin ni siquiera levantar la vista seriamente hacia el héroe, busca únicamente su propio beneficio, inclinada sobre sus propios intereses, y en el mejor de los casos justifica su actitud alegando que lo hace por el bien general". Con su visionaria lucidez, Kafka acierta plenamente: estas palabras podrían haber sido escritas ahora mismo.
Estos argumentos no pretenden justificar ni a Marta Domínguez ni a nadie. El dopaje es fruto de una decisión personal y, por tanto, concierne sobre todo al individuo que se deja arrastrar por la ambición, la avaricia, la vanidad o la egolatría. Pero al juzgarlos no puede obviarse que también influye en su decisión la presión colectiva que destila la melodía de la tentación en los oídos del deportista predispuesto. También influyen las exigencias de una sociedad que, acostumbrada a consumir espectáculo deportivo, exige del atleta siempre un poco más, como el adicto que necesita incrementar la dosis para alcanzar el mismo grado de placer. Mientras él agoniza sobre el tartán, el césped o la carretera, no puede dejar de escuchar los gritos retumbantes de la multitud: ¡Corre más rápido! ¡Golpea más fuerte! ¡Salta más alto!
En el deporte, la limpieza y la belleza surgen cuando cada uno respeta sus límites y acepta el lugar en que sus condiciones innatas, su capacidad de esfuerzo y sacrificio y el azar lo han colocado. Por eso sólo hay una cosa más ejemplarizante y admirable que un estadio puesto en pie aclamando al deportista o al equipo vencedor: un estadio puesto en pie aclamando al deportista derrotado. Esos gritos de reconocimiento hacia el esfuerzo y el juego limpio, al margen del resultado, serían una formidable agencia antidopaje.

EL ENTRENAMIENTO INVISIBLE

2010-12-03T08:58:00.000-08:00

Los que convertimos el ciclismo en una filosofía de vida y, en ese marco, adaptamos nuestro día a día a esa afición que nos motiva para todo. La bicicleta nos enseña a disfrutar, a sufrir, a compartir el esfuerzo… a vivir y, sin darnos cuenta, adaptamos todos los gestos cotidianos a los de una persona que pretende mantenerse siempre en forma. Subir la escalera corriendo en lugar de caminando, acelerar el paso por la calle, evitar el uso de transportes motorizados para las labores más cotidianas, cambiar los hábitos de comida para disponer de la mejor energía de reserva, organizarse las actividades y las horas de descanso, darle prioridad a la práctica del deporte por encima de otras actividades de ocio… el mejor entrenamiento es el que dura 24 horas cada día, es el entrenamiento invisible: si lo llevas a cabo nunca batirás récords, pero tu cuerpo y tu mente (motivación y proyectos) siempre estarán entrenados para que disfrutes al máximo de la bicicleta

EN LAS CARRERAS

2010-11-09T09:31:00.001-08:00

Mucha gente se piensa que tenemos mucho tiempo en carrera para hablar,comentar y discutir cosas nuestras o del ciclismo.Esto suele pasar muy a menudo en las vueltas por etapas a partir del segundo día.El primer día suele ser de infarto y aunque conozcas a los corredores con los que vas a luchar,no te sueles dirigir ni una palabra en la primera etapa.Tensión y muchas veces no sabes si se acuerdan de ti,de la ultima charradeta de la grupeta en otra vuelta no hace mucho tiempo.
El segundo día suele ser ya compañerismo con casi todo el pelotón.Te sueltas mas a hablar con chavales que ni conoces pero que compartes aventuras del día anterior.El resto de días de una vuelta son los mejores.Cachondeo antes de la salida,hablas como si los conocieses de toda la vida y hasta quedas para mas adelante,para formar una grupeta el día mas duro.Normalmente en estos días y en estas grupetas es donde mas buena gente encuentras.Hay solidaridad en la grupeta.Si uno va jodido,se afloja.Que se tiene que parar para mear,pues se para.En fin que creo que el que viaja en una grupeta nos une la misma pena y eso hace muchos amigos y de los buenos.Estos mismos compañeros son los que mas se alegran si alguno de la grupeta consigue una victoria,es especial y se celebra como si una victoria nuestra.
Yo he sido un asiduo de las grupetas y hasta los mismos corredores confiaban en mi buena vista sobre el tiempo de fuera de control.Rara vez,creo que una, nos echaron de fuera de control.
La verdad es que disputar carreras es muy bonito,mucho,pero el compañerismo,la alegría,la buena gente que se respiraba en las grupetas,era inigualable a estar con los cracks por delante.
Y desde luego que también hay aprovechaos,los que no han dado un palo en toda la etapa y quieren llegar fresquitos a meta.Pero de estos yo ya ni me acuerdo,ni me interesan.

En las carreras y sobre todo las vueltas,se pasa muy mal.Días que ni siquiera puedes luchar por coger la grupeta buena,días que te tienen que empujar para llegar,días perros con lluvia y frio que en la grupeta se pasa peor ya que ni disputas ni nada y lo único que intenta es sobrevivir.

Pero para mi llegar en la grupeta era un orgullo y la ilusión de que al día siguiente me podía ir mejor.Aquí también había los que se les venia el mundo encima,lloraban y de desquiciaban con sus tonterías,pero estos eran pocos.
Son las carreras,el interior de las carreras,lo que muchos nunca han vivido y se piensan que por eso,son mejores.
Quien no ha estado en una grupeta,nunca se podrá considerar un buen ciclista.

EL TRABAJO OSCURO DE LA PRETEMPORADA

2010-11-04T03:44:00.000-07:00

En estos días empieza ya el año ciclista con la pretemporada.Es la hora de entrenar otros músculos que durante el año ciclista no se trabajan.Hay para todos los tipos,para todos los gustos,para todas las edades,los entrenos y diferentes deportes.Lo mejor para cualquier ciclistas asesorarse por alguien que entienda y sepa de preparación ya que sino se pagara mas adelante con una mala temporada ciclista.Cada ciclista cree tener su modalidad de entreno perfecta y por eso no debe ser aplicable a todo el mundo.Lo que es bueno puede ser malo para otra persona,por eso es mejor asesorarse.
Por ejemplo,a mi me encanta correr y hacerlo por la montaña.Se de gente que para los músculos de las piernas es lo peor,por lo contrario,a mi, me va genial,eso si con mi dolor de piernas del principio.
En cuanto a coger la bici o no,es mas de lo mismo,cada cual que se aplique su formula.Yo la cojo cada día para ir al trabajo y eso es suficiente,para mi.Otros ya están haciendo km o simplemente no la han dejado.
Cada uno tiene su librillo y por eso ha de ser particular.
Todo lo que no se trabaje ahora o se haga mal,sera un reflejo luego cuando empiece la temporada ciclista.

Si hay algo importante en el mundo de la competición es hacer una buena base de pretemporada.Son los momentos mas ciegos del deporte ya que no se ve ninguna mejoría a corto plazo pero si a largo.

Es primordial empezar el año ciclista con ganas de trabajar.

Yo ya he empezado con todas las ganas del mundo,y vosotros?

BUSCANDO LA SUERTE

2010-11-02T04:36:00.000-07:00

Todos los deportistas,o casi todos,tienen supersticiones o amuletos que hacen creer que todo les va a ir bien.Muchos piensan que son tonterías y otros hablan de "curiosidades".
Por mi parte nunca creí en supersticiones pero si que lo hice con las que yo llamo "curiosidades".

Cuando he tenido épocas que no me salían las cosas,buscaba siempre cosas que mediante la suerte me hicieran cambiar aquel estado de no conseguir mis objetivos.Cosas como,cambiar la cinta del manillar,zapatillas las cuales tuve una racha de caídas tontas,gafas con las que no conseguía llegar en el pelotón,calcetines,guantes....todo lo que te puedas imaginar que te sirviese de excusa a tu mal rendimiento.

Al contrario también pasa.Cuando todo te va bien no intentas cambiar nada de lo que te a hecho ganar o ir bien.Los mismos calcetines,que pasaran a ser de la suerte,los mismos guantes,que no te quitaras en todo el año,camisetas interiores,comida del día anterior hasta incluso los mismos bidones.Intentas hacer en carrera las mismas cosas que en otras competiciones te han salido bien.

Yo he sido,y sigo siendo,muy de estos ciclistas "raros",de los que tienen calcetines de la suerte,guantes y demás accesorios inútiles que te hacen creer que vas a ir bien.

Pero la conclusión de todo esto es que todo tiene un porque.Todo tiene explicacion.

Cuando todo va bien como cuando todo va mal es simplemente tener una vida "ordenada".
Quiere decir,entrenar bien,comer bien,tener una vida estable,sin sobresaltos,cuidar las analíticas y sobre todo tener ganas de correr.
Si todo eso se cumple,puedes fallar una o dos carreras pero os aseguro que acaba saliendo bien.
Cuando no vas o todo te sale mal en la bici,suele tener una explicacion.No seguir los pasos coherentes de un ciclista te hace llegar a buscar soluciones tontas a malos habitos o mala suerte que en algún momento del año te suele tocar.

La suerte siempre hay que buscarla ya que no viene por si sola

IGUALDAD DE TRATO?

2010-10-22T07:50:00.000-07:00

Escucho por la radio las noticias de la selección de fútbol, y las del Barcelona en concreto. Hablan de Xavi Hernández, el santo y seña de los dos equipos, un futbolista admirable, ejemplar. Como futbolista y, dicen, como persona. Está lesionado. Su tendón de aquiles dijo basta hace unos días y renunció a jugar los dos últimos partidos con la selección española. Necesitaba un descanso.
Sin embargo, oigo, con estupor, que el tratamiento que se está aplicando a Xavi es una autotransfusión de sangre. Le sacan sangre propia y se la inyectan en la zona afectada, supongo que después de tratarla. Y los que comentan la información lo hacen con toda naturalidad, la misma con la que lo comentan los médicos que le aplican el tratamiento. Se trata de curarlo, de que el jugador esté en condiciones en el menor tiempo posible. Lógico.
O no tanto. ¿Se imaginan que un ciclista diga que se ha sacado sangre para luego inyectársela? Que yo sepa, en casos así, la Unión Ciclista Internacional y la Agencia Mundial Antidopaje se lanzan sobre el ciclista y, como mínimo, le suspenden la licencia por dos años, al margen de desposeerle de las victorias y los premios conseguidos desde que se hizo la transfusión.
¿Tendrá residuos plásticos Xavi en su sangre?
Imagino que el tratamiento que le están haciendo al jugador del Barcelona será, simplemente, un asunto de sentido común, a aplicar lo mismo en el fútbol que en el ciclismo, pero en este deporte está instalada la histeria, hasta el punto de que el mismísimo fiscal italiano contra el dopaje, Etore Torri, ha apuntado la posibilidad de dar barra libre a los deportistas.
Por cierto: hace unos años, la casa deportiva que patrocina a Lionel Messi, desplegó una campaña publicitaria en torno al jugador, en la que, entre otras cosas, se mostraba cómo Messi, cuando pertenecía a las divisiones inferiores del Barça, fue sometido a un tratamiento con hormona del crecimiento. Se supone que para conseguir una estatura que le permitiera jugar al fútbol. ¿Lo intentamos con algún ciclista?

LO QUE NUNCA SE SUPO DE LA OPERACION PUERTO

2010-10-18T02:45:00.001-07:00

La "Operación Puerto", la intervención policial acaecida en Madrid contra una red organizada de dopaje, fue el resultado de la curiosidad de un detective, de un tentiente de la Guardia Civil que, tras romper algunas tramas de falsificación y distribución a gran escala de esteroides anabolizantes, quería saber cómo se organizaba el último escalón, la de distribución de sustancias y métodos entre los atletas. Para hallar esto, necesitó que un juez le autorizara a realizar ciertos pinchazos telefónicos y a vigilar a uno de los más reputados médicos deportivos de España, Eufemiano Fuentes.

Las consecuencias de sus hallazgos le superaron, la falta de entusiasmo de los jueces por sacar a la luz los secretos de Eufemiano le paralizaron. Lo suyo no eran las interpretaciones políticas, y al final le dejaron con la sensación del trabajo sin terminar porque ni las autoridades deportivas nacionales ni las internacionales quisieron terminarlo. Siguió desvelando la vida secreta de los deportistas de élite, las claves de un mundo que hoy, inalterado, sin tocar, sigue discurriendo y siendo manejado por las mismas personas que cuatro años y medio antes.

El Teniente Enrique es ahora capitán y se encuentra destinado en Afganistán, donde trabaja en los servicios de Inteligencia. Probablemente algún otro equipo de la Guardia Civil española esté pinchando teléfonos o vigilando e interceptando a Eufemiano y otros doctores. Algunos corredores implicados fueron sancionados y han vuelto a correr; otros aún están corriendo sin ni siquiera haber sido sancionados; otros están sancionados en este momento; otros retirados porque ningún equipo les quiere contratar; otros dieron positivo, fueron sancionados y no han vuelto; otros confesaron, han escrito libros, han dado entrevistas, se han arrepentido, han roto el código de silencio y no han sido aceptados de vuelta; otros siguen en el limbo, corriendo por una miseria en pequeños equipos de lejos, en carreras exóticas...

En la tarde del 23 de Mayo de 2006 Paco Mancebo sintió que su vida cambiaba para siempre cuando una radio española [N.delT.: Cadena Ser] informa de la detención de Eufemiano Fuentes, Manolo Sáiz y otros, así como del descubrimiento de docenas de bolsas de sangre en dos apartamentos en Madrid. Justo después un amigo telefonea a Mancebo, que está en su casa de Ginebra. "Estoy jodido, realmente jodido", dice el corredor. "Una semanas antes estuve en casa de Eufemiano preparando sangre para el Tour. Dejé ahí un par de bolsas". Toda la carrera y la vida de Mancebo se reduce a esas dos bolsas, junto a varias más que había dejado preparado en meses anteriores, y de repente se ve sumergido en un escéptico y paralizador estupor del cual le intenta sacar su mujer Luisa. "Algo hay que hacer", dice, "algo tiene que poder hacerse. Y lo haré".

Luisa piensa. En ese momento no ha sido revelado el nombre de ningún corredor implicado y, a pesar de que todo el mundo en el mundillo ciclista sabe que Mancebo es uno de los clientes de Eufemiano, aún puede evitarse que su nombre se haga público si coopera con la investigación. Unos días después, a través del CSD [N.delT.: Consejo Superior de Deportes], Mancebo se pone en contacto con Enrique, el teniente que había iniciado los pinchazos telefónicos unos meses antes, como en 'The Wire', monitorizando, interceptando e investigando los movimientos de Eufemiano Fuentes y sus amigos que iban a desencadenar la Operación Puerto. Mancebo se reunió con él un par de veces. Le ayudó a interpretar algunos documentos, a esclarecer las claves tras las sustancias prescritas por el galeno a docenas de ciclistas. Mancebo cuenta al teniente su vida.

Le explica como unos años antes su director, cansado de verle acabar siempre sexto o séptimo en las grandes carreras a pesar de su gran clase, calidad y capacidad de sufrimiento, le dijo un día: "Paquito, tienes que ir al médico, el médico decide quién gana la carrera, la clasificación general de la Vuelta y el Giro, todos los que no van con él no valen un pimiento".

Paquito va y ve al médico, Eufemiano, que le hace sentarse en una silla y le pregunta: "¿Cuánto te queda para acabar tu contrato? ¿Dos años? Pues el primero vamos a ir con calma, sin tomar riesgos, y en el segundo iremos con todo". Le prescribe anabolizanes ("alubias") para el invierno, EPO desde enero y HMG (HGH?) (“poder”) para las grandes carreras. La primera vez que tomó Andriol (el anabolizante), Paco no pudo dormir por la noche pensando que a la mañana siguiente un inspector de la UCI pudiera venir y pasarle un control antidopaje. Nadie viene y, a pesar de que Eufemiano intenta calmarle diciéndole que no hay peligro, se deshace de todos los medicamentos. A pesar de todos los tratamientos, a pesar de todos los riesgos, Mancebo no mejora sus actuaciones, ni las empeora: sigue donde estaba. Se rompe el mito. Mancebo no gana. Y tampoco lo hace al año siguiente, cuando comienza a recibir transfusiones de sangre. Un día va a la oficina de Eufemiano y éste le hace sentarse para extraerle más de un litro de sangre. "Eso es todo", le dice, "cuando el Tour dé inicio la sangre te estará esperando en Limoges para el día de descanso, así lo organizo yo, tengo compañeros que se harán cargo de todo, no te tienes que preocupar de nada".

Paco se lo cuenta todo a Enrique, que lo transcribe y se lo da para que lo firme como una declaración oficial para el registro, pero Mancebo rechaza firmarlo. Dice que no tiene nada contra Eufemiano, que le visitó voluntariamente, que le pagó regularmente por el tratamiento, que no tiene por qué traicionarle. Así que Mancebo pierde su inmunidad porque no quiso firmar una declaración que por otro lado ayudó en poco a la investigación.

Enrique, el teniente de policía español, debe instruir un caso de crimen contra la salud pública (recordemos que en mayo de 2006 aún no había entrado en vigor la ley antidopaje que criminaliza la acción de quienes promueven u organizan actividades de dopaje) y para probarlo necesita pacientes, deportistas, que hayan puesto su vida en peligro por seguir las instrucciones de Eufemiano. Mancebo no puede ayudar con eso. No puede inventarse un choque anafiláctico, una reacción alérgica, una enfermedad derivada de las sustancias que le suministró Eufemiano o causada por transfusiones practicadas sin medios sanitarios sino en hoteles, casas o cuartos de baño de estaciones de tren.

Inevitablemente, el nombre de Mancebo aparece entre la lista de docenas de ciclistas del primer informe de Enrique. Ese precipitado y chapucero informe no lo produce la Guerra Civil a petición del juez, a quien le da igual los nombres de los ciclistas que dieron y recibieron sangre, sino del Tour de Francia.

Una semana antes del Tour, El País empezó a publicar documentos encontrados entre los archivos que habían sido mantenidos en secreto hasta entonces. A la mañana siguiente, los ciclistas españoles boicotearon el Campeonato Nacional de ciclismo, que no se disputó por primera vez en su historia. Sólo dos corredores, Pedro Horrillo y Paco Mancebo, tomaron la salida. Dieron una vuelta al circuito y se fueron a casa.

El Tour, alarmado por la posibilidad de que algunos corredores implicados [en la OP] empañaran su carrera, pide un informe oficial al presidente del CSD, Jaime Lissavetzky (sic), para entregárselo a los equipos en una reunión mantenida en Estrasburgo con objeto de que éstos iniciaran una purga interna. Mancebo, como Basso, Ullrich, Sevilla y todos los corredores de Liberty, deben irse a casa antes de la salida. Poco después el AG2R, el equipo donde creía que iba a hacerse rico, le despidió, aun pagando el resto de su contrato.

Allan Davis está en la lista. Valverde no está en la lista
Como Mancebo, docenas de corredores quedan de repente en el limbo. No pueden correr porque se sabe que han sido dopados por Eufemiano, pero tampoco pueden ser castigados porque el juez niega a las federaciones las suficientes pruebas como para instruir un caso. Precisamente entonces, en agosto de 2006, es cuando todo se tuerce, todo se encalla en oficinas, los ciclistas se niegan a cooperar, falta voluntad política de sacar lecciones de lo aprendido en la Operación Puerto y organizar una comisión de investigación que esclarezca cómo de extendido está el dopaje en todo el deporte, de proponer una salida razonable para todos los ciclistas, saltarse la ley y empezar de cero en 2007.

El mundo del ciclismo organiza su Zonderkommando [NdelT.: unidad nazi especializada en eliminar reclusos dentro de un campo de concentración], los equipos lucharán unos contra otros por corredores más baratos, traicionarán a sus vecinos, pensarán cómo sobrevivir, se acusarán mutuamente, harán una lista negra, organizarán una caza de brujas. La UCI y la AMA, ahogadas en papeleo, dejan todo en manos de sus abogados. Como francotiradores, las autoridades antidopaje alemana e italiana sólo se preocupan de castigar a los nombres más famosos.

No investigan las franquicias de la red de Eufemiano en sus propios países, los médicos que trabajan con él, que ayudaban a establecer "bancos de sangre" seguros para Giro y Tour. Enrique colabora con Italia y Alemania. Les ayuda a encontrar agujeros lejos que les habilitarán para tomar muestras de las bolsas de sangre, hacer confesar a Basso, castigar a Ullrich y otros muchos. En Francia, donde también había ramificaciones, nadie hace nada.

En 2007 Mancebo corre en Relax, un equpio de segunda división que quiere dar una oportunidad a todos los perdidos en el limbo como Sevilla, Santi Pérez y Vicioso. Busca acuerdos con el CSD, quiere controles médicos oficiales, probar que puede empezar desde cero. El experimento falla y se hunde una vez que la Vuelta rechaza la participación de los sospechosos. Al año siguiente Mancebo se va a Portugal, ganando 900 euros al mes. Nadie le sanciona, pero no hay ningún equipo importante que se atreva a contratarle. Está en la lista negra.

Alejandro Valverde también está en la lista negra, acosado y acusado desde todas partes, manteniéndose a flote sólo por la fuerza de su equipo Caisse d’Épargne. Su nombre es el símbolo de la Operación Puerto. Incluso cuando Eufemiano estaba bajo arresto en la comisaría de policía preguntó si irían a por Valverde, uno de sus clientes que aseguró que estaba envuelto*.

De cualquier manera, a pesar de que una lista de bolsas de sangre incluye la nota "Valv (Piti)", Enrique no pudo encontrar suficientes pruebas, ni grabaciones telefónicas, diarios, calendarios de dopaje... como para añadir el nombre de Valverde a su lista. Manolo Sáiz y su mánager, Carlos Bueren, llaman a los periodistas: "¿por qué no habláis de Valverde?", les retan, “mencionad a Valverde, no tengáis miedo”, y acompañan la invitación con un envoltorio de recortes de un diario [NdelT. Probablemente, AS] en el cual se ve a Valverde con su perro, llamado Piti. Y todo el mundo sabe que el perro de Basso se llama Birillo, y que todos los alias usados por Eufemiano son los nombres de las mascotas de los deportistas (excepto para Mancebo, llamado Goku por el personaje de Dragon Ball) y se preguntan por qué Valverde sigue corriendo y ganando como si nada hubiera pasado.

Mancebo no significa nada y Valverde es el símbolo. Ambos sufren como presas de caza. La Operación Puerto se reduce a una persecución. La de Valverde acaba con una sanción mundial aplaudida por los supervivientes, que han conseguido cambiar únicamente lo justo para que el negocio siga siendo igual, a pesar de que el CONI se haya saltado todos los procedimientos legales, las precauciones normales, los estándares judiciales. La persecución a Mancebo, que tiene ahora 34 años, continúa y persistirá hasta que se retire. En 2009, gracias a su amigo [Óscar] Sevilla, exiliado en Colombia donde encontró el amor y un equipo donde sigue en su mal camino y acaba de dar positivo, Mancebo experimenta la locura del equipo yanqui Rock&Racing. Incluso gana una etapa de la Vuelta a California, siendo líder hasta que el equipo RadioShack de Leipheimer tira en bloque para eliminarle y sufre una caída en la etapa reina.

En 2010 el equipo americano desaparece, Mancebo se queda sin empleo, participa en carreras de mountain bike y encuentra un espónsor griego para un equipo en Murcia [NdelT. Heraklion Kastro-Murcia]. Brilla en la Vuelta a México y el Tour de Utah, gana la Vuelta a Guadalupe. Viendo que su futuro parece asegurado con un gran espónsor, llama a su antiguo director Eusebio Unzué para que le contrate, para volver al Pro Tour cinco años después de la Operación Puerto. Unzué rechaza el ofrecimiento.

Ha recibido alguna información de la Federación Española. "Cuando el proceso por crimen contra la salud pública empiece contra Eufemiano, Merino Batres, Sáiz y otros acusados, pediremos al juez las bolsas de sangre", le cuentan a Unzué, "y empezaremos con las sanciones, incluido Mancebo, así que no le contrates". El ciclismo sigue siendo lo mismo pero sin Mancebo que en septiembre, en lugar de correr la Vuelta a España, corre la Vuelta a Bulgaria, donde acaba tercero y encuentra que aún hay carreras UCI sin controles antidopaje.

Unos meses después de la Operación Puerto, Enrique se encuentra a José Luis Merino Batres, propietario de un laboratorio de análisis clínicos y el hombre que organizara la logística de las transfusiones de la Operación Puerto, en la calle. Tras saludarle, le dice al teniente: "El tío del que más me compadezco es Mancebo. ¿Sabes que tenía un hematocrito natural tan alto, 49, que no podíamos darle nada porque sería detectado fácilmente? Sólo le dimos placebos y poco más. Le engañamos durante años".

VERGONZOSO!!!!!!!!

2010-10-14T10:34:00.000-07:00

Asco es lo que siento cuando hablan de mi deporte.Vergüenza de compartir carretera y la vida con gente tramposa.Que conste que no va por los recientes casos de doping,pasados hace poco.

Un ejemplo de lo que es el ciclismo amateur,ya ni hablar de los pros.

Hace años un chico recién pasado al campo amateur, llegó a un equipo con toda la ilusión de la que un chico virgen en las lides del ciclismo de elite, podía ser.Era una joven promesa de nuestro ciclismo que con el paso de los años se fue dilullendo.Pues bien,este chico me llego a comentar que su ilusión y su cabezoneria le quería llevar a ser profesional sin tomar nada,ni vitaminas ni nada.Como siempre mi consejo fue que adelante y que nada ni nadie le quitara ese sueño,siempre y cuando se cuidara de no tener anemias ni nada de eso.
Como buen veterano ya sabía lo que iba a pasar.
Con el paso de las temporadas este chico empezó a conocer lo asqueroso y corrompido que estaba y esta nuestro deporte.Empezó a ver como compañeros que no andaban ni la mitad que el,le quitaban las pegatinas.Descubrió que iban con algo mas en su cuerpo.
Al vernos en otra carrera me volvió a comentar ,que como veía yo tomar algo "mas",que sus compañeros lo hacían.
Allí murió su juventud y su ilusión,y parte de la mía.
Quien me conoce sabe bien que puedo hablar con la cabeza bien alta.
Que el que va con algo "mas" es un ENGAÑADO Y UN FUSTRADO de la vida.Es alguien que sabiendo que hay alguien mejor que el, intenta mejorar su rendimiento de la manera mas fácil y penosa que puede haber.

Esta es la pena de sociedad en la que vivimos.La sociedad en la que un director profesional no mira el rendimiento de un corredor, si va limpio, buena persona.......y si mira que su representante sea amigo o que le gane carreras.

En amateurs es mucho mas evidente.Los directores y corredores pasan por encima de la cabeza de quien sea, de la manera que sea, por tal de ganar carreras y llegar a ser profesional para ganar dinero.
Por suerte todavía hay gente que se puede creer en ellos, pocos ,pero los hay.Todavía hay valientes que no les importa llegar a 3 min del vencedor o a 30 min del ganador pero sabiendo que ha sido por su esfuerzo y dedicación, única y exclusivamente.

PARA LOS QUE NOS ENGAÑAN CADA DÍA O EN CADA CARRERA QUE SEPAN QUE NO NOS ENGAÑAN A NOSOTROS Y SI LO HACEN A ELLOS MISMOS, AUNQUE MUCHOS TENGAN LA VIDA SOLUCIONADA

AHORA TOCA VOLVER A EVANGELIZAR

2010-10-07T01:15:00.000-07:00

-“No soy un ciclista sólo en el sentido de que monto en bicicleta, lo soy en el mismo sentido en que algunas personas son socialistas, fundamentalistas, cristianos o realistas éticos; es decir el ciclismo es mi ideología, un sistema de creencia sobre la base de la pureza y la economía de movimiento y generosidad para con el ambiente… y quiero convertir a otros”.

EL CASO CONTADOR

2010-10-01T08:14:00.000-07:00

Esta madrugada, las alarmas saltaron a partir de una nota de prensa del gabinete de comunicación de Alberto Contador.
De inmediato el director del Partido de las 12, Juan Antonio Alcalá, se hizo eco de la noticia de una manera algo inexacta a partir de la información que le proporcionó su redactor Rubén Martín. Alberto Contador había dado positivo por clembuterol en un control efectuado el 21 de Julio, día de descanso del Tour de Francia. El positivo, sencillamente, no es tal. Es uno de los conocidos como "falsos positivos": controles antidopaje que detectan una sustancia prohibida, pero en una cantidad tan ínfima que sólo cabe pensar en un factor incontrolado que haya introducido esa sustancia en el cuerpo del deportista. El propio Contador argumenta eso en su nota de prensa eso mismo y atribuye la presencia de clembuterol en el resultado de su control antidopaje a una "contaminación alimentaria".
Sin embargo, hay muchos más motivos para pensar que este positivo no es tal, que si Contador tenía esta sustancia en su cuerpo no era conscientemente y menos aún con objeto de doparse. Todas deducibles de las propias características del medicamento.

¿Qué es el clembuterol?
El clembuterol es un broncodilatador, concretamente un Beta-2 Agonista que se consume por inhalación. Dicho de otra manera, un medicamento prescrito para combatir el asma como el Salbutamol (Ventolín). Alberto Contador, de hecho, padece asma crónica; en teoría, tiene receta para consumir alguno de estos broncodilatadores. Aunque seguramente éste no sea el clembuterol. No sólo porque el hecho de que apareciera en su organismo ha sido considerado "positivo" por la UCI, sino porque el clembuterol no suele ser utilizado en humanos. El clembuterol, de hecho, es a largo plazo pernicioso para las personas (provoca problemas cardíacos) y no se vende en países como Estados Unidos o Inglaterra. Sin embargo, sí que es habitual usarlo en animales: como remedio contra el asma... y como anabolizante o, hablando en plata, enogordante.
Este es el segundo motivo por el que Alberto Contador no lo habría usado durante el Tour. Y es que, si bien usar un anabolizante en deportes de fuerza como los de contacto puede costearse, en un deporte como el ciclismo no tiene mayor sentido. Más en pleno Tour de Francia, cuando los ciclistas huyen de cargar el cuerpo con un gramo de grasa o músculo de más que se puede pagar durante las subidas, gran especialidad de Alberto Contador.
¿Qué beneficios aporta al ciclista?
Más. El efecto del clembuterol como broncodilatador, su efecto más beneficioso para un deportista, no dura más allá de una hora aunque la sustancia tarde en eliminarse del cuerpo unas treinta y cinco. Es por ello que, si bien en el tenis o el atletismo puede ser interesante su uso (recordemos los positivos de los tenistas Mariano Puerta y Karol Beck o de la atleta Katrin Krabbe), en el ciclismo no tiene ningún sentido. Cuando el esfuerzo dura cinco horas, la única rentabilidad que se le podría sacar al clembuterol sería... ¡administrándolo en carrera!
Queda un último posible uso para el clembuterol, este algo más oscuro. Los Beta-2 Agonistas en general están prohibidos por la Agencia Mundial Antidopaje por su acción anabolizante, en primer lugar, y por su acción de enmascaradores para otras sustancias antidopaje como la Testosterona; en definitiva, hacen lo mismo que el famoso Probenecid que hizo dar positivo a Perico Delgado. Sin embargo, aquí el clembuterol no encaja: es una excepción específica insertada en 2005 en la lista de sustancias prohibidas por la propia AMA.
Nota: El de Contador no es, ni mucho menos, el primer caso positivo por clembuterol que se da en el ciclismo mundial. La web Cyclisme-dopage.com recoge seis ciclistas distintos que han hecho pitar la máquina con esta sustancia, el último el ex corredor de RadioShack, Fuyu Li, en abril de este año. Sin embargo, todos tenían mayor cantidad de salbutamol en su orina que Contador. Si la cantidad de salbutamol es tan ínfima como se presume, en condiciones normales ni siquiera habría sido publicada como positivo. Lo más probable es que Alberto sencillamente consumiera carne "contaminada" de clembuterol, aunque habrá que esperar explicaciones de por qué ha salido a la luz este asunto. Lo que si queda claro es que habiendo productos dopantes mas avanzados en la actualidad sería absurdo doparse con este tipo de producto cuyos beneficios en el rendimiento deportivo son infimos!!!!! y además 5 pikogramos de este producto no incide en el rendimiento del deportista a no ser que su volumen en orina fuera superior a 200 ml, en fin el tiempo nos dara o quitara la razón, lo que si tengo claro que solo hablan de ciclismo para comentar casos de dopaje. Solo tengo una palabra para calificar a los periodistas es la de CARROÑEROS.

HEROES DE CARNE Y HUESO

2010-09-14T04:29:00.000-07:00

He notado, últimamente, al entrenar por pueblos este verano que la gente, y sobre todo los niños, me miran con la boca abierta cuando paso. En uno de estos días veraniegos tan intensos ciclisticamente hablando que he tenido, mientras entrenaba, saludé a uno de esos niños con la esperanza de que esa noche, al llegar a cenar, diga a su madre: "Mamá, quiero ser ciclista". Y por la cara que puso, estoy seguro de que lo dijo.
Porque nosotros, los ciclistas, somos unos héroes anónimos. Ya puedes ser profesional como cicloturista, que en todos los pueblos cuando pases la gente va a mirarte entre sorprendida y admirada, y los niños dirán: "¡Hala, un ciclista!". Un servidor ha visto como dos niños pedían un autógrafo a Alejandro Valverde y este tan natural como humilde se lo ha dado tan gustosamente a los chavales. Quién viera a estos peques intentando pedir un autografo a cualquier estrella del tan nombrado futbol rodeados de los "famosillos" de este mundo, seria casi imposible acceder a ellos, pero el ciclismo es diferente es humilde, y a la vez muy muy grande, somos una gran familia, seamos de la categoria que seamos.
Nosotros, los ciclistas, somos héroes, sí. Somos héroes cuando nos caemos, como Igor Antón en la decimoprimera etapa de la Vuelta. Somos héroes cuando nos levantamos, como Amets Txurruca en el pasado Tour de Francia. Somos héroes cuando lloramos y sobre todo, cuando lloramos de felicidad.

Sí, somos héroes. Cada uno de nosotros somos héroes a nuestra manera, cada uno de una manera diferente. Para acabar, solo puedo decir gracias. Gracias, héroes, por estar ahí para ser admirados.

SOMOS DE OTRA PASTA

2010-09-13T02:56:00.000-07:00

No es porque el ciclismo sea mi deporte, pero siempre he pensado que hay deportistas, y ciclistas. Son (pondría un somos, pero yo estoy a otro nivel, soy cicloturista) una especie diferente. Nada ni nadie les (nos) para. El ejemplo más claro lo hemos visto esta tarde en la Vuelta a España, cuando el líder -Igor Antón- ha sufrido una espeluznante caída a más de 70 por hora cuando, tras un mal gesto, se le ha ido la rueda delantera y se ha metido un guantazo de impresión. Cuando uno se va al suelo a esa velocidad es como si en cada revolcón por el asfalto te dejaras un pedazo de piel y de carne. En el momento, estás en caliente y sientes el quemazón de las heridas, no te enteras; lo peor viene a las horas cuando todo tu cuerpo es una colección de ronchones de piel quemada y carne viva. Antón, el que aparece en la foto, se ha puesto de pie medio aturdido, con el maillot y el culotte destrozado, sangrando por todos sitios y aún así quería seguir. Se ha subido a la bici, pero al segundo ha desistido, tenía el codo roto. Adiós a la Vuelta, al liderato y a un gran sueño.
Si han visto el vídeo o las imágenes, fíjense cómo en ningún momento Antón ni jura, ni se lamenta, ni siquiera llora. Y cuando ve que ya no puede seguir en carrera se quita el casco y las zapatillas con resignación, y se va al coche del equipo. Allí le vendan de urgencia, y cuando se acerca a la cámara hace un gesto con la cara como de otro año será, qué le voy a hacer yo, y levanta el pulgar como hizo Alonso en su día para decirle al mundo que estaba bien. Esa misma tarde lo han mandado al hospital de Cruces, donde a las 11 de la noche ha sido intervenido de urgencia para rehacerle el codo. Antes de entrar en el quirófano, este chaval ha dicho "la vida me ha dado muchos golpes y más duros que éste, el año que viene volveré a la Vuelta más fuerte aún".
Conozco a muchos ciclistas, y si por algo me enganchó este deporte es porque quienes lo aman (mos) y practican (mos) jamás se dan (mos) por vencidos, nunca hay un no por respuesta, siempre se vuelve para resarcirse de las heridas y las derrotas. El caso de Antón tendrá su repercusión en los medios porque era el líder de una de las grandes después de ganárselo a pulso, como le sucedió al llorado y querido Luis Ocaña en el Tour de 1971. Todos los días en muchas carreras, también en entrenamientos, muchos ciclistas y cicloturistas se caen, se accidentan o sufren sin que nadie lo sepa ni trascienda. Todos ellos, los conocidos y los anónimos, los que cobran bien y no tan bien o los que hacen esto por simple gusto, siempre se levantan, aquí nadie se queda agarrándose la pierna retorciéndose en la hierba como si se murieran, ni se pide el cambio, porque tampoco lo hay. No son, no somos masocas, nos han hecho así. Amamos la bicicleta, amamos el ciclismo y no conocemos la derrota.

MIS 23 MILIMETROS

2010-09-06T03:44:00.001-07:00

El sentido de la propiedad en ocasiones roza lo obsceno. Queremos, deseamos, anhelamos tener, poseer.

Sin valorar , que en la mayoría de ocasiones, todos esos anhelos no implican más que una muestra absurda de ese halo de materialismo en el que estamos envueltos por la sociedad actual. Hemos de ser conscientes de que, en la mayor parte de los casos, todas esas "cosas", sí cosas, no son más que objetos caducos, perecederos, que forman parte de nuestras vidas durante un periodo limitado. Bien porque el tiempo las merma o bien porque toda esa ilusión que un día tuvimos en poseerlas torna 180 grados y se convierte en desidia e ignorancia hacia ellas.

Sin duda alguna, las "cosas" auténticas, las que merecen verdaderamente la pena, son aquellas que no son tangibles. El concepto de familia, amistad, evasión, ilusión, alegría, soledad (escogida)... Aunque no las podamos tocar, provocan en nosotros sensaciones, emociones, estados de ánimo aleatorios... Nada material puede hacernos sentir así.

Personalmente puedo tener poco o mucho. De más o menos valor. Práctico o totalmente inútil. Pero hay cosas de las que uno no se puede sentir dueño o propietario por todo lo que hemos hablado anteriormente. Si hay algo de lo que estoy orgulloso, algo de lo que me siento realmente dueño y algo que sé a lo que voy a poder recurrir siempre (eso espero) son mis 23 milímetros.

Nunca tan poco significó tanto. A veces los tópicos no son tales y las cosas más pequeñas, o de menor medida, son verdaderamente las más grandes.

Mis 23 mm. Esos que me mueven. Los que me hacen sentir realmente bien, feliz. Sobre ellos puedo estar reflexivo, con la mente en blanco, temeroso, decidido, nostálgico, mirando con ganas adelante, concentrado... Puedo sentirme libre, en soledad absoluta, sentir verdadera paz. Sufrir, puedo llegar a sufrir mucho, pasarlo verdaderamente mal, pero también conseguir plena satisfacción. Son capaces de dibujarme una sonrisa imborrable en la cara. Sólo ellos. Lo que sucede entre mis 23 milímetros y la carretera es solo mío, no puede ser de nadie más.

Diferentes sitios, muchos kilómetros, con el tiempo como aliado o enemigo. Frío, calor, agua, viento... Pero siempre con MIS 23 milímetros. Sí, míos, solo míos. Nunca nadie podrá arrebatarme lo que he vivido sobre ellos ni la ilusión por seguir compartiendo sobre ellos horas, días, momentos... experiencias. 700x23 C, sólo eso, pero solo para mí.

Por cierto, tú... ¿qué tienes?

GRACIAS TELEFONICA!!!

2010-08-13T03:22:00.000-07:00

Era poco antes de las dos y media cuando me llegaba un mail con la noticia: Telefónica será el nuevo sponsor principal del equipo de Abarca Sports, tomando el relevo de Caisse d’Epargne, y que participará en las competiciones bajo la marca Movistar. de esta red. Creo hacía tiempo que no me alegraba tanto por una noticia relacionada con el ciclismo.

Y aunque ahora hay algunos que pueden recurrir al ‘yo ya lo sabía’, hasta hace muy poquitas fechas todo estaba en el aire. El ‘no news, good news’ no era precisamente una buena señal, ya que cada día que pasaba corría en contra del futuro del conjunto navarro. De hecho, incluso parece que se había establecido una fecha tope –el 15 de agosto- para que se confirmara el patrocinio. Afortunadamente hoy se han disipado todas las dudas y ahora tan sólo hace falta que no sea demasiado parte para que Unzue y compañía formen el equipo que tamaño patrocinador se merece.

Pero con ser importante que se garantice el futuro de la formación, lo más importante es la entrada de un gran espónsor español. Desde el fatídico año 2006, cuando dijo adiós Liberty Seguros, las firmas que habían apostado por el ciclismo o eran pequeñas –aunque voluntariosas- o estaban obligadas de una forma más ‘política’. Y en todo caso eran minoría ante el patrocinio institucional de regiones como Galicia, Euskadi, Murcia, Andalucía o Extremadura. Y claro, con la crisis que estamos viviendo, esta vía no parecía muy halagüeña.

En fin, gracias a Telefónica, a Movistar –aunque a instancias del comentario de algún compañero de tuiterío, pienso que Tuenti podría ser también un vehículo excepcional para este proyecto-, por su apuesta por el ciclismo: compartida, la vida es más, nos dijeron. Y, espero, que sea el esperado cambio de tendencia y que otras grandes marcas apuesten ya por nuestro deporte. No se arrepentirán.

CICLISTA DE NACIMIENTO

2010-07-29T03:37:00.001-07:00

Los ciclistas de verdad tienen un sistema autodefensa que les impide venirse abajo en situaciones en las que cualquier otro ser humano tiraría la toalla sin pensárselo dos veces.

Hablo de situaciones en las que el cuerpo y la mente entran en caída libre debido normalmente al cansancio físico, o al mental.

Llegas de entrenar, te encuentras fatal contigo mismo porque no acabas de rendir como de ti se esperaba, ayer domingo, sin ir mas lejos, la carrera te fue fatal. No pudiste ni ayudar al equipo y en el kilómetro 80 tuviste que poner pie a tierra y subirte al coche. Ya no hay ánimos del director, ya no hay tranquilo chaval que esto lleva un tiempo, nadie nace estrella.

En casa la pregunta de siempre...como te ha ido hoy? no sabes que contestar...regular. Entonces es cuando te sueltan eso de : lo que tienes que hacer es dejar ya la bicicleta!Te quema por dentro...esas palabras son las que te sirven para sacar fuerzas de donde no las hay y piensas: yo no me equivoco, quiero ser ciclista.

Entrenas y entrenas y cada vez andas menos, llegas a casa apajarado, no te aguantas en pie y piensas...lo dejo, no merece la pena, no valgo para esto...pero entonces te duchas, comes algo y en el sillón algo más recuperado piensas que es normal que hayas llegado así, que es cosa del entreno acumulado. Ya eres otro, vuelves a ser ciclista.

Y acaba el año y no has podido rendir como querías...y piensas este año es el último...lo dejo, no puedo volver a pasar por lo mismo otra vez, gimnasio, agujetas, correr a pie, agujetas, andar por la montaña, agujetas, coger de nuevo la bici...esos primeros kilómetros con las piernas hinchadas a sólo 25 km/h...no voy a ser capaz otra vez...
Pero después de dos semanas de parón ...dos semanas sin ver tu bicicleta, sin notar el aire en tu rostro, sin notar el ácido láctico golpeando tus piernas...vuelves a ser tú y piensas...este va a ser mi año. Me los voy a comer a todos y voy a demostrarles quien soy.Te apuntas a piscina, al gimnasio...corres a pie y te hartas de hacer abdominales porque tú no eres un tío normal. Tu eres ciclista y tu sistema de autodefensa te impide tirar la toalla.

Yo tenía pensado dejar este año la bicicleta pero....después de dos semanas de descanso ya lo veo todo diferente. Que le vamos a hacer si nací ciclista.

LA PRENSA HUELE A PODRIDO

2010-06-08T02:08:00.000-07:00

La verdad no entiendo el empecinamiento, por parte de muchos de los que por naturaleza, deberían defenderlo, en administrar este incesante goteo de excremento, vertido sobre nuestro deporte.

Sin una meta definida y con una intención poco clara, parece que los estamentos deportivos, la prensa y hasta los mismos aficionados, se hubiesen empeñado en desprestigiar a toda costa al pedal y a todo el que pedalea. Dicho sea de paso, las cuitas profesionales, sus negocios y sus luchas intestinas a mí no me afectan. Pero la cosa, llegó a un nivel tal de acciones escandalosas y machaconas campañas, que arrastran por el lodo, lo poco bueno que en él nos queda; que a todo amante de la bicicleta, esto ya le afecta y le interesa.

Indiscriminados ataques, bulos, habladurías, publicaciones dignas de ser procesadas de oficio por los fiscales, aquí todo vale. Una total falta de respeto al deportista y lo que es mas grave, el pringue nos afecta hasta cuestionar socialmente y de manera abierta, nuestro derecho a circular por la carretera. Algo en esencia tan bello: los años de sacrificios, las ilusiones, los sueños, las técnicas, la fuerza plástica del grupo en su desplazamiento, el sentir esa brisa que acaricia el rostro en cada pedalada.

Nada de esto vale, al parecer, en las pruebas deportivas todo se limita al resultado, aquí sólo hay una premisa: ¡Victoria o muerte! Y por desgracia aunque de ello estamos tratando, las victorias no siempre han de ser deportivas. Los despachos, los directivos y la prensa, casi siempre dominan la contienda, a costa de cuanto sea.

No creo que los egos personales y aquí por lo visto de esto vamos sobrados, debieran prevalecer sobre la manifestación deportiva. Pero, organismos de control, patrocinadores, directivos y deportistas. Todos sin excepción practican esta ruleta rusa: si hay que crucificar, se crucifica, si hubiese que apañar, se apaña. Al parecer todo vale, en esta guerra de guerrillas, si mi criterio sale reforzado. Quienes deberían dar ejemplo, solo nos dan tremendas patadas al trasero.

¿Os parece que exagero? ¿Acaso creéis que estoy cargando la tinta? Tan solo en los últimos días y como contrapartida a una antológica edición del Giro, encontramos:
- El bulo que incluso los aficionados ya argumentan y creen, del dopaje mecánico.
- El tan traído, sonado y mil veces penoso y sobado caso Valverde.
- La muerte de tres ciclistas el último fin de semana y un reciente atropello de Luis León Sánchez, que destapan otra vez, nuestra débil condición en el Tráfico rodado.

En esto andamos, compañeros y el camino en vez de engrandecerse, cada día se ensombrece, se acorta y se estrecha. No sé si alguna vez seremos capaces de lavar estas vergüenzas, lo que parece claro es que el ciclismo está cambiando y no me gusta lo que aparenta.

A este paso nos queda poco de rodar por las vías, no creo que sea neura, si os digo que se me antoja, un capítulo más de esta sociedad, que enferma con las teorías de la conspiración y lo peor en ese caso, parece que la hipótesis se demuestra. Ante el empeño de tantos por la demostración, mantendremos el negar la mayor, como respuesta:

¡Viva el ciclismo de carretera!

LA MAGIA DE LA BICI

2010-06-02T04:31:00.001-07:00

Metal, fibra de carbono, caucho, poliéster… con diferentes mezclas de estos materiales se construye una bicicleta. Sin alma, sin personalidad definida, sin empatía con su propietario: así debería ser. Pero hay algo en este ingenio mecánico que atraviesa la membrana neural del ser humano y desata sentimientos y, lo que es peor, cuando varios individuos comparten esa afición por ese cacharro que se mueve a pedales, establecen vínculos de amistad muy fuertes. ¿Tiene esto alguna justificación racional? Posiblemente si. Tengo una pregunta para toda nuestra familia ciclista y a la que el 100% de todos los ciclistas a la que se la he preguntado no dudan en responder basicamente en otras palabras lo mismo que siento yo en mi persona como ciclista. La pregunta es algo compleja .
- ¿Qué te ha aporta la bicicleta?
“la bicicleta me ha dado todo lo que he necesitado para resolver mi vida: me ha enseñado a sufrir, a disfrutar, a ser humilde, a trabajar sobre unos objetivos, a lograrlos…”
Asimilando esta respuesta, no es complicado establecer muchos nexos de unión que justificarían los fuertes lazos de amistad que surgen entre los aficionados a este deporte ¿o más que un deporte es, en realidad, una manera de vivir?

AMEN

EL CASO VALVERDE

2010-06-02T01:45:00.000-07:00

Hay que felicitarse, aunque solo sea por esta vez, de que haya imperado un poco la lógica y la sanción del TAS a Valverde se haya hecho pública después del Giro de Italia. Y es que hubiera sido un auténtico despropósito haber ‘distraido’ el gran espectáculo deportivo con la publicidad a una sanción que ya es absolutamente atemporal, al llegar con un retraso incomprensible e injustificado que contribuye a que se hable de injusticia, aunque éste sea un término muy distinto.
Ni que decir tiene que la sanción ha sido acogida con alegría por numerosas personas y colectivos. Principalmente por todos aquellos cuyo pensamiento es simple: ‘el que la hace, la paga’. Y es que la existencia de una bolsa con su sangre ‘enriquecida’ está catalogada reglamentariamente como tentativa de dopaje, y por lo tanto como un hecho sancionable. Pero también hay otros individuos que se han alegrado de esta sanción por su pretensión de que sea un escarmiento ejemplar a un corredor cuyo único mal –actual- ha sido utilizar todos los medios legales a su alcance para intentar evitar la sanción. Y claro, ello conlleva un retraso en el castigo que no existió, por ejemplo, con Ivan Basso. No nos olvidemos nunca de que la bolsa corresponde a 2004 y que no hay nada que indique que Valverde haya competido dopado desde entonces. Más bien todo lo contrario.

En cuanto a los defensores, tienen un símil muy apropiado: el caso del chaval que robaba coches en su alocada juventud en un entorno de malas influencias y que una década larga después –maduro y con una vida y trabajo estable- recibe la condena de varios años por una de sus fechorías de antaño. En ese caso, es frecuente que la sociedad reclame un indulto –o una reducción de pena- en base a la rehabilitación y reinserción, algo impensable en el de Valverde, donde quien debería perdonar es precisamente quien más quiere castigar y ejemplarizar.

El proceso

De todas formas lo que yo no termino de entender no es el castigo, sino el proceso. A raíz de la OP el juez instructor, Antonio Serrano (titular del Juzgado 31 de Madrid), se negaba a que las pruebas obtenidas pudieran ser utilizadas para abrir expedientes deportivos no sólo en España, sino a corredores españoles, aunque sí se autorizó el envío de las mismas a Alemania, demostrándose la implicación de Jan Ullrich, y a Italia, lo que sirvió para sancionar a Michele Scarponi e Ivan Basso –que tampoco reconoció nunca haberse dopado, aunque sí la tentativa-. Un agravio comparativo que ha espoleado las acciones italianas contra Valverde, por ejemplo. Según me comentó un abogado, es un principio básico de funcionamiento del procedimiento judicial –al menos en España- que unas pruebas obtenidas en una investigación sobre un tema no puedan ser utilizadas en otro. Y por supuesto, al estar en vía penal, se anulaba la administrativa, en este caso la potestad sancionadora.

Sin embargo, el CONI se las apañó para que en ausencia de Serrano, la jueza suplente, Ana Teresa Jiménez Valverde, al recibir la orden urgente italiana diera su aprobación para que los envases se facilitaran a las autoridades italianas. Serrano reaccionó emitiendo un auto urgente que daba por nulas las actuaciones del organismo italiano contra Valverde, argumentando que la fiscalía antidopaje del CONI depende del Ministerio de Cultura italiano y no del de Justicia, e insistiendo que las pruebas de un proceso legal no podían utilizarse en la jurisdicción deportiva.

Si realmente esto era así, estábamos ante un asunto de Estado que trasciende a toda competencia del caso particular del ciclista murciano y de la propia legislación deportiva y que debería haberse tenido otros protagonistas y otros foros. Y obviamente la decisión de la juez suplente quedaba muy en entredicho. Pero no pasó nada, aunque se hablara mucho. Y además, ni al CONI, primero, ni al TAS, después, le importaron un bledo estos argumentos. Y para más inri, la Audiencia Provincial de Madrid estimaba hace menos de un mes el recurso del CONI para el uso de las pruebas al considerar que se debe de "interpretar con amplitud" el derecho de tutela judicial efectiva y que el organismo italiano, "como organización que tiene por finalidad la dirección desarrollo, control, reglamentación [...] del ciclismo 'bajo todas sus formas' en el ámbito nacional e internacional", es "titular de un interés legítimo" para ser parte del procedimiento. Casi ná, que diría un castizo.

Yo no lo digo, lo comentaba ayer Juan Mora en AS: “Es algo tan difícil de explicar que nos deja en evidencia ante otros países. Lo que aquí no se puede sancionar, fuera sí”. Un agujero legal que puede repetirse tanto con cualquiera de los ciclistas que se encontraban presuntamente en la OP, como con otros deportistas que puedan verse ‘cazados’ en el futuro en una operación similar que tenga ese componente judicial que impida la apertura de expedientes administrativos. Pero también se abre la posibilidad de que cualquier juez de cualquier país decida arrogarse las competencias para juzgar una falta, un delito, si, por las razones que sean, no lo es en España.

La sanción

Hay una segunda fuente de polémica, pero que ya importa menos, referida a la duración efectiva de la sanción: se habla de dos años –de 1 de enero de 2010 a 31 de diciembre de 2011-, aunque realmente no pueda correr desde anteayer, lunes 31 de mayo, es decir 17 meses. En Italia, en cambio, la sanción será de más de dos años y medio, y si lo aplicamos a las ‘grandes’ supone tres ausencias en Giro y Tour. Y eso, por no hablar de la retirada de todos los resultados de lo que va de temporada. ¿En base a qué, si estamos hablando de una acción de 2004, no de estos últimos meses?

Y aunque los abogados del ciclista aún digan que tienen algunos cartuchos en la recámara en forma de recursos, me temo que es algo que no le hace ningún bien ya a Valverde, que más que el ejemplo legalista de Floyd Landis, quien decía haberse arruinado con su defensa, debería tomar en cuenta el de Basso, y pensar que la mejor, posiblemente la única, Justicia llegará a partir del 1 de enero de 2012: con 32 años, aún tendrá cuerda para demostrar mucho sobre la bicicleta, que en definitiva es lo que queremos todos.

UNA OBRA MAESTRA

2010-05-26T03:09:00.000-07:00

El viernes por la mañana me regalaban ‘El ciclista’, de Tim Krabbé. Para muchas personas es el mejor libro jamás escrito sobre ciclismo. Y me alegró un montón porque estaba en la lista de espera de mis lecturas.

Y es que, aunque es una obra con más de treinta años de antigüedad, incomprensiblemente jamás se había publicado en nuestro país. Afortunadamente Los Libros del Lince ha reparado este olvido y este error editando esta pequeña joya que sinceramente os recomiendo. Pero no adelantemos acontecimientos.

Como dice el refrán, “A caballo regalado no le mires el diente y ponte ya a cabalgar”. Es decir, comenzaba a leerlo a primera hora de la tarde, siguiendo hasta ya cerrada la noche… y dejándome las últimas cincuenta páginas para ayer sábado. Ahora, con la lectura terminada y fresca, puedo corroborar todo lo bueno que se había escrito sobre ‘El ciclista’.

Se trata de una narración autobiográfica de Krabbé, novelista, periodista, ajedrecista y tardío ciclista aficionado –“hubieras podido ser un buen profesional de haber empezado cuando tenías 16 años”- cuando afrontó el 26 de junio de 1977 el Tour de Mont Aiguoal, “una carrera que quería ganar”. Todo lo demás es narración, es emoción, es experiencia, es vida, es ciclismo, aunque os dejo a vosotros que sepáis si es victoria o derrota. Y es una gran novela.

Lógicamente las comparaciones con ‘Alpe d’Huez’, de Javier García Sánchez, son odiosas: aquí tenemos una narración más ligera en todos los sentidos en relación con la del español cuya épica resulta algunas veces exagerada –sobre todo ese final a lo Dan Brown-, aunque es otro libro altamente recomendable, quizá por lo escaso que resulta encontrar obras con esta temática deportiva. En ambos casos, como escribía hace unos pocos días, en el mundo del ciclismo la ficción no supera a la realidad, pero también entretiene.

LA MEJOR GRAN VUELTA EN DECADAS

2010-05-26T03:02:00.001-07:00

El Giro de Italia de este año 2010, posiblemente sea la más emocionante de las grandes en lo que va de década –contando la que empezó en 2001, no os vayáis a creer que esta afirmación tiene la trampa del 2010-. Y que, a falta de dos semanas, nos puede deparar de todo. Aunque seguro que los ciclistas que están en Italia no estarán tan ‘mosqueados’ como nosotros por la ausencia del Giro.
Por muchas críticas que reciban los organizadores de La Gazzetta –para gustos, los colores, aunque hay algunos que no pasan de distinguir los tres básicos- podemos decir que muy poco ha sobrado en lo que llevamos de ‘corsa rosa’. Las caídas del inicio holandés –algo habitual por los nervios en los primeros días de cualquier gran carrera, ¿verdad Tour?- y el frío de las primeras etapas, aunque es algo que cabe dentro de lo probable en estas fechas y latitudes. Porque la ‘eroica’ etapa de Montalcino sobre las ‘strade bianche’ fue un absoluto acierto, aunque resultara enfangado; porque el terremoto de L’Aquila, una dosis inesperada y suplementaria de emoción; y porque el Zoncolan fue un recital de ciclismo, dentro de la carretera, pero sobre todo fuera de ella: con paisajes humanos así, nadie puede acusar al ciclismo de falto de futuro.
Y así llegamos a las últimas seis etapas con un español de Talavera de rosa. Y con opciones reales de ganar el Giro. ¿Puede hacerlo? Lógicamente está en mejores condiciones que cuando empezó la carrera, pero peor que el sábado. Todo dependerá quién o quienes sean los rivales que despunten en estos últimos días. Y de los que se vengan abajo, que habrá hundimientos espectaculares. Los 3-33 que lleva al Basso que ayer se exhibió en la subida final no son para estar tranquilos precisamente, pero los 4-43 que saca a Evans, los 5-51 a ‘Vino’ o los 6-08 sobre Nibali permiten ser un poco más optimistas: dependerá de que no pierda la calma, de que no tenga un mal día y que no haya sorpresas fuera del guión. En cuanto a Carlos Sastre, cuarto a 4-21, tiene más a su favor la inteligencia que las fuerzas, que no le sobran. Y si juega bien sus bazas, puede y debe acabar en el podio. Pero no le veo en ganador.
En todo caso, la semana que nos queda es terrible: una cronoescalada de 12 kilómetros con la parte final sin asfaltar, dos etapas de las que engañan, de las que desgastan más por los nervios que por las fuerzas, y dos ‘tapponi’ con finales en alto aunque no demasiado selectivos: lo que asusta de ambos días es el penúltimo puerto de cada una, con nombres tan ciclistas como Mortirolo y Gavia. Ahí es nada. Y para finalizar, otros quince kilómetros de cronometrada, por las calles de Verona, un lugar de inmejorables recuerdos, por cierto, para el ciclismo español.
Todo ello a través de las imágenes de Veo 7 que poco a poco va cogiendo el tranquillo a estas retransmisiones, aunque en todo caso debemos agradecer la apuesta que han realizado por el Giro, por el ciclismo. Porque de TVE, mejor ni hablar: que no puedan o quieran pujar por los derechos de la carrera, es comprensible, es su negocio; pero que se olviden del ciclismo en los telediarios del fin de semana vista la situación de carrera para promocionar exclusivamente ‘su’ motociclismo es inaceptable. O mejor dicho es la prueba evidente de que los medios televisivos ya no son informativos sino que se dedican, en cualquier momento y espacio, a vender sus productos. Pero ese es otro tema.

PIES DE BARRO

2010-05-11T07:30:00.001-07:00

Recuerdo que durante muchos años se consideró que el exitoso baloncesto español de los años ochenta era un gigante con los pies de barro.Aquellos jugadores que llevaron a la selección española a unos éxitos nunca vistos –medalla de plata en los JJOO de 1984 incluida– surgieron por generación espontánea, ya que la estructura del baloncesto en España no era ni mucho menos idónea. Aquella generación hizo despegar a nuestro baloncesto y su ascensión meteórica sólo es comparable con su caída en desgracia a principios de los noventa –derrota contra Angola en Barcelona 92, también incluida–.Creo que el ciclismo en nuestro país experimenta síntomas similares. El dominio de los ciclistas españoles en casi todos los terrenos y tipos de prueba es brutal. Lideran el ranking UCI, clásicas como la Lieja y San Remo, pruebas de una semana, grandes vueltas, medallas en los mundiales... La clasificación de la pasada Flecha Valona puede servir perfectamente para ilustrar ese dominio: 'Purito' Rodríguez, Contador, Antón y Valverde, entre los ocho primeros (algo impensable hace sólo diez años).

Es sólo un ejemplo y podríamos emplear otros –como el podio hispano de la París-Niza de este año con Contador, Valverde y León Sánchez–, pero lo que realmente me interesa es que reparemos en que la mayoría de los ciclistas españoles que actualmente dominan el calendario mundial tienen una edad considerable: Sastre (35), Mosquera (35), Freire (34), Flecha (33), Samuel Sánchez (32), Xavi Tondo (32), Joaquim Rodríguez (31), Valverde (30)... De los más destacados, Contador, Igor Antón y León Sánchez se encuentran aún en una edad idónea para seguir progresando.Estos ciclistas no aparecieron por generación espontánea sino que surgieron y se formaron a la luz de los éxitos de Miguel Indurain y otros a principios de los noventa. En aquellos años, España contaba con estructuras ciclistas potentes como el ONCE, el Clas, el Banesto, el Kelme... Actualmente, eso no es así, ya que a duras penas contamos con un equipo español en la élite (Euskaltel-Euskadi).El ciclismo, especialmente en España, es un deporte de paradojas y quizás la mayor de ellas es que mientras vivimos nuestros mayores éxitos en la élite, la base se resquebraja y a duras penas sobrevive mendigando subvenciones. La clase media del ciclismo español casi no existe, las carreras de segundo nivel apenas importan y las categorías inferiores viven una auténtica travesía del desierto con un descenso constante en las licencias... Y para más paradojas: la venta de bicicletas sigue creciendo en España y las pruebas cicloturistas congregan más aficionados que nunca. Por lo que deduzco que al sector de la bicicleta lo estan manteniendo los fieles aficcionados los cuales nunca fallan, haya o no doping, carreras, equipos, patrocinios, subvenciones, etc. El que es ciclista muere ciclista y lo lleva en la sangre sobreponiendose a las adversidades que supone el negocio de la competición, porque la bicicleta es mucho más y significa para mucha gente más que las meras competiciones deportivas. VIVA LA BICICLETA!!!

EL CINISMO DEL DOPAJE

2010-04-26T09:03:00.001-07:00

El Dopaje en el deporte es una lacra, es cierto. Debe de evitarse a toda costa, sobre todas las cosas por la salud del deportista y secundariamente por que proporciona ventajas en la competición. Según mi opinión, el actual problema del dopaje, es el exceso de profesionalización del deporte, las exigencias actuales de espectáculo, los contratos multimillonarios que genera el deporte-espectáculo y las terribles audiencias televisivas del mismo, que llevan al deportista a exigirse a sí mismo, más de lo que puede dar. Pero en realidad, ese esfuerzo se lo está exigiendo el público. El mismo público que no perdona al deportista un error. En la actualidad, el espectador está exigiendo al atleta que corra con las manos atadas a la espalda... y que no se caiga. El deporte-espectáculo se basa en la visión placentera del sufrimiento del hombre, reconozcámoslo. Y el atleta, presionado por patrocinadores, jaleado por aficionados ...que no perdonan un error, ...que no ven más que la victoria o la derrota, ...que no aceptan sino épica pura ante sus ojos, es muy fácil que caiga en la tentación de complacerles/complacernos ...siempre, pueda o no pueda. Y es en estos casos cuando a veces comete errores y hace trampas. Ahora recuerdo que a principios de siglo los deportistas competían sin entrenar. Entrenar estaba mal visto ya que proporcionaba claras ventajas hacia sus rivales. Los corredores entrenados o se les tildaba de tramposos, así de claro, o se les consideraba profesionales y no se les dejaba competir en unos Juegos Olímpicos, por ejemplo, porque "ensuciaban el espíritu olímpico". El espectador veía deporte y veía espectáculo, y quería épica y leyenda... y los deportistas sufrían. Hoy, afortunadamente, se ha superado este trance, y de que manera. Tanto que se ha desbordado el asunto. Los atletas entrenan para competir, y entrenan y entrenan y entrenan... Tanto es así que el que no entrena hasta el límite no vale. Claro, prepararse de otra manera diferente es considerado trampa. Volvemos a las mismas que hace 80 años pero a un nivel superior, y por tanto más peligroso aún, porque cuando esto se supere algún día (ya salió Samaranch queriendo reducir la "Lista"), el aficionado querrá seguir viendo espectáculo, sangre, épica y gloria. Solo que entonces el deportista ya no será deportista porque el deporte ya no será deporte. Será un circo... y no estamos lejos ni desencaminados. El tema actual del dopaje en el deporte es puro cinismo. Si me permiten una licencia demagógica, tratamos a los ciclistas de delincuentes y drogadictos como poco, mientras que por ahí nos tapamos los ojos y los oídos frente a autenticas declaraciones de escándalo en boca de ¿atletas? de primera fila, que se enorgullecen de batir el récord de Home-Rounds con la ayuda de anabolizantes porque así son capaces de hacer feliz a mucha gente, ... de paso que se llenan los bolsillos. El deporte de elite, no es sano. La vida del deportista de elite cada vez es más corta y amargada. El deporte de elite no es deporte, es un trabajo, es un escaparate, es una inagotable fuente de épicas y leyendas, es una tragicomedia global. El profesional del deporte se relaja cuando se retira, disfruta de la vida. Vive. El deportista de elite no es dueño de sí mismo. Pertenece a las audiencias... Afortunadamente, existen las categorías inferiores. Las categorías no profesionales, donde la épica se gesta en el seno de la familia, porque los espectadores son la familia. Afortunadamente, existe el deportista popular, el deportista que llega a la maratón con sus 65 años, y que pasa de los 70 sin achaques gracias al deporte. El deporte es anónimo. El deporte de elite no es anónimo. El deporte de elite no es deporte. Si, el dopaje es malo. Los deportistas que se dopan, ya sean porque se exigen mucho y no aguantan, o porque quieren ganar a toda costa, o porque, atención, se encuentran en inferioridad de condiciones (a que extremos hemos llegado), comienzan con sus achaques a los 40 o 50 o antes en algunos casos. Los achaques puede que no estén directamente ocasionados por los productos dopantes, es más, muchos de ellos tienen pocos efectos secundarios y son consumidos habitualmente por cualquier persona "de a pie" Lo que ocurre es que muchas de estas sustancias mantienen al atleta en un estado de euforia deportiva, de máximo rendimiento, de motor sobrealimentado, de embriaguez absoluta. Así es capaz de mantenerse mucho tiempo muy cerca o por encima de sus limitaciones naturales. Este desmesurado desgaste es el que causa los achaques a edades tempranas. Por otro lado no puede obviarse el extraordinario estress metabólico y fisiológico al que se ve sometido el atleta durante sus entrenamientos y competiciones. Solución: vitaminas, reconstituyentes, dietas al milímetro, preparados alimenticios dignos de Star Trek , masajes y supermasajes, ... , infusiones, cafes, analgesicos y calmantes, ... , las polémicas infiltraciones, ... . Y llega un momento en el que no se sabe cuando se atraviesa la finísima línea que separa el no-doping del doping. Dónde termima el cuidado del cuerpo y dónde comienza el "cuidado del cuerpo". ¿Hasta dónde es honesto llevar el límite de la forma?. ¿Pero por qué se dopan?. Porque yo, espectador, quiero sangre. No me conformo con una carrera. Quiero que lleguen todos extenuados, echando el hígado, cojos, aunque sea infiltrados, pero que lleguen. El cinismo del dopaje. Así que, ¿qué es dopaje?. En realidad no lo sabe nadie exactamente, pero todo el mundo sospecha algo, todos saben por donde van los tiros, y así nos va. Así que frente a las dudas, se hace una lista dinámica de productos, una por país, una por federación, una por organización, donde se añaden y se sacan los productos según avanza la ciencia y la sociedad. El problema, esta es la clave, es que las arbitrarias listas de sustancias prohibidas no se atienen a la realidad del deporte espectáculo. Por un lado se exige todo a una persona que se sacrifica por el espectáculo, se la exprime hasta que NOS haga llorar, por el otro lado no se la da de comer (gimnastas) no se la deja descansar (pruebas por etapas). Los atletas de elite son remeros en galeras. Este cinismo es el que no deja a un deportista que se cure un resfriado como debe. Y si se le cura y por casualidad da positivo, encima le fustigamos. El espectador no perdona errores: los atletas no pueden constiparse. Afortunadamente, se vislumbran visos de mejoría respecto a este tema en concreto. La salud del deportista está por encima de todo, mal nos pese al espectador, y el seguimiento médico está por encima del control antidopaje. Sobre la presunción de inocencia del deportista, claramente no existe (me remito al caso Pantani, aunque personalmente, analizando fríamente y sin prejuicios la situación, tengo mis dudas. Compruebo que hasta a mí me alcanza la polémica). Si puede haberse dopado, entonces es que se ha dopado, dice el espectador. Y la opinión pública mancilla para siempre la carrera deportiva de un profesional. El deportista tiene prohibido equivocarse. Los medios de comunicación deportivos, no hacen más que alimentar esta polémica. La polémica vende, y nosotros caemos en ella como corderitos. Y el deportista acusado, a sufrir. El deportista es humano y a veces se equivoca, pero sus errores se pagan en los periódicos con la cadena perpetua. Con todo esto, no estoy para nada a favor del dopaje. Estoy totalmente en contra. Pero estoy en contra de las listas arbitrarias de productos ilegales, y por encima de todo a favor del deportista. Del deportista como persona humana. Persona como cualquiera. Casos históricos como Ben Johnson no tiene justificación, ni pueden ni deben repetirse. Un deportista de elite es una persona pública, el espejo en el que nos miramos y se reflejan nuestros sueños, y en el fondo el hombre es un animal de costumbres y que imita todo lo que ve y le gusta. Pero incluso aquí nos hemos pasado. Ben Johnson ya ha pagado. Se le mancillo, se le desposeyó de todo, incluso del prestigio y el honor. Fue crucificado socialmente repetidas veces ("Vete de las Pistas" fue la portada del Diario Marca al día siguiente de conocerse el positivo del atleta en Seúl, después de haberle subido a los cielos del atletismo el día antes. Y aún no se le ha dado, que yo sepa su derecho de réplica y defensa en estos mismos medios que le repudian). Fue el cabeza de turco de los esteroides anabolizantes. Un castigo ejemplar. Y es que no tenemos término medio. O elevamos a los deportistas hasta el olimpo, o nos les cargamos con todo el equipo si fallan. El doping MATA. Así de claro. Este es el precio de la gloria. Por eso se prohiben sustancias que son "venenosas", pero claro, falta muchísima información al respecto tanto en el aficionado como en el propio deportista. Opino que se debe de prohibir el dopaje, perseguirlo y castigarlo. Pero castigarlo en su justa medida, sin exageración, y escuchando las alegaciones del deportista. Considerarlo una trampa y punto. Pero nunca debiera de salir de los cauces deportivos. Otra cosa muy distinta es el tráfico de sustancias prohibidas. Esto sí que es delito. Doparse no es delito. Además, existen sustancias muy peligrosas, que aumentan el rendimiento, pero que estando prohibidas, aún no pueden detectarse (me acuerdo ahora del PFC). Insisto con esto, sobre el verdadero significado de la palabra Doping. No podemos reducirlo simplemente a unas listas de sustancias que no pueden ni olerse. Por la propia naturaleza de las sustancias, el actual desarrollo de los métodos de análisis, la investigación de vanguardia en laboratorios farmaceuticos, y los nuevos avances que se producen en bioquímica, biología molecular y genética, es imposible atajar este problema de raíz, actuando sobre los resultados-productos. Dice el refrán que hecha la ley, hecha la trampa, y los controles van muy por detrás de las nuevas sustancias, que por supuesto no existen, ya que no están catalogadas ( y mucho menos testadas según protocolos médicos en humanos, que se sepa). No seamos ingenuos. Para muestra, de la arbitrariedad de la etimología del Doping, un botón: (Se abre el debate). Sobre el hematocrito alto, que según sabían nuestros abuelos, puede conseguir con un entrenamiento adecuado en altura de 3 semanas, con los mismos resultados que una terapia con Epo, pero más barato, ¿Es esto éticamente correcto deportivamente hablando?. Si prohibimos la Epo, que por otro lado aún es indetectable ( que salva fulminantemente las vidas de los anémicos enfermos con insuficiencia renal crónica), ¿debemos de prohibir el entrenamiento en altura? (Y así todos los deportistas de La Paz nunca jamás serán admitidos en el mundo de los deportistas profesionales). También vale el asunto para las permanencias en cámaras hipobáricas ¿Es esto "ilegal" o solo "inmoral"? Lo único cierto es que es muy caro y sólo está al alcance de unos pocos. ¿Y las autotransfusiones de sangre, si efectivamente sirven para algo?. Lo realmente peligroso del hematocrito alto (>50-55%) es el riesgo de embolias en capilares de tamaño medio, durante el descanso y sueño (cuando bajan las pulsaciones y la presión arterial), así como el esfuerzo extra que se le exige al sistema cardiovascular para impulsar por sus arterias y venas un fluido de consistencia más gelatinosa. Pero todas las personas son distintas, y los efectos no son iguales para todos; Les hay mejor dotados, les hay que se adaptan a un flujo más viscoso, otros se defienden con el 30% toda su vida, rozando la anemia y nunca se quejan... digo con esto que faltan estudios y sobran opiniones, y que el 50% (que número más redondo y mas bonito, como aprobado o suspendido, como medio lleno o medio vacío) no significa nada más que un "porcentaje de seguridad" totalmente arbitrario pues algún número había que tomar como referencia. Y se tomó esa cifra basándose en estudios epidemiológicos de distribución de hematocrito en la población "normal"... que no se yo que se adapte a la escogida, especial y distinguida población, estadísticamente hablando, "deportista-de-elite" (habrá que mirar si los deportistas de elite lo son, entre otras muchas razones, porque se salen de la medía en este aspecto. Algo de esto habrá, o de otras cosas. Lo que es seguro, es que son diferentes a mi persona, que por mucho que yo me cuide y me entrene...). Y lo peor es que este número se escogió bajo presión y con el beneplácito de la crucificada población elite, como una solución rápida a un problema eterno, como una fuga hacia adelante. Y los deportistas, entonces, aliviados y tranquilos. Pero la estadística no suele ir con ellos. Y si se pasan por algún motivo, entonces la opinión pública no tiene pelos en la lengua, ni piedad: O se dopa o no se dopa. O blanco o negro. O aprobado o suspendido. Deporte espectáculo, esta íntimamente unido a la ayuda externa, estoy de acuerdo. Esto es así, y es fruto de una larga historia de búsqueda de éxito, fama, dinero y épica. Hoy más que nunca. Pero no estoy de acuerdo en que esto tenga que continuar así. Y ya me he referido antes hacia donde creo que nos dirigimos si continuamos en este sentido. Por otro lado, la ciencia del deporte, es eso; una ciencia experimental en constante desarrollo y en plena ebullición cuyo fin último es la búsqueda infatigable del máximo rendimiento humano. Y como tal ciencia no va a parar. Esto es bueno pero; ¿Justifica el fin los médios?. ¿Son aplicables todos los nuevos avances al ser humano sólo para satisfacer al espectador? Los nuevos métodos de entrenamiento, las nuevas dietas, hace años estarían vistas con recelos. Hoy son el pan nuestro de cada día. La base del deporte de elite y del deporte base. El deporte de elite no es deporte. Es espectáculo. Y según están las cosas hoy día parece que lo que más sencillo es decir aquello de "El espectáculo debe continuar". ¿Cuál va ha ser el futuro deporte en el que vamos a educar a nuestros niños? ¿Querremos realmente que nuestros hijos lleguen a ser deportistas famosos si el deporte de elite es ya como una "pasarela de moda"?.

CAMINOS CRUZADOS

2010-04-26T01:25:00.000-07:00

Terminó la Lieja-Bastogne-Lieja. Terminó la primavera de las clásicas. Terminó la rueda de prensa y el ganador, el rehabilitado Alexander Vinokúrov, dejó, dicen los que allí estaban, escapar un suspiro de alivio que sonó más fuerte que su grito de alegría al cruzar en solitario la meta en lo alto de Ans por segunda vez en su vida.
Del doloroso trance -la primera comparecencia ante la escéptica prensa internacional después de su regreso en agosto pasado a la competición tras cumplir dos años de sanción por una transfusión de sangre en el Tour 2007- salió Vinokúrov, de 36 años, con varios posibles titulares, todos un canto a las segundas oportunidades, a la vida limpia, al deseo de revancha como fuerza íntima que complementa el trabajo y el talento: "Quiero demostrar que se puede ganar sin dopaje", "Esto ha sido una hermosa revancha", "No, aunque sigo yendo a entrenarme al Teide no sigo con el doctor Ferrari", "Condeno el dopaje, por supuesto", "He cumplido un sueño en Lieja, ahora, en el Tour, lo daré todo por Alberto, después, seguramente me retire"...
Ajenos a sus sudores fríos, a su regreso al pasado, Alberto Contador, compañero de Vinokúrov en el Astana y ayer gregario de lujo -una contra del chico de Pinto en la Roche aux Faucons para frenar a Andy Schleck y a Gilbert reventó al grupo: fue el caldo de cultivo para el posterior ataque de Vinokúrov y Kolobnev que sembró la zozobra definitiva entre los demás-, y Alejandro Valverde -en el día de su 30º cumpleaños, ayer, y tras superar una caída en la que se magulló todo el costado derecho, una vez más fue de los mejores: terminó tercero tras sufrir la inacción de Evans y Gilbert, sus compañeros de trío, en persecución de Vino y Kolobnev-, dos campeones que vieron sus rutas cruzarse en las colinas de las Ardenas, pensaban ya en el día siguiente. En las vacaciones y en la condena a seguir trabajando, respectivamente.
"Ahora, a descansar", dijo Contador, cansado y "contento" de su primer serio asalto a las clásicas -tercero el miércoles en la Flecha, décimo ayer en Ans pese al sacrificio- y sabiendo que no volverá a ponerse un dorsal hasta dentro de 41 días, hasta el 6 de junio en que comience la Dauphiné Libéré. "Me iré de vacaciones", dijo Contador, "pero también aprovecharé para recorrer las etapas más importantes del Tour. Hablaba de los Pirineos, de los Alpes y, también, del pavés, de los tramos de la París-Roubaix que entrarán en el Tour y que descubrirá mañana con el mismo modelo de bicicleta con el que Cancellara los convierte en autopista. "Pero con otras piernas", dice Contador, que considera "acertadísimo" un cambio de calendario que le depositará en el Tour con apenas 31 días de competición, para alcanzar la tercera semana, la decisiva, como el año pasado, fresco como una lechuga.
De ellos, ya ha cumplido 22 desde febrero. En ellos ha ganado tres vueltas, dos etapas, un podio y un top ten en una gran clásica.
Los 31 días con los que llegará el chico de Pinto al Tour los ha sudado ya Valverde, que no sabe si correrá la grande boucle y que corre, disputa y gana todo lo que puede en una suerte de estajanovismo acelerado, ciclista en el corredor de la muerte, a la espera de que la Unión Ciclista Internacional (UCI), avalada por un laudo del Tribunal Arbitral del Deporte (TAS), extienda a todo el orbe la sanción de dos años que le impuso el CONI para correr en Italia por sus tratos con Eufemiano Fuentes, el mago de la Operación Puerto, en sus tiempos del Kelme, hace ya seis años.
Mientras la misma intolerancia que crucificó a Vinokúrov tras su victoria considera un escarnio que el murciano siga corriendo, y encima a gran nivel, los aficionados con corazón y, evidentemente, los dirigentes de su equipo, que consideran su caso la "mayor injusticia" que conocen, se admiran de la gran capacidad mental de Valverde para seguir corriendo como si nada. "Pese a la injusticia, ahí está, peleando en todas las carreras para ganar", dice su director, Eusebio Unzue. "Ahora se ha ido en coche a Suiza, para correr de martes a domingo la Vuelta a Romandía. Y así mientras pueda". En los 31 días de competición de un curso iniciado en enero en Australia, Valverde ha ganado tres carreras, ha quedado segundo en nueve y tercero en cinco: más de la mitad del año en el podio.

¿PUEDE CANCELLARA GANAR EL TOUR?

2010-04-15T04:14:00.000-07:00

Tras la exhibición dada en la ‘Ronde’ –prometo no volver a utilizar esa absurda pero extendida denominación de Tour de Flandes- y en la París-Roubaix, ha comenzado a flotar sobre el mundillo ciclista la pregunta del millón: ¿Puede Cancellara ganar el Tour de Francia?

Cyclingnews ha sido el primer medio en realizar un análisis en amplitud sobre las posibilidades del suizo, aunque primordialmente centrado en las valoraciones realizadas por Aldo Sassi, en La Gazetta dello Sport, el preparador físico italiano que le llevó al Mapei como ‘neo’ en 2001.

Aquí está el artículo completo, pero de forma resumida Sassi apuesta a que puede llevar el maillot amarillo en París; para ello “tiene que perder seis kilos, tres de ellos de masa muscular. Si se pone en 70 kilos puede lograrlo en función del trazado del Tour”, añadiendo que su tipología le recuerda a la de Miguel Indurain, aunque hay un ejemplo más cercado, el de Bradley Wiggins, cuarto el año pasado. En todo caso está por ver si el británico puede seguir perdiendo peso y ganando plazas; sin disminuir su fuerza en las cronos y a la vez aumentando su aguante en la alta montaña.

Cancellara no sube mal, a base de fuerza, claro está, y ya demostró que puede ir bien en carreras por etapas con puertos, concretamente en la Vuelta a Suiza, aunque la edición que ganó estaba bastante ‘descafeinada’. No obstante, la carrera helvética tiene poco que ver con la francesa. Y es que, aparte de la potencia –que no debe perder si quiere seguir siendo decisivo en las cronos- y de la ligereza –que tiene que adquirir para no perder su ‘chance’ en las cuestas-, hay otro factor fundamental, la resistencia. Y es que el Infierno ciclista –no el del Norte- está lleno de corredores que no pudieron o supieron asumir eso de las tres semanas.

Tampoco debemos olvidarnos del equipo, algo que cada vez tiene más importancia a la hora de afrontar un gran objetivo. Y si no, que se le pregunten a Contador, por toda la murga que le están dando acerca de la ‘capacidad’ de Astana. En el caso de ‘Espartacus’, mucho nos tememos que la compatibilidad con los Schleck, sobre todo con Andy, es aún más problemática –en ese horizonte del Tour- que la del de Pinto con Armstrong, ya que son dos tipos de corredores totalmente diferentes, lo que exigiría arroparlos con gregarios de diferentes características, incluso contrapuestas. Y la táctica en carrera sería muy distinta. Claro está que si los luxemburgueses forman su Team Schleck, el camino quedaría despejado. Habría que esperar hasta 2011, pero no creo que nadie se plantee seriamente que Cancellara pueda salir a luchar por el Tour 2010.

Sin embargo lo que más miedo me da en esta historia es que al final terminemos con un ciclista ‘top five’ en el Tour, que a base de muchas circunstancias positivas y ninguna negativa, pueda aspirar al podio e incluso ganar, aunque solamente en una conjunción astrológica irrepetible. Y es que hay y ha habido muchísimos casos así en el pelotón, la mayoría fracasados. Y que a cambio, dejemos de disfrutar con ese portento de la naturaleza, capaz del doblete histórico Flandes-Roubaix; de pulverizar el récord de la hora con una pierna –Moser ‘dixit’-; de afrontar con garantías las clásicas de los Ardenas –para mi es el único ciclista en activo con capacidad para ganar los cinco ‘monumentos’-; o de seguir sumando Mundiales, y no sólo contrarreloj, también en línea.

No se si “el potencial físico y mental para seguir evolucionando hasta limites insospechados” de Cancellara, en palabras de Sassi, estará mejor orientado a estos objetivos, que a algunos les parecerán secundarios, que a tener un papel secundario –valga la repetición- en la ‘grande bouclé’. Entonces la pregunta del billón sería: ¿Merece la pena que Cancellara pueda ganar el Tour de Francia?

En todo caso, aquí tenéis este interesante hilo, para que tiréis de él si tenéis ganas de conocer ‘la opinión de la calle’, aunque la comparación Contador vs Cancellara o la determinación sobre si el suizo es el número uno mundial me sobra.

ESPARTACO VUELVE A GOLPEAR

2010-04-11T15:07:00.000-07:00

Cuando Fabian Cancellara se impuso hace tres semanas en el GP E3 con un ataque a dos kilómetros de la meta en las narices de Flecha y Boonen, sus rivales pensaron que el domingo siguiente en el Tour de Flandes, el suizo pagaría el derroche de energía; cuando Cancellara ganó en Flandes con un ataque en el Molenberg, a 44 kilómetros de la llegada, en las narices de Boonen, que aguantó a su rueda sólounos kilómetros más, y Flecha, los demás corredorespensaron que sería imposible que al tremendo panadero de Berna le quedaran fuerzas para la París-Roubaix del domingo siguiente; después de que Cancellara dominara ayer el infierno del norte con un ataque a 50 kilómetros de la llegada en las narices de Flecha y Boonen, una leyenda urbana comenzó a cobrar cuerpo rápidamenteen las severas y oscuras duchas del velódromo de Roubaix, donde los cuerpos castigados por el pavés y la decepción recibían una cura de gel y agua caliente: ¿no os habéis fijado en que Cancellara ha cambiado de bicicleta en Flandes y aquí también justo pocoantes de desnudarnos con sus ataques?, se decían unos a otros, pues lo hacía porque le tenían preparada una bicicleta con un motorcito escondido entre las bielas.
Algunos se reían, otros no se lo tomaban a broma; la mayoría, en todo caso, después de pensarlo un rato bajo el chorro de agua, concluía que no encontraban razón mejor para comprender la aplastante manera en la que Cancellara- uno de los mejores contrarrelojistas de la historia, un hombre de potencia descomunal -ha dominado la temporada de las clásicas flamencas, que terminó con una segunda victoria en la París-Roubaix, cuatro años después de la primera, en la que, después de dejar que Boonen exhibiera inútilmente sus fuerzas en el bosque de Arenberg y en otros tramos lejanos, atacó a su estilo -el corredor conocido como Espartaco por su fortaleza aceleró sin levantar el culo del sillín, sin descomponer la figura, como quien hace spinning en el gimnasio, el tronco inmóvil- en el asfalto que da entrada al pavés de Mons-en-Pévèle, uno de los más duros. A Boonen, su ataque le cogió mal colocado, a los demás, incluido Flecha, les dejó boquiabiertos; a todos, resignados a pelear por la segunda plaza un día más. "Hay que ser fuerte, sí, para hacer lo que hizo Cancellara, pero, sobre todo, hay que tener valor", dijo Flecha, que terminó tercero después de atacar en el Carrefour de l'Arbre, el tramo que antaño, antes de Cancellara era el decisivo. para la victoria.A Flecha sólole siguió Hushovd, más rápido y más rácano, que le batió fácilmente en el velódromo, donde Flecha, la moral recuperada tras el golpe psicológico que recibió del ataque de Cancellara en Flandes, aplaudió irónicamente el esfuerzo para quedar segundo de su rival noruego, a 2m de Espartaco.
Terminado Flandes, llegan las Ardenas el próximodomingo (Amstel Gold Race), donde entrarán en acción otros corredores, incluidos los hombres Tour, como los Schleck, Contador y Valverde. Se encontrarán también con Cancellara, quien no oculta que su mayorambición de igualar a Merckx y De Vlaemink y ganar los cinco monumentos (San Remo, Flandes, Roubaix, Lieja y Lombardía). Con la San Remo de 2008 ya lleva tres. Y con sus piernas y pulmones -y el motorcito desu bici motorizada- no debería sufrir para completar los cinco.

LOS OJOS DE LA CAPILLA

2010-04-05T01:30:00.000-07:00

Lo vivido hoy en el Tour de Flandes, justifica y representa a grandes rasgos este deporte y la belleza sin igual del mismo. El espectáculo y sus protagonistas estuvieron acorde con la cita, con la mística que destila la carrera, y la épica histórica de la misma. Y es que, quizá no halla palabras, pluma, e incluso las teclas de este ya vetusto teclado, para adjetivizar lo ocurrido en la dura y emblemática rampa adoquinada del Kapelmuur (El muro de La Capilla), donde el suizo Fabian Cancellara, asestaba el golpe definitivo para hacerse con su primer monumento flamenco y tercero en su cuenta particular, de los cinco denominados como tal, al ciclismo.Espartaco, apelativo con el que es conocido el corredor helvético, prosigue con su acercamiento y obcecación de ser el primer no belga, en conseguir los cinco cetros monumentales, y para no desentonar con la armonía de sus victorias precedentes en Paris - Roubaix y Milán - San Remo, su triunfo en Flandes no podía ser menos, que una exhibición portentosa a las que el corredor de Berna empieza a mal acostumbrarnos, retrotrayendo un ciclismo de otra época,Con el ambiente patrio-festivo habitual, partía de la Plaza del Mercado de Brujas, la 94ª Edición del Tour de Flandes, envuelta entre oscuros nubarrones y el brillo del suelo mojado por la lluvia. Con 262 kilómetros por delante, entrampados por los angostos y adoquinados muros que llevan a Meerbeke, se ponía en marcha un pelotón compuesto por más de 200 corredores, del cual saltaban Michele Merlo (Footon - Servetto), Mikhail Ignatiev (Katusha), Olivier Bonnaire (Bbox - Bouygues Telecom), David Boucher (Landbouwkrediet), Nicolas Rousseau (Ag2r - La Mondiale), Joost van Leijen (Vacansoleil), Floris Goesinnen (Skil - Shimano) y el español Vicente Garcia Acosta (Caisse d’Epargne), conformando la fuga del día, que llegó a contar con una renta máxima, superior a los 10 minutos, que se fue evaporando a medida que se sucedían los temibles bergs, muy especialmente gracias al empeño del conjunto Saxo Bank, al que ayudaba timidamente en la labor, los británicos del Team Sky en cabeza de pelotón.Los primeros muros (Kluisberg y Knokteberg) eran sorteados sin aparentes problemas, aguardando para el inminente y temible encadenado, Oude Kwaremont-Paterberg-Koppenberg, que empezaría a clarificar la situación de carrera, desmembrando el pelotón en pequeños grupos, que hacían lo indecible por volver a entrar.El tríptico adoquinado posterior, compuesto por Steenbbekdries, Taaienberg y Eikenberg, hacia concesiones al reagrupamiento, mientras al frente comandaba Sky arropando e imponiendo el ritmo que le convenía a su jefe de filas Juan Antonio Flecha.Con los escapados ya engullidos por el gran grupo, y antes de llegar a uno de los puntos claves para el desenlace de la carrera, hubo una sucesión de tímidos ataques, ejercidos por el aussie Matthew Hayman (Team Sky), con clara intencionalidad de ejercer posteriormente de enlace para su líder, o del mismísimo Lance Armstrong (RadioShack), al cual no dudaron en saltar a su rueda Philippe Gilbert y el propio Tom Boonen.No solo esos tímidos ataques acapararían el protagonismo antes de llegar al decisivo Molenberg. Una serie de infortunios mecánicos a diversos corredores como Lars Boom (Rabobank), Thor Hushov (Cervélo) y muy especialmente el campeón danés Matti Breschel (Saxo Bank), que se había mostrado con suficiencia en los muros anteriores, daban al traste con sus opciones, o más importante aún, con la labor táctica a desempeñar en función de su compañero Fabian Cancellara, para la búsqueda de una hipotética victoria. Con el peón principal de Saxo Bank fuera de juego, la iniciativa en el citado Molenberg pasaría a ser propia por parte del rey del tablero del conjunto danés, que ponía un fuerte ritmo en los pocos más de 300 metros adoquinados que comprenden el sector, al que únicamente Tom Boonen sería capaz de seguir, no sin titánico esfuerzo de por medio.
Ambos corredores ataviados con sus respectivos maillots de campeón nacional, encaraban los últimos 44 kilómetros que restaban a meta en perfecta sincronía, que hacia aumentar las diferencias con el grupo perseguidor compuesto por diez hombres, Philippe Gilbert, Sebastian Langeveld, David Millar, George Hincapie, Leif Hoste, Bjork Leukemas, Johnny Hoogerland, Juan Antonio Flecha y los compañeros de Boonen, Maarten Wynants y Stijn Devolder, que ejercian de freno ante los diversos arreones que se producian en el grupeto. La falta de entendiento de éste, ocasiono el intento desesperanzado en solitario del brítanico Millar, que poco después recibiría la compañía de Leukemans y Gilbert.Sorteados los tres escollos, Leberg, Berendries y Tenbosse, con más de un minuto sobre el trio perseguidor, el campeón belga y el suizo se acercaban inexorablemente, al eterno e inapelable juez de la contienda, el Kapelmuur, engalanado nuevamente para la ocasión, con el fervor y la pasión desatada, que vive la región del norte de Bélgica, ante su gran escaparate a ojos del mundo.Seria justo en el tramo más duro del muro, donde Fabian Cancellara dejaría una imagen ante miles de retinas, que a buen seguro será archivada por las mismas pupilas y de paso para los anales de la historia del ciclismo y en su defecto a la de la propia carrera, subiendo a un ritmo demoledor sin levantarse del sillin de su bicicleta, ante el cual el ídolo local, no pudo más que acompañar con la mirada mientras se retorcía en el rudo adoquín de Geraardsbergen.Localidad que veía como el corredor helvético, se dirigía a la última dificultad empedrada de la jornada, el Bosberg, que encaró con más de un minuto sobre el ciclista belga, quien en un alarde de orgullo se rehizo del "shock" anterior, para no acabar siendo alcanzado por Leukemans y Gilbert, que amenazaban peligrosamente con hacerlo.Con todo decidido, Cancellara se postraba en solitario en la larga recta de Meerbeke, para recrearse tranquilo y lleno de jubilo a la vez, tras una exhibición histórica sin paleativos, que hizo que se cumplieran con creces las espectativas creadas. Boonen llegaba a 1'15" del corredor suizo, mientras que Gilbert se imponía con facilidad a su compatriota Bjork Leukemans, por el tercer puesto.Ni las palabras, las vetustas teclas, las letras ni las más excelsas plumas, podrán definir lo indefinible de lo memorable, miles, tal vez millones de retinas, de pupilas archivadoras podrán atestiguar con el tiempo lo acontecido el primer domingo de abril de 2010, pero solo unos ojos serán imperturbables, sigilosos y mudos con la historia una vez más. Los ojos de La Capilla.

NO ES LO MISMO

2010-03-25T11:02:00.000-07:00

Cada día que pasa me doy cuenta lo diferentes que son las carreras de los entrenamientos, hay gente que en los éntrenos anda muchísimo e incluso mas que mucha gente que compite todos los fines de semana, es por ejemplo mi caso. En los entrenamientos suelo ir bastante bien pero el problema reside en las carreras. Hay gente que en los éntrenos es de una manera y se le suele sacar de punto fácil, pero cuando corren carreras acaban siempre en cabeza haciendo una carrera magnifica y yo sin embargo, o quedo descolgado o fuera de combate en alguna caída. Yo siempre tengo un dicho que no es lo mismo los entrenamientos que las carreras y así es.

Hoy, entrenando por mi zona y a ritmo tranquilo, me han cogido un numeroso grupo de corredores donde iban algún veterano,ciclosport y algún otro corredor.Iban fuertes pero lo que mas me ha sorprendido han sido las maneras.Parecía que les faltaba el dorsal ya que mientras alguno se quedaba, los que tiraban miraban atrás para ver quien era el que se quedaba.Al llegar a coronar un repecho,se atacaban para coronar los primeros y se lanzaban en un descenso peor que el de carrera.
A mi me han sacado de punto y me las veía gordas para no quedarme.Mientras iba con ellos me preguntaba que todos estos podían correr de amateurs, que había carreras que a ese ritmo las hubiesen ganado.A sido increíble.

Pues va a ser que no.No es lo mismo correr que entrenar.En un entreno sales sin presión, paras cuando quieres y solo vale tu ritmo. Es mi caso yo puedo ser un portento físico en los entrenamientos, para ser de los mejores pero me falla algo, las carreras!!!.

Hay que tener un pequeño don, ese que solo tienen los que corren,ese que un ciclista sin haber corrido nada se puede equiparar con otros que llevan corriendo mas carreras.

Es un don que va más allá de la fuerza,EL DE LA CABEZA!!!.

Allí reside todo.

LA VIDA DEL EQUIPO MILAGRO 2010

2010-03-24T04:00:00.001-07:00

Un ciclista vestido de amarillo asoma por el hall del hotel. Es Óscar Pereiro, ganador del Tour de 2006, y co-équipier de Alberto Contador en este Astaná de capital kazajo, que en noviembre de 2009 era un imposible y que en esta primavera luce mejor cara. "Aquí lo que diga Alberto va a misa", apunta el gallego.
El equipo-milagro viste ropa de calle de marca (Aeronautica Militare), maillots de Nalini y bicicletas Specialized. La tropa está esperando la nueva cabra de contrarreloj (ya homologada por la UCI tras los retoques en el tubo oblicuo del cuadro que va del eje del pedalier al manillar), que ya sí tienen Contador y Vinokourov, líder del otro Astaná. "Si Contador está aquí es por Vino", dice Óscar.
Pereiro y sus compañeros preparan la etapa de la Volta a Catalunya en un viejo autobús. El del año pasado era otro, de Johan Bruyneel, que se llevó todos los contratos para el RadioShack de Armstrong. Eran suyos: el camión, el acuerdo con la ropa, las bicis Trek se fueron con Lance... En un tiempo récord, los responsables del Astaná han tenido que encargar un camión para las bicicletas y los mecánicos, un autobús nuevo, alquilar otro... "Nos tratan como generales". Ya no van en Volvo sino en Renault. "Sabemos que quizá falta algún corredor de calidad para completar, pero los que estamos sabemos a lo que hemos venido. Queremos ganar el Tour con él". Y Óscar espera estar ahí. "No fallaré. Ahí estarán Alberto y ocho más".
Pereiro se declara "sorprendido" por haber encontrado en él a un "campeón que agradece mucho el esfuerzo de los compañeros, serio y centrado en carrera".

LA INCERTIDUMBRE DEL CASO VALVERDE

2010-03-23T05:26:00.000-07:00

Después de leer con detenimiento el fallo del TAS, el que corresponde a la vista de enero pasado, el que juzgaba el recurso interpuesto por Alejandro Valverde contra la sanción del CONI, un organismo al que consideraba 'no competente' para sancionar a un deportista no italiano ni federado en Italia, soy de la opinión de que el ciclista murciano tiene muy difícil salir vivo de este proceso, aunque sigo sin estar convencido de su culpabilidad, como tampoco de su inocencia, si bien mientras no se demuestra lo contrario estimo que debería prevalecer esta última.Digo esto porque entre tanto juicio, tantos abogados, tantos testigos, tantas pruebas y tantas leyes (españolas, italianas, suizas...) y reglamentos (WADA y UCI) a interpretar y tener en cuenta, parece que todos se han olvidado de lo principal: determinar con exactitud, sin lugar a dudas, si la bolsa 18 de la Operación Puerto pertenece o no a Valverde. Los italianos dicen que sí; los españoles, que no. ¿Tanto costaría hacer una nueva prueba de ADN, en un laboratorio neutral y con la presencia de todas las partes, para que de una vez por todas se conozca la verdad? Porque si es su sangre -plasma, mejor dicho-, una sanción sería más que lógica, pero si, como afirma el murciano, no lo es, alguien debería pagar por el calvario por el que está pasando el ciclista español en los últimos años.¿Por qué hay que creerse la versión del CONI si la prueba de ADN la hicieron sin las más mínimas garantías? Porque, cuando está en juego el futuro de una persona, hacer una prueba de este tipo sin su presencia, o la de sus técnicos, no parece lo más justo. Cualquier control antidopaje contempla la presencia del deportista, cuando el ADN es algo mucho más serio. ¿Por qué, igualmente, tenemos que creer la versión de Valverde si, como es obvio, se está jugando su carrera y puede que no diga la verdad? Lo dicho: la prueba del ADN es la que puede dar o quitar razones y, sin embargo, no se ha hecho, algo que, lejos del ámbito jurídico en el que se mueve el TAS, no entienden los aficionados ni la opinión pública en general.Lo curioso del caso es que Valverde no se niega a hacer la prueba del ADN, que suele ser lo más normal, sino más bien todo lo contrario. En 2007, de hecho, firmó la 'Carta por un Nuevo Ciclismo' que exigía la UCI, y que contemplaba esta posibilidad; y más recientemente, durante el juicio de enero ante el TAS, también se ofreció a someterse a la 'prueba del algodón' siempre y cuando se hiciera en un laboratorio neutral, por ejemplo en Suiza, algo a lo que el CONI se negó. Que los italianos se negaran, al fin y al cabo ellos ya la habían hecho, tiene un pase, pero es inexplicable que el TAS no obligase a las partes a repetirla cuando su coste no es elevado y, como decía al principio, es la clave del proceso. Puesto que el juez Serrano, el de la Operación Puerto, y la mismísima Audiencia Provincial de Madrid, ya han dicho que nadie puede disponer de las pruebas, ¿tanto costaría confrontar el ADN de Valverde con la muestra que se llevaron los italianos, legal o ilegalmente, que eso ahora es lo de menos, del laboratorio de Barcelona?En vez de eso, tanto en la primera vista, la de enero, como en la segunda, la de la semana pasada, hemos tenido pruebas que nadie sabe a ciencia cierta hasta qué punto son válidas, hemos tenido mil testimonios distintos, a favor y en contra, hemos tenido distintas interpretaciones de la ley..., pero en mi opinión sigue faltando lo esencial: saber con exactitud, sin lugar a dudas, si el plasma de la bolsa 18 de la Operación Puerto es de Valverde. Si, como dicen los italianos, es suyo, una sanción sería lo más lógico, pero si no... Por desgracia, sin embargo, todo parece indicar que Valverde ha sido juzgado y casi sentenciado sin pruebas suficientes, porque lo que hay no pasan de ser meros indicios.Como explicaba al principio, el fallo del primer juicio del TAS -el del segundo no se conocerá antes de un mes- es mortal para Valverde. Distintos abogados españoles -he consultado cuatro- lo consideran aberrante, porque jurídicamente, coinciden, no se sostiene. "Es como si la decisión la tuvieran tomada de antemano y a lo único que se han limitado después es a argumentarla", reconoce alguno. "Es la muestra más evidente de que el TAS no es un órgano independiente, sino muy dependiente", dice otro. "Flaco favor han hecho con este fallo a la reputación y el prestigio del TAS", añade un tercero. Tengan o no razón, lo cierto es que el auto es favorable en todo, absolutamente en todo, a las tesis del CONI, que hasta el momento y salvo que el Tribunal Federal Suizo diga lo contrario -los abogados de Valverde recurrieron de antemano la composición del Jurado, ya que uno de los árbitros, el alemán Ulrich Haas, había trabajado estrechamente con la WADA, que era parte implicada en la causa-, está ganando por goleada. Habiendo un fallo previo como éste, me extrañaría que el Jurado del segundo juicio del TAS dijera lo contrario, luego...Sólo el Tribunal Federal Suizo podría cambiar las cosas. Primero si entendiera que Ulrich Haas nunca debió formar parte del Jurado, lo que dejaría sin efecto el fallo (menudo escándalo sería); después, si Valverde y sus abogados decidieran recurrir también el veredicto. No obstante, según me cuentan, sólo en una ocasión el Tribunal Federal Suizo ha revocado una sentencia del TAS, luego tampoco este camino parece fácil. Ahora mismo, sin embargo, es la única esperanza que le queda a Alejandro, ya que para recurrir al Tribunal Europeo de Derechos Humanos en la creencia de que se han vulnerado sus derechos, se necesita antes una decisión de los jueces helvéticos.Valverde, mientras tanto, sigue entrenándose, intentando, cada vez con menos éxito, aislarse del mundanal ruido que amenaza con llevárselo por delante. Aunque prepara actualmente su participación en la Vuelta al País Vasco, su calvario empieza a ser tan duro que, a veces, en los momentos bajos, casi desea que le sancionen aunque se sienta inocente, porque no acaba de ver luz al final del túnel. Además, piensa que, aunque le sancionen, "volveré y seguiré ganando". A la espera de que se pronuncie por segunda vez el TAS, la UCI tiene la palabra, ya que podría extender la sanción del CONI a nivel mundial.Las informaciones que anunciaban que, para librarse, había culpado a Ángel Vicioso, su ex compañero y amigo, han sido la puntilla. La realidad, sin embargo, es otra bien distinta, ya que no fueron ni Alejandro ni sus abogados los que, en el primer juicio del TAS, apuntaron a la posibilidad de que el número 18 correspondiera a otro corredor, en este caso al maño, sino uno de los testigos, una persona que por su cargo en aquellos tiempos tenía la obligación de conocer al dedillo el dossier de la Operación Puerto. Cualquiera que tenga la investigación policial en su poder, y a estas alturas ya la tiene medio mundo, puede no obstante comprobar que el nombre de Vicioso se relaciona con la carpeta 18 en la documentación intervenida a Ignacio Labarta. Parece, no obstante, que carpeta 18 y bolsa 18 son o pueden ser cosas distintas, luego no es éste el camino a seguir, sino, insisto, el análisis de ADN, que es el único que puede determinar con fiabilidad si, por los motivos que fueran, la sangre de Valverde estaba en la trama de dopaje que se conoce como Operación Puerto.

LA SORPRESA PERMANENTE

2010-03-22T01:58:00.001-07:00

La víspera, su hermano Antonio le envió un mensaje: "Me huelo que vas a ganar con una pierna". Y él le respondió: "Creo que tienes razón". Quizás este intercambio fuera la explicación de que al día siguiente, camino del castillo Sforzesco, Óscar Freire se diera un golpe en la frente: "Ay va, me he dejado una zapatilla en el hotel". Un compañero, Langeveld, volvió rápido a la habitación a recuperar la zapatilla y 300 kilómetros más lejos, siete horas más tarde, Freire usó las dos piernas para ganar la Milán-San Remo más dura de los últimos años, una carrera que respondió plenamente a su etiqueta de Mundial de primavera. Tres sanremos para Freire. Como Coppi, como De Vlaeminck.
En la meta, un periodista italiano le entrevistó. "Tercera sanremo, tercera sorpresa. ¿Cómo se las arregla para dar siempre la sorpresa?" La proposición tenía, en teoría, un tono admirativo, pero Freire, cántabro, 34 años, ya 11 desde su primer Mundial, cualquier cosa menos un ciclista desconocido o sorpresa, prefirió aferrarse a la textualidad: "¡Jopé, una sorpresa! Si yo era el único de los participantes que ya había ganado dos... Una sorpresa sería si nunca la hubiera ganado antes. ¡Espero que al ganar la cuarta nadie diga que es una sorpresa!".
Un día después, una fiesta en Niza, champaña para todo el equipo, entre medias, a Freire, recién llegado a su casa de Coldrerio (Suiza), al hogar que comparte con Laura, su mujer, y sus hijos, Marcos y Mateo, aún le produce dentera la palabra sorpresa, como si 11 años viéndola como apellido inevitable de sus victorias, grandes y pequeñas -65 en total, tres monumentos, tres Mundiales, una Gante-Wevelgem, un maillot verde del Tour también, entre ellas- no le hubieran vacunado. "Siempre sorpresa, siempre sorpresa... Sólo falta que algún día digan que he ganado de suerte", dice; "no es la primera sanremo, precisamente, ni tampoco mi primera victoria del año, que he ganado cuatro de los cinco sprints que he disputado...".
Nadie, salvo su familia, que para eso está, parecía creer en las posibilidades de un corredor que, cuando está en forma, posee una capacidad brutal de aceleración en los últimos metros, una pedalada mágica, única, una aguda comprensión de las claves de las carreras, la paciencia necesaria, un conocimiento innato de sus posibilidades -"cuando dice que va a ganar es muy difícil que no gane", dice Antonio, su hermano-, de su cuerpo. "Bueno, eso de que nadie creía que yo iba a estar ahí no es exacto", matiza Freire; "los compañeros, los rivales, Boonen, Petacchi, Bennati, sabían que yo estaba fuerte aunque no entrara en los sprints de la Tirreno. Entre ciclistas, vemos los detalles importantes ,y también los ven los que han corrido, mientras que desde fuera los periodistas sólo se fijan en los resultados anteriores".
Freire es, según las crónicas de su victoria, un ciclista invisible con apariciones fulgurantes y oportunistas. No tiene la grandeza, para los creadores de historias, de leyendas, de un Boonen, el rey de la Roubaix y Flandes que, víctima de un problema con la cocaína, regresa más fuerte que nunca para completar su palmarés en Italia; tampoco es de la casa, no es Petacchi y Pozzato, el sprinter y el atacante, los personajes con los que se pueden crear rivalidades, lucha de fidelidades; tampoco es un niño como lo fue Cavendish, como lo es Boasson Hagen, ciclistas muy jóvenes y, por tanto, muy atractivos.
Además, Freire estaba el año pasado cansado, melancólico, apuntando a su retirada. "2009 fue muy duro. Me caí en febrero en California y estuve toda la temporada fuera de punto", dice Freire, quien, además, se vio obligado a contemplar desde la primera fila, la de los derrotados, la irrupción de Cavendish, el sprinter llegado para hacer olvidar el pasado: "Sufrí mucho en el Tour, no tanto por la superioridad de Cavendish, sino porque su equipo arrasaba y no dejaba una oportunidad a nadie. Este año el Columbia no está igual y todo está más abierto. El año pasado, además, nadie se involucraba en mi equipo. Pero eso ha cambiado en éste. Se vio en Mallorca, donde me trabajaron muy bien hasta el final, y se vio en Andalucía y también en la primera parte de la sanremo".
Este invierno, el más duro de las últimas décadas, el invierno en el que, curiosamente, menos ha podido entrenarse, menos kilómetros ha realizado por culpa de la nieve que no se derretía en las afueras de Torrelavega -lo que contribuye a la leyenda que dice que él, como Contador, como Valverde, como todos los cracks, apenas necesita nada para estar en forma-, todo cambió en la cabeza de Freire. Recuperó la chispa, las ganas. Anunció que seguirá como mínimo un año más, hasta diciembre de 2011; que su cabeza se llenaba de nuevos objetivos: "Ahora voy al País Vasco y luego a las clásicas de las Ardenas. Creo en mis posibilidades en la Flecha y la Lieja... Luego, debutaré en el Giro. Del Tour ya hablaremos. Y también del Mundial...".